5.2　BIM技术应用

5.2.1　公路建设项目鼓励全过程应用BIM技术。

5.2.2　结构复杂的桥梁工程、隧道工程宜从设计阶段建立BIM模型。模型宜适当考虑施工环境模拟、交通疏导模拟、三维场地布置、工程地质模型、图纸校核、碰撞检查、可视化方案模拟、工程量统计等功能的实现。

5.2.3　BIM模型可将征地红线、拆迁建筑及植被、现有管线等信息表明，根据模型指导现场施工避让方案、管线迁改等工作。

5.2.4　为提高交通组织方案的应用效果，交通组织和倒改方案可制作漫游模拟动画，细化影响区域范围的隔离设施、指示牌等设施的安放措施，发现不足之处并优化设计；必要时利用交通分析专业软件，对周边区域道路及路口的交通压力进行分析，优化施工和交通组织方案，降低施工对周边区域交通的影响。(https://www.daowen.com)

5.2.5　桥梁基础和深基坑可建立工程地质模型，将工程模型置入三维地质模型中，指导方案、机械、工艺的选择。

5.2.6　对于重大施工方案应采用三维动态模型进行模拟，发现方案中的不足，优化施工方法，从而降低施工风险并缩短工期。

5.2.7　施工前应进行模型碰撞检查分析，通过建立BIM模型查找设计图纸中存在的问题并提前解决，避免进度延误，减少返工浪费。对需预制加工的构件进行模型预拼装，验证图纸准确性，确认无误后再进行构件预制。

5.2.8　可建立虚拟现实平台，配合VR设备进行工程模拟漫游，以第一视角感受现场环境。