268　尹山桥

位于吴中区郭巷街道尹山村西，东西跨京杭运河。曾被称为大运河苏州段最高的石拱桥。桥因近尹山而得名。始建年月无考，清钱谦益（1582—1664）《国初群雄事略》（卷八）载：元至正二十六年（1366）十一月，“（大明）大军至姑苏城南鲇鱼口，击敌将窦义走之，康茂才至尹山桥，遇敌兵，又击败之”。据此可知，元至正年间已有尹山桥。早先为梁式石桥，后圮。重建为木梁桥，既高且危。明王鏊《姑苏志》（卷十九）载：“尹山桥，跨运河。久废，天顺六年（1462）郡守林一鹗重建，学士钱溥记（附后）。”重建为单孔石拱桥。清道光年间，桥体受损而重修。清咸丰年间（1851—1861）因战乱桥身遭破坏，清同治九年（1870）里人捐资重修。尹山桥为花岗石拱桥，桥长72米，宽4.7米，高14米。比盘门吴门桥还高4米左右，比吴江三里桥高2米。全桥共用金山花岗石4550块，由七节券版合成的拱券，桥顶节券版的中央“龙门石”，正面镌刻仙鹤云水图案，背面镌刻变体莲花纹图案。桥面条石护栏，桥东堍石阶53级，西堍54级，立有桥碑。桥两侧镌桥联，南侧联曰：“远道望松陵，一桁山光分旭彩；回波通笠泽，连樯云影压春潮。”北侧联曰：“明镜翦双流，十里津梁萦宝带；长虹规半月，万家烟树溯金阊。”

1979年春夏，苏杭大运河实施拓宽疏浚程，尹山桥于1981年秋拆除。吴县文保部门为保护古桥，将整座石桥拆下的石料进行了编号，临时放置在宝带桥北堍，后因看管不严，逐年丢失，剩余部分桥石，后用于维修宝带桥。

大运河拓宽竣工后，在原尹山桥址北100多米处重建尹山大桥，为钢筋混凝土结构公路桥，桥长175.9米，宽20.1米，高7米，设计荷载汽挂100吨，1996年11月建成通车。(https://www.daowen.com)

附：《重建尹山桥记》　［明］钱溥

天顺六年秋七月，长洲县重建尹山桥成。其冬，予使交南还，县耆老浦嗣昌迓予而请曰：“尹山距吴城东南十里许，有土岿然起，若覆笠而枕于运河之阳，旧有石梁跨其上，废凡四十余年。有司惮工巨而费殷，仅架木为梁，既高且危。每风雨晨夕间，商旅提携、樵苏负荷而往返者不无奔仆跌溺之虞。都宪万安刘公巡抚东吴，丛务既饬，大慰人望，爰命郡守黄岩林侯曰：‘是尹山为民涉之病，盍易木以石乎？’捐俸以倡之。桥不逾年底而成。长凡二十二丈三尺，高四丈二尺，而广视其高三分之一，以石计四千五百五十，以工计四千九百有奇，坚致宏壮，视昔有加。先是灭渡、宝带二桥，正统初大司空庐陵周公尝命郡守况侯成之。尹山虽同峙吴城之南，独遗之而未举，岂非有待二君子乎？噫，桥聿成于久废之余，功甚难也。刘公能廓先辈之宏规，林侯存心爱物，将有过于前守之为者，宜其同德协谋，成此有不难也。愿为文志之以为颂！”予曰：“事出于昔人之所难，而成于今日之所易，非惠而知为政乎？郑子产，春秋惠人也，捐所乘舆以济人于溱洧。孟子讥之，盖谓政有大于此者。诸葛武侯常言治世以大德，不以小惠，至于治蜀而桥梁道路靡不缮理。然则冬月成梁，民自免于病涉矣！何必市惠以徼民哉？二君子可谓知为政矣！苏人歌颂将逾于郑舆。人之颂推，是德于人，人当不止于治吴也。”系以诗曰：尹山有桥，界于吴域；石既云隤，木贻其戚，都宪治吴，大施厥德；命彼郡侯，俾复以石；过者思焉，永其无斁。（乾隆二十六年《元和县志》）