并购整合的经典案例
在西蒙的《隐形冠军——未来全球化的先锋》一书里，均胜是宁波唯一一家被提及的企业——“均胜电子从一家私募基金中正式收购了普瑞。”西蒙称之为“中国企业在收购德国隐形冠军后进行整合和价值创造的经典案例”。
在均胜集团财务副总监王占龙的记忆中，西蒙曾经来过公司两次。“一次是2014年，在公司展厅里远远见到他，个子高高的。一次是2019年。”
所以，这个企业对于宁波制造也就有了特别的意义。
2011年6月28日，第六届中德经济技术合作论坛在柏林开幕。时任国家总理温家宝在开幕式上的演讲有这样一段话：“密切两国中小企业合作。中方不仅重视与德国大型跨国公司合作，也重视推动双方中小企业合作。中方决定设立一项总额为20 亿欧元的专项贷款，支持中德中小企业合作，充分发挥双方在资金、技术、研发、人才、市场等方面的互补优势，促进共同成长。”
均胜电子和普瑞公司将总理的话落了地。
均胜电子，2004年在宁波创建的一家生产汽车零部件的民营企业。
德国普瑞公司，1919年创立的老牌汽车电子生产商。在2010年全球汽车电子行业发明专利排行榜上，普瑞以98 项发明专利居行业第七，是具备很强创新能力的隐形冠军。
两个不同体量的轨道在2011年实现了交会，并且是均胜并购了普瑞，其内在逻辑还需要从均胜电子的发展脉络中寻找。
2004年，王剑峰和范金洪一起创办了均胜集团。
2005年，长春均胜汽车零部件有限公司成立、浙江博声电子有限公司成立。
2006年，均胜开始向大众、通用、福特配套零部件。
2008年，均胜成为大众A 级供应商和通用全球供应商。
2009年，均胜并购上海华德塑料制品有限公司。
2010年，宁波普瑞均胜汽车电子有限公司成立。
2011年，均胜电子在上海证券交易所主板上市。
在均胜电子公共传媒总监张传庆看来，这段经历可以归结为市场驱动下的快速增长。这样的节奏是因为均胜的生长期契合了中国汽车快速发展的窗口期，是时代给予了汽车行业发展的机遇。
“尤其是并购上海华德塑料制品有限公司。”当初，这是一家中德合资的零部件公司。在2008年金融危机时，欧洲受到了很大的冲击，华德也不能幸免。均胜把它并购过来，由此，在国内民营汽配行业里占得先机。
“同时，集团董事长王剑峰之前在一家全球500 强的汽车公司的从业经历，也让他有了国际化的视野和战略思维，从而让企业有了准确的判断。”张传庆说。
此时的均胜开始思考这样一个问题：工业4.0 时代，均胜如何从低门槛的汽车配件制造实现全产业链的现代化企业的转变？途径只有技术驱动。但企业可以从无到有，技术的研发却需要一个漫长的积累期。在资本市场的今天，如果想快速切入的话，最好的办法就是并购。
并购德国普瑞，是一个进入欧洲顶级品牌的渠道，也是转向汽车电子的快车道。
2011年，均胜与普瑞正式签约，收购价格为16 亿人民币，包含普瑞98 项技术专利。这件事情的轰动效应至今还在，不仅入选当年中国十大海外并购案，还在北大光华学院、长江商学院的课堂上屡屡被作为经典案例来分析。
普瑞只是一个开始。此后，均胜电子完成了多次基于技术的海外并购。
2014年，收购德国IMA 公司，这是著名的机器人公司。
2015年，完成德国QUIN 公司并购的交割，这是德国内饰和方向盘总成公司。(https://www.daowen.com)
2016年，收购三家国外公司，分别是全球领先的汽车安全系统供应商、知名的工业机器人公司和著名的汽车导航技术公司。
2017年，收购奥地利M&R 公司，这是工业自动化的“行家”。
2018年，收购日本高田资产，这是全球第二大汽车安全制造商，在全球的汽车安全市场份额占到20%。
“无论是本土快速发展也好、海外并购也好，均胜的战略方向从来没有变过，那就是更安全、更智能、更环保。我们一直在按照这个方向来决策所有的举动。”张传庆说，在这个战略指引下，技术引过来、管理引过来，公司通过自主技术创新和国际并购整合，实现了全球化和转型升级的战略目标。目前，公司在全球设有3 个核心研发中心和70多个主要工厂，拥有5000 多项技术专利和50000 多全球员工。
均胜电子同时也实现了技术驱动的定位。按照技术优先的原则，公司年均研发投入保持在6%以上。
“我们的研发中心分别位于中国宁波、德国巴伐利亚州、美国底特律，预研发一般领先行业水平2 到5年，前瞻性地对接整车厂商的需求，针对汽车的发展趋势提前储备新技术，在主被动安全、车联网和电池管理系统、充放电系统等领域代表着行业最高水平。公司参与多个高级别的自动驾驶领域的标准制定，并屡获大众、宝马、通用、福特等主要汽车厂的各类技术奖项和优秀供应商奖。”王占龙说。
凭借领先市场的创新设计、智能制造、品质管理及优秀服务，均胜电子在全球汽车安全市场占有约30%市场份额，向全球主要汽车制造商长期供应的汽车电子类产品覆盖了人机交互、影音娱乐、新能源汽车动力管理系统和车载互联，屡获各类技术奖项和优秀供应商奖。
如今的宁波均胜电子股份有限公司是一家全球化的汽车零部件顶级供应商，致力于智能驾驶、汽车安全、新能源汽车动力管理、汽车智能联网系统以及充配电系统的研发与制造，并向全球各主要知名汽车厂商提供技术解决方案和产品配套。2020年，均胜电子在各项权威评比中，位列全球汽车零部件供应商30 强，同时也是中国电子百强企业和中国软件百强企业；旗下的汽车电子宁波工厂是工信部首批智能制造示范基地和智能标杆工厂。
协同与协同效应，是王占龙对并购后企业发展的评价：“我们首先通过内生增长做强，然后通过资本打通外延并购，并购后的企业在集团整合发展后又成为内生动力。这样的双循环产生了财务和销售两个协同效应，同时使得并购之后的每一家公司都展现出蓬勃的生命力。均胜电子的全球70 多家子公司、5 万多员工在2019年创造了617 亿元人民币的总营收。”
2019年，德国普瑞公司迎来了自己的百年盛典。对于这个百年企业来说，最好的生日礼物应该是这组数字——2010年，公司汽车销售额只有3 亿欧元，全球员工有2500 人左右；2018年，汽车销售额达到13 亿欧元，全球员工有7000 多人。
所以，西蒙说：“在面对中国企业收购的时候，一个绕不开的话题是德国企业担心技术转移或者流失。然而，我们通过普瑞的案例可以清楚地看到，德国企业虽然技术先进，但德国以及欧洲市场已经饱和，只有在中国市场上才能发挥出最大的效用。”
效益驱动，是如今均胜电子新的增长极。在宁波市国家高新区清逸路99 号，均胜电子的一个生产车间，六条长长的生产线，工人只是穿插其中。机械臂从原料袋里稳稳地抓出元器件，准确地滑动到安装台，嵌入到芯片板上。“传统产线完成单个设备的生产需要三四个小时，现在是半小时内同时生产96 个。这里的工人一共才400 个，却可以一年创造近20 亿的产值。”张传庆说。
现代化的企业、智能化的制造，科技的浪潮中制造业是否还需要工匠精神？均胜的答案是工匠精神永恒，但要赋予时代意义。此时的均胜，提出了“专注度”这一概念。
张传庆讲述了董事长的一个感叹：“我如果当时放弃制造去做房地产，我能做到中国前十吗？我觉得不能。但是做汽车技术与服务供应商我能做到。甚至我可以想象一下全球前十。”
事实已经验证了均胜的选择。
具化到个人：研发人员专注于自己的产品，车间工人专注于自己的工艺，销售人员专注于自己的客户。
把工匠精神上升到企业角度，王占龙将之总结为“只做多元化、不做综合化”。每一个子公司都有自己的“元”。比如在汽车零部件行业，做汽车安全产品是一“元”，做汽车电子产品是一“元”，做车联网产品也是一“元”。在自己的“元”里专注了，众多的一“元”才能组合成集团的多元。而那些跨行业、跨专业的综合化则需另起炉灶。
“软件定义汽车”，正在成为汽车行业的大势所趋。保证在主要业务领域中处于领先地位，均胜电子加速着向汽车数字化技术和服务提供商的转型。新能源汽车、智能驾驶、5G 大规模商用，一个个新浪潮都在强化着“中国研发”；同时，增强整个供应链的全球互动和相互促进，通过在全球各主要汽车生产国和地区设立研发、生产基地，基本形成两小时半径服务体系，快速响应全球整车厂需求，未来可期。
2021年，均胜依旧捷报频传。
均胜电子完成了对激光雷达制造商图达通的战略投资，并将通过子公司均联智行与图达通开展合作，为蔚来汽车近期发布的首款轿车ET7 提供超远距离高精度激光雷达，使之真正实现从辅助驾驶到自动驾驶的跨越。
均胜电子还与西门子数字化工业软件公司举行战略合作签约仪式，将在产品研发、生产制造、技术服务等领域进行深度合作。这是推进“数字均胜”战略的又一关键步骤。
随着一汽—大众ID.4CROZZ 新车上市，除了电池管理系统，均胜电子还为中国版车型提供安全类、网联类、人机交互产品。
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做最好的自己，是中国制造，无论是单项冠军还是隐形冠军，应有的路径。