二、地图比例尺

地图比例尺决定着实地面积反映到地图上面积的大小，它对制图综合的制约反映在综合程度、综合方向、表示方法和要素关系处理的复杂程度诸方面。

1.影响地图制图综合程度

随着地图比例尺的缩小，制图区域表现在地图上的面积成等比级数倍缩小。地图比例尺越小，能表示在地图上的内容就越少，而且对所选取的内容要进行较大程度的概括。

2.影响地图制图综合的方向

大比例尺地图上地图内容表达得较详细，制图综合的重点是对物体内部结构的研究和概括。小比例尺图上，制图物体只能用点状或线状符号表示，这时就无法去细分其内部结构，转而把注意力放在物体的外部形态的概括和同其他物体的联系上。例如，城市居民地到了小比例尺地图上，逐步改用概略的外部轮廓甚至圈形符号，制图综合时注意力不放在内部，而是强调其外部的总体轮廓或它同周围其他要素的联系。(https://www.daowen.com)

3.影响制图对象的表示方法

比例尺不同的地图上表示的内容也不同，选用的表示方法差别很大。随着地图比例尺的缩小，依比例表示的物体迅速减少，由位置数据(坐标点)或线状数据(坐标串)表示的物体占主要地位，在设计符号系统时必须注意到这一点。

4.影响制图要素关系处理的复杂程度

地图比例尺决定着地图的几何精度，影响着各要素相互关系处理的复杂程度。比例尺越小，地图的几何精确性同地图内容的地理适应性要求之间的矛盾越尖锐。在小比例尺图上，一些不能表示但又有重要意义的小地物或线状地物，就要采用不依或半依比例尺符号表示，致使图上表示的各个物体的图形之间相互靠近甚至相互压盖。在制图综合过程中，要正确处理各要素相互关系。比例尺越小，处理各要素相互关系的问题越复杂。

图6-3是某火车站的地图。在1∶1万地图上，依比例尺表示出车站的主体建筑，正确地表示出站线的范围和结构，详细表示车站范围内的天桥、地道、机车转盘等独立建筑物。在1∶2.5万、1∶5万、1∶10万地图上，车站符号不能压盖的车站建筑物，改用普通房屋符号，有关的各独立物体分别按不同情况处理。例如，同站线有关的天桥、地道、机车转盘等，当站线不能表示时就被删除，信号灯柱作为方位物被表达，建筑物则作为普通建筑物进行选取。