四十年同框——见证武汉城市发展
历经改革开放40年的变迁，江城武汉这座有着悠久历史文化和厚重人文底蕴的华中地区的国家中心城市，它的面貌也随之发生了翻天覆地的变化。
2018年6月，本报记者走进档案馆，翻开历史的相册，打开尘封的记忆，在老照片中探寻老武汉城市面貌的影像，随后记者依据老照片提供的影像记忆的线索，历时2个月访遍武汉三镇，采用新老照片同框对比的方式拍摄了改革开放总设计师邓小平同志视察南方时发表“发展才是硬道理”重要讲话的武昌火车站、被誉为武汉时尚潮流风向标的武汉国际广场（原老武汉商场）、有现代版“清明上河图”之称的武昌新地标楚河汉街、由垃圾填埋场改造而成被誉为最“亲民”的园博园、世界级绿道东湖绿道、在水田旁正在建设的军运会场之一的东西湖体育中心，还有2018年4月26日习近平总书记视察的原为棚户区、现如今已高楼林立、环境优美、配套齐全的现代化社区青和居等30余处深深烙有武汉印记的地标性场所，最终经过遴选20余处地标性场所与读者见面，真实再现了武汉历史的沧桑和今日城市的巨变。
本版图片新老照片同框合成：《长江日报》记者詹松、何晓刚
本版部分历史资料图片由武汉档案馆、通讯员刘金锋、郭贤乐和《长江日报》记者李永刚、胡九思提供
老照片摄于2008年改造之前的汉口火车站。
新照片摄于2018年6月，正值暑运高峰期的汉口火车站。
汉口火车站，位于湖北省武汉市江汉区金家墩发展大道，前身为大智门火车站，始建于1898年，曾是亚洲首屈一指、最现代化、最壮观的火车站，也是中国20世纪早期规模最大的火车站。该站重建于1991年，改造于2008年和2010年9月，站房改造完工并全面投入使用，取代了青岛站，成为全国最大的欧式火车站，外观与原大智门火车站保持一致，同时也由原来的一等站升级成为特等站。就在此时，武汉也成为中国首个同时拥有三个特等客运火车站的城市，如今的汉口站运能充足、方向齐全、环境优美、换乘方便，已成为广大旅客在武汉购票、候车、出行的首选之地。
老照片摄于20世纪初，位于武汉市江岸区江大路的江汉大学老校区。
新照片摄于2018年7月初，江汉大学位于武汉经济技术开发区的校区，环境优美，交通便利。
1912年黄兴、宋教仁等在武汉筹建江汉大学，1914年被强行解散，1978年改革开放后复校。2001年10月，原江汉大学、华中理工大学汉口分校、武汉职工医学院、武汉教育学院4所院校合并，统一为现在的江汉大学。江汉大学是一所综合性普通高等学校，实行湖北省、武汉市共建，以武汉市为主的办学体制。自合并建设新校以来，江汉大学每年为武汉市培养大批专门人才直接服务于社会。
老照片摄于20世纪末的解放大道中山公园段，这里的地标建筑除了广播电台和武汉展览馆外还有武汉商场。
新照片摄于2018年7月，现在的解放大道两旁高楼耸立，以前最高的广播电台发射塔已经被这些高楼所淹没，这里变成了武汉最繁华商业聚集地。
武汉市解放大道是一条纵贯汉口市区的大道，跨硚口区、江汉区和江岸区，西接汉宜公路（107国道），东到堤角工业区，长达25公里，宽60米，是武汉市区最长的一条主干道。在20世纪二三十年代，这条道路周边多为湖塘荒野，平时人迹罕至。从50年代开始，武汉剧院、武汉展览馆、武汉饭店相继在道路两侧建成，后来又有协和医院、同济医院、武汉体育馆、武汉商场、武汉广场等陆续耸立，“扎堆”出汉口最为繁华的一条街道。
老照片摄于2007年，改造前的青山棚户区，房屋低矮，地面上由于潮湿布满青苔。
新照片摄于2018年7月，位于青山区长江江畔的青宜居、青和居等小区是棚户区居民的新家园，幼儿园、集贸市场、社区商业等配套设施为小区居民服务，让这里变成了人们的宜居家园。
20世纪50年代，为建设武钢、青山热电厂等一批国有大中型企业，大批工人集聚青山，并搭建了大量简易棚户住宅，常住人口达4万余人。这里聚集着大量困难群众，住宅房屋质量差，户均面积小，配套不全，当地居民热切期盼改善居住条件和生活环境。
2007年4月，青山老工业区棚户区改造工程正式启动。2008年、2009年，市政府连续两年将棚户区改造工程列入为民办理的10件实事之一，加大青山区对老工业区棚户区改造工程实施力度。
老照片摄于2006年4月，这里还是一片营房，从附近高楼上就可以看到运输机，周围的居民几乎每天都可以看到低空呼啸而过的飞机。
新照片摄于2018年6月，经过近十年建设的武汉CBD已经高楼林立，地铁从地下穿过、公园郁郁葱葱，成为众多国际公司在汉办公的首选，宜居环境更居武汉楼市前列。
建于1935年的王家墩机场，见证了中国空军发展史。中华人民共和国成立后，王家墩机场一度成为军民两用机场，1999年时客运量为1608319人次，在国内排第19名。随着城市的发展，机场设施很难适应中心城区功能的要求，1997年3月，市政府决定搬迁王家墩机场。之后在原址建设的武汉CBD（武汉王家墩商务区）是武汉市“十五”重点建设项目之一，占地约2.67平方公里（4000亩），区位优势突出，交通便利，是城市快速干道、轨道交通及机场高速路的结合点，建成后的武汉CBD成为集商务办公、商业、文化、博览、居住等多功能于一体的华中现代服务业中心。
武昌火车站地处武昌区中山路的东南端，始建于1916年，经过六次修建改造，2007年底新站投入使用，是武汉铁路局第一座按照当今世界现代化理念设计改造的火车站。武昌站位于京广铁路、武九铁路和武咸城际铁路的交会处，隶属中国铁路武汉局集团有限公司管辖，现为直属特等站，与汉口站、武汉站并称为武汉三大火车站。1992年1月，当时的武昌火车站迎来了历史上浓墨重彩的一笔，邓小平同志视察南方时，利用列车给水的短短20分钟，在武昌站的站台上，提出了“发展才是硬道理”的重要论断。邓小平同志发表南方谈话后，武昌站客流增长得更快，主要以湖北、四川、河南、安徽南下到广东打工者居多。
老照片摄于2005年，当时正值春运期间，由于站厅面积有限，不得不在站外广场上设置候车棚。
新照片摄于2018年7月，已经于2007年改造完成的武昌站依然承担着繁重的旅客运输任务，联通地铁4号线后，能够为南来北往的旅客提供更好的服务。
老照片摄于20世纪末，那时候登黄鹤楼、逛武汉商场是来武汉旅游的首选，武汉商场是武汉潮流的风向标，是人们趋之若鹜的地方。
新照片摄于2018年7月，在武汉商场原址上建设的武汉国际广场，是国际奢侈品大牌、青年潮牌的聚集地。
武汉商场是武商集团的母体企业，前身为诞生于1959年的中苏友好商场（后更名为武汉商场），当时是全国闻名的十大商场之一。1983年武汉商场率先在全国商界对大楼进行改造装修，1992年、1999年又进行了两次改扩建及装修，面积由原来的1.2万平方米扩大到现在的4万平方米，是武商摩尔商业城的组成部分。1986年，武商在全国同行业中率先进行股份制改造。1992年“鄂武商”（000501）在深圳上市，成为中国商业第一股，是全国最早上市的商业企业。
老照片摄于2005年前，整个永清片区显得破败不堪，老建筑下的小卖铺也鲜有人光顾。
新照片摄于2018年7月，如今的武汉天地集住宅、写字楼、高档餐饮及零售等多功能于一体，住宅楼是高端人士的首选，而武汉天地商业街更是成为武汉人休闲娱乐的首选地之一。
武汉天地位于武汉市汉口中心城区永清地块，原属旧日租界，东临长江，面向风景宜人的汉口江滩公园。2005年香港瑞安集团出资33.9亿元拿下了占地918.4亩的永清片地块，一举夺得当时的“中国地王”桂冠。武汉天地商业街以汉口长春街剩余的九座充满欧洲设计风格的老建筑为基础，打造出一条充满20世纪二三十年代风情的欧式商业街。
老照片摄于20世纪80年代，可以看到整个中北路一侧几乎都是武重的厂区和宿舍区。
新照片摄于2018年7月，武重搬迁之后留给这里的新住宅区2000棵原生大树，这些原生大树如今繁茂苍翠，巨木参天，浓荫拱卫，笔挺的树干沉淀了历史的厚重。
1953年筹备，到1958年正式投产，中北路147号，在过去的近半个世纪里，一直属于武重（“武汉重型机床厂”简称），这里曾创造了新中国重型机床领域的无数个第一。2009年，武重全面完成新厂建设搬迁，成为国内最大和世界一流的现代化数控重型机床研发制造基地以及华中地区最大的国际化加工协作基地。
老照片摄于2014年，正在建设中的园博园玫瑰园、国际园片区。
新照片摄于2018年7月，从高空鸟瞰武汉园博园，绿树环抱，生态宜居，谁也不会想到十年前这里还是一片垃圾填埋场。
2015年9月25日至2016年5月9日，第十届中国国际园林博览会（简称园博会）在武汉园博园举办，展会主题为“生态园博，绿色生活”。园博园所选取的地块中，有四分之一正好在原汉口一处生活垃圾填埋场，主场地为原江汉区及硚口区长丰地块和东西湖区金口垃圾填埋场。
老照片拍摄于2010年6月，每到下班高峰，精武路上经常会出现排队购买鸭脖的景象，附近的居民时常都会带点鸭脖回家，已成为他们的一种生活习惯。
新照片摄于2018年7月，如今的精武路已高楼林立，并逐步形成一个集商业金融、行政办公文化娱乐、居住、中小学用地等为一体的高档商住区。
精武路本是京汉铁路旁的一处无名荒地，20世纪30年代初，操练武术的汉口精武会操场迁至此地，此地故得名精武路。解放后由于其闹中取静的特殊地理位置，精武路自然成了一个绝佳的宵夜处，风靡全国的武汉特色小吃精武鸭脖，就起源于此。2011年随着汉口精武路片区旧城改造项目的实施，随后南国置业拍得精武路北面地块；2013年越秀集团拿下精武路地块，精武路被重新开发。精武片区逐步开发成一个集商业金融、行政办公、文化娱乐、居住、中小学用地等为一体的高档商住区。
老照片拍摄于2010年8月，改造前的余家湖片区旧貌。
新照片拍摄于2018年7月，俯瞰武昌新地标楚河汉街。
楚河汉街是武汉中央文化区一期项目的重要内容。它不仅是商业，更是城市历史文化和生态景观工程，经济社会综合效应十分显著。“楚河”贯穿武汉中央文化区东西，是文化区的灵魂。“楚河”全长2.2公里，连通东湖和沙湖，是国务院批准的武汉市“六湖连通水网治理工程”的首个工程。水面宽度40米～70米，加上滨河绿化及道路宽度达到150米。滨河景观带绿树成荫、步移景换，为武汉市民提供优美的休闲场所。楚河汉街开业后，国庆假期吸引客流超过200万人，成为全国假期人流排名前三的热点区域。楚河汉街绘就了现代版的“清明上河图”。
老照片摄于2009年11月19日，武昌临江片区改造前的旧貌。
新照片摄于2018年7月25日，武昌滨江文化商务区内富有韵律的滨江城市天际线。
武昌滨江文化商务区位于长江一桥和长江二桥之间，处在长江生态景观轴线之上，拥有武汉最广阔的江景资源，东临友谊大道，南至长江一桥（武珞路），西临长江，北至长江二桥（武汉大道），规划总用地面积约为9.6平方公里。以中山路为界，北部代表新经济、新生态、新成就的滨江商务区，规划用地面积约为6.6平方公里；南部代表城市历史文化的武昌古城区，规划用地面积约为3平方公里。
未来滨江商务区内，武汉绿地中心和华电、交职院等沿线区域的高层建筑群，将构筑城市滨江优美的天际线。
武汉长江二桥，位于长江大桥下游6.8公里处。大桥北起汉口黄浦大街三层立交桥，跨越长江至武昌徐东大街，是武汉市改革开放后的第一座桥，1991年开始兴建，1995年6月通车。该桥为长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥，日通车能力5万辆。武汉长江二桥的建成，结束了“三镇交通一线牵”的历史，它与武汉长江大桥相呼应，组成了28公里的武汉内环线，环抱三镇45平方公里的繁华区域，连接铁路、港口、民航、机场，穿越武汉的4条国道及10条省干线。
老照片摄于1995年6月11日至18日长江二桥正式通车前夕。当年6月11日起，武汉市允许市民提前上桥免费参观。一时间，人们奔走相告，百万市民潮水般涌向桥面参观。
新照片摄于2018年6月17日，长江二桥桥面车来车往川流不息。
老照片摄于1983年，由美国人Leroy W.Demery，Jr.拍摄于长江大桥汉阳桥头。
新照片摄于2018年7月，近角度拍摄的长江大桥汉阳桥头，如今的汉阳已是高楼林立。
武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是中华人民共和国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑，2016年9月入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录，2018年1月入选中国第一批工业遗产保护名录。
老照片摄于20世纪80年代，青年路路面上的轿车非常稀少，最多的还是载重货车。而机场河是一条雨水廊道，即硚口、江汉和江岸部分地区的雨水都通过机场河流向府河排向长江。
新照片摄于2018年6月21日，青年路机场河路面上各种轿车川流不息，周边高端写字楼和住宅代表了武汉的新崛起。
老照片摄于20世纪80年代，青年路路面上的轿车非常稀少，最多的还是载重货车。而机场武汉青年路是“七五”计划期间（1986-1990年）武汉市基础设施建设重点工程项目。工程围绕市区内铁路外迁、京广铁路电气化、汉口新火车站建设开展，青年路是在这一重点建设工程中新建的一条连通干道，起于解放大道航空路口，经建设大道到发展大道汉口火车站广场，长4508米。
老照片摄于20世纪90年代，在武昌中南路路口市民推着自行车过街，道路上常见的就是货运卡车，中南商业大楼是这里的标志建筑，是武昌居民购物休闲的主要场所。
新照片摄于2018年6月，中南路上被玻璃幕墙装饰的高楼极具现代美感，中南路成为武昌商业发展的缩影。
中南路，武汉市的主要街道之一，位于武昌区，是武汉市内环线的组成部分。中南路大致为南北走向，南起傅家坡丁字路口，北止洪山广场，全长2公里。在1984年之前，中南路沿街单位几乎全部都是政府机关、科研机构。1984年1月1日中南商业大楼的开张，极大地促进了中南路的发展。到1990年左右，中南路已经发展成为具有相当规模的商业街，目前是武汉车流量最大的街道之一。
老照片摄于2014年2月14日，武汉天河国际机场扩建工程工地。
新照片摄于2017年8月31日，武汉天河国际机场T3航站楼正式启用。
武汉天河国际机场，位于中国湖北省武汉市黄陂区，距武汉市中心25公里，为4F级民用国际机场，是中国八大区域性枢纽机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸及国际备降机场。2015年5月，机场成为实行72小时过境免签政策的航空口岸。武汉天河国际机场于1995年4月15日正式建成通航，定名为武汉天河机场；2000年被确定为国际机场；2008年4月完成二期扩建工程。三期扩建工程于2013年6月实质性动工，2017年6月通过竣工验收，2017年8月31日，武汉天河国际机场T3航站楼正式启用。
老照片摄于20世纪90年代初期，神龙汽车有限公司武汉总装厂富康轿车生产线，生产的富康轿车与桑塔纳、捷达并称为车市“老三样”。
新照片摄于2018年6月，在神龙汽车有限公司武汉三厂正在生产爱丽舍等新车型，工人们有条不紊地在流水线上忙碌着。
1990年，二汽（后改名东风汽车公司）与雪铁龙正式签订了合资协议，并将合资公司命名为“神龙汽车有限公司”。2002年10月25日，东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作，合资企业的中文名不变。
老照片摄于2006年9月28日，今日，武汉火车站正式拉开施工序幕，
新照片摄于2018年7月28日，鸟瞰武汉火车站，九片白色同心屋檐，中间一片高高凸起，远远望去，像一只展翅飞翔的黄鹤，又像一只翩翩起舞的九头鸟。一列“复兴号”高速动车正徐徐驶出。
2004年8月，武汉火车站选址敲定杨春湖。2006年9月28日，武汉站及其城市综合配套工程正式开工。2009年12月26日，开通的武广高铁“和谐号”高速列车从广州北站发车至武汉站，标志着我国的高铁建设进入崭新时代。武汉火车站是目前世界上线路最长、时速最快的客运专线火车站，是我国第一个“桥建合一”的新型结构火车站，也是我国第一个“无缝”换乘的火车站。
老照片摄于2016年10月，正在建设中的东湖绿道。
新照片摄于2018年8月2日，东湖绿道风景如画。
东湖绿道位于武汉市东湖风景区内，是国内首条城区内5A级旅游景区绿道。东湖绿道全长101.98公里，宽6米，串联起东湖磨山、听涛、落雁、渔光、喻家湖五大景区的东湖绿道，目前由湖中道、湖山道、磨山道、郊野道、听涛道、森林道、白马道主题绿道组成。未来，整个大东湖区域的绿道体系将达到124公里，由4条63.5公里主干线、9条22.5公里次干线，以及若干条支线组成，打造“世界级绿道”。
老照片摄于2007年9月23日，开工建设之前的东西湖体育中心原始地貌，附近都是水田。
新照片摄于2018年8月2日，正在建设中的东西湖体育中心。
东西湖体育中心项目位于吴家山，总建筑面积145000平方米，该项目包含一个30000座的体育场、一个8000座的体育馆，以及一个1000座的游泳馆。建成后将成为一个以体育比赛、全民健身、体育公园、商业运营为主，以文化娱乐、表演展示为辅的城市综合体育活动中心，还将作为2019年第七届世界军人运动会的新建场馆之一。
老照片摄于2011年12月18日，武汉未来科技城原始地貌。
新照片摄于2018年8月2日，武汉未来科技城，首个地标性建筑——武汉新能源研究院。
武汉未来科技城位于武汉东南部东湖国家自主创新示范区内，占地面积66.8平方公里，于2010年10月28日在光谷东部奠基开建。“朝阳产业”是武汉未来科技城发展的主方向，其项目定位为整体覆盖光电子信息、生物医药、能源环保、现代装备制造和高科技农业等五大主导产业领域，重点发展光电子信息、能源环保和现代装备制造业，集中推动新材料、物联网、文化创意等产业的集聚发展。预计10年内，武汉未来科技城人口将达30万。