260　行春桥

位于苏州市虎丘区（苏州高新区）石湖北渚、茶磨山下。跨石湖北渚。桥有10个桥墩，9个石拱结构，故俗名“九环洞桥”。桥面整体微呈弧状，离水面不甚高。桥面平长有重级石栏。“行春”，犹游春也。石湖为著名旅游胜地，古有春游踏青之俗，以至地方官有春日巡游之举，此之谓“行春”。桥以此俗而名。此桥据说在宋以前已存在，原为18孔桥。宋《吴郡志》云：行春桥“在横山下越来溪中，湖山满目，亦为胜处。桥甚长，跨溪湖之口。好事者或云小长桥。岁久废阙。淳熙十六年县令赵彦真复修之，胜概为吴中第一”。宋范成大《行春桥记》云：“石梁卧波，空水映发，所谓行春桥者。……往来幢幢，如行图画间。凡游吴中而不至石湖不登行春，则与未始游无异。”在这里，范成大把石湖与行春桥相提并论，联系在一起。石湖因有行春桥而添彩，行春桥因傍石湖而增光，两者相互辉映。岁久桥圮。南宋淳熙十六年（1189）冬，知县赵彦真下令治桥，“补覆石之缺，易藉木之腐，增为扶栏，中四周而旁两翼之”，次年四月完工。明洪武七年（1374），桥坏，隔年有一名叫正宗的和尚，有意修复，但又恐难成，就将此事交于长洲僧善成，善成“倾城劝募，寒暑匪懈，由是人孚其化，泉布米粟之施日至；乃大鸠工发材”（明释妙声《行春桥记》），重加修复，但修建几度中止。后有浙江和尚玄济，“素习桥事，机知便巧，于明洪武十一年（1378）三月修成”。明成化间知县文贵再修。明嘉靖时，行春桥九孔仅通一孔，其余皆设栅水中。明崇祯间郡人大司马申用懋重修，改增石栏，以后亦屡有修建。清乾隆皇帝六次下江南，每次都到石湖。作有行春桥诗多首。其中有两首如下：“越来溪水二桥接，恰值行春桥上过；鱼跃鸢飞参物理，耕田凿井乐民和。”“行春桥下春水明，行春桥上万民迎。我欲治民如治水，淆之则浊澄之清。”

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行春桥

1949年4月，国民党军队战败溃逃时，拉当地农民，强行拆去行春桥东4个桥孔。1953年，苏州市人民政府拨款修复。1956年，开辟苏越公路，为通车而拓宽行春桥面。1957年，苏州市古迹修整委员会又重修桥墩、桥面、桥栏。“文化大革命”期间，桥头及桥栏上的石狮被破坏。1985年，先后修复毁坏的石雕、石狮，并勒石一块《重修行春桥记》。桥栏上方有石雕狮子10只，桥两头各蹲石狮2只。桥半圆薄墩、9孔连拱。桥全长54米，中宽5.20米，中孔净跨5.30米，矢高2.60米。由花岗石砌筑，长系石则为武康石，端部雕兽面，殆宋代旧物。桥身平缓，势若长虹。1963年3月20日，行春桥被列为苏州市文物保护单位。