高速电气化铁道发展概况

高速电气化铁路是指由电力牵引供电系统提供给本身不带能源的高速电动车组行走能力的铁路。

1964年，世界上第一条高速电气化铁路——东京至大阪的新干线建成通车，该段铁路采用60 Hz，25 kV交流供电制，最高时速210 km/h，拉开了高速电气化铁路建设的新篇章。

图3-1-1　高速电力牵引动车组

在我国，以2002年12月31日建成开通的秦沈客运专线为标志，宣告正式进入了客运专线高速电气化铁路的新时代，彻底打破了国外高铁技术的垄断。截止到2019年年底，我国高速铁路电气化里程数达到3.2万千米，位居世界第一。