8.4.2 离合器
离合器一般由主动部分(与主动轴相联接)、从动部分(与从动轴相联接)、接合元件(用以将主动部分和从动部分结合在一起及操纵部分等组成。 根据接合元件之间相互作用力的形式,可分为嵌入式离合器和摩擦式离合器;根据离合器的操纵方式,可分为机械式、气压式、液压式及电磁式离合器等。
图8.31 牙嵌离合器
1,2—半离合器;3—导向平键;4—对中环
1)嵌入式离合器
嵌入式离合器有牙嵌式、销嵌式和键嵌式等。 下面主要介绍牙嵌式离合器。 牙嵌式离合器主要由两个半离合器组成。 如图8.31所示,半离合器1(主动部分)用平键与主动轴联接,半离合器2 (从动部分)用导向平键3 或花键与从动轴联接,并可用拨叉操纵使其轴向移动,以实现离合器的接合和分离,依靠两个半离合器接触端的凸牙和凹槽(接合元件)相互嵌入来传递转矩。 在半离合器1上用螺钉固定一个对中环4,以实现两个半离合器的对中。
常用牙嵌离合器的牙型有三角形、梯形和锯齿形等。 三角形齿接合和分离容易,但齿强度弱,多用于传递小转矩;梯形牙强度较高,能传递较大转矩,应用较广;锯齿形牙根强度更高,但仅能传递单方向的转矩。
牙嵌离合器结构简单,尺寸紧凑,工作可靠,承载较大,传动准确,只能在低速或静止状态下接合,否则会在齿与齿间引起大的冲击,影响齿的寿命。(https://www.daowen.com)
2)摩擦离合器
摩擦离合器是靠接合元件之间产生的摩擦力来传递扭矩的。 因此,它能在不停车或两轴有较大转速差的情况下进行平稳接合。 过载时,摩擦面之间将发生打滑,从而保护传动系统中的其他零件不致损坏。
摩擦离合器的种类很多,下面仅介绍应用最多的机械摩擦离合器。 如图8.32 所示的机械摩擦离合器又称多片摩擦离合器。 它有两排交错排列的摩擦片,外摩擦片5 通过外圆周上的花键与外壳2 相联,外壳2 与主动轴1 固联,内摩擦片6 利用内圆周上的花键与套筒4 相联(套筒4 与从动轴3 固联)。 移动滑环7 可通过曲臂杠杆8 使压块9 压紧或放松摩擦片,从而使离合器接合或分离。
图8.32 摩擦离合器
1—主动轴;2—外壳;3—从动轴;4—套筒;5—外摩擦片;6—内摩擦片;7—滑环;8—曲臂杠杆;9—压块;10—圆螺母
机械摩擦离合器的优点是:两轴能在任何转速下接合或分离,接合或分离过程平稳,过载时会发生打滑,适用载荷范围大。 其缺点是:结构复杂,成本较高。