船舶常规动力装置

船舶动力装置是船舶的核心设备，历经了多个演化和改进阶段，从最早的蒸汽机到混合动力装置，船舶动力装置逐渐向着高效、环保的方向演进。

1.柴油机动力装置

柴油机动力装置是以柴油为燃料的内燃机，20世纪60年代开始，柴油机动力装置全面取代蒸汽轮机，成为最主流的船舶动力装置，其技术成熟度也相对更高。其中，二冲程柴油机转速相对较低，可以直接驱动螺旋机进行工作，主要应用于大中型远洋运输船舶上。而四冲程柴油机转速较高，一般主要应用于小型运输船、客船、军舰和豪华游艇上。

2.燃气轮机动力装置

燃气轮机动力装置是以油气作为燃料的动力装置，其突出的特点在于装置体积较小、重量轻、加速性能好，且运行过程中所产生的污染物远远少于柴油机动力装置。但是，燃气轮机动力装置也存在较多的缺点和不足，如燃气轮机的燃料（蒸馏油）价格非常昂贵、燃气轮机油耗较高、经济性不高等，因此很难在船舶当中得到普及。目前，只有少部分的高速客船和军用舰艇上配备了燃气轮机动力装置。(https://www.daowen.com)

3.电力推进装置

电力推进装置是以电动机做功来推动船舶运行的动力装置。目前，多数电力推进装置还需要配备柴油机或者燃气轮机产生电力能，为电动机提供能源。电力推进装置的特点在于安全性较高、可操作性强，船舶运行更稳定，并且经济环保。电力推进装置目前主要配备于豪华游船、海洋工程船和部分军事舰船等，具有非常广泛的推广和利用空间。

4.混合动力装置

混合动力装置由电动组和主柴油机组成，通过联动形式为船舶提供动力。随着科学技术的不断发展，混合动力装置的运行状况更加稳定，两大动力能源能够稳定并车，使混合动力装置的应用越来越广泛，在许多船舶上都能够发现混合动力装置的身影。