只知其一的人，其二交给了你
自行车与其他车辆最大的不同在于随地掉头的便捷，几乎任何道路任何场合都可以随心所欲地原地掉头。在生活中，这种便捷是一种得天独厚的方便，但是在道路上，特别是在行驶中的拐弯掉头，却蕴藏着巨大的风险。
如果说非机动车逆行会随时闯祸，那么，是不是靠右正常行驶就万无一失了呢？正常靠右行进，如果目的地在左方，那将面临一个左转弯的问题。现实生活中骑自行车，我们经常遇到这个问题。
大家可能说，到了目的地拐弯就是了，这个还用问吗？如果你是一个机动车驾驶人，最头疼的就是右侧正常行驶的自行车突然左转弯，按照机动车驾驶人的说法，这个叫作拦头猛拐，令人防不胜防。
有经验的机动车驾驶人一般遇到交叉路口或者是T型路口，只要右前方有非机动车在行驶，就会下意识地降低速度，加倍提防，因为拦头猛拐的现象随时会发生，稍有不慎，就会酿成灾祸。
光是路口也还罢了，关键是某些自行车驾驶人遇到有坡道的路面，为了冲坡，会突然走S型路线，这个动作更是令人猝不及防。还有就是大家的惯有动作，到了目的地，车把一拐就是，根本不去顾及来自身后的危险。
而那个所谓的目的地，并不全是路口，有的是个大门口，有的是个小胡同口，有的则是路边的摊点，这个目的地除了当事人自己知道，其他车辆驾驶人很难发现。在其到达目的地时，身后随时都会有机动车临近，常人的心理就是我在前面走，后面即便有来车，你总不能大睁两眼往人身上撞吧？
这个想法委实缺乏换位思考，如果机动车临近，你不给他留出足够反应的时间，车把一拧就拐，让你开车你能躲得开？
所以对于驾驶非机动车，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条第（四）项规定：“转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶”，减速慢行，意在防止骑车人的突然性；伸手示意就是给后面顺向而来的车辆留出足够的反应时间。
钱学良是某中学的体育教师，曾经参加过市里组织的自行车比赛，获得过第五名的成绩。作为一个业余自行车运动员，对相关交通安全的法律常识略知一二。关于上述减速慢行、伸手示意平时基本上都能做到。这天是清明节，钱学良骑自行车郊游，沿着一条南北走向的道路由南向北行驶，到达自己的目的地——一条不显眼的小路口，钱学良一边伸出左手示意，一边开始左转弯，突然听得后面汽车喇叭急促地响了起来，钱学良凭自己的感觉觉得车辆已经离自己很近了，急忙奋力蹬了起来，自行车驶入了向西的小路口，后面的轿车也跟了上来，将钱学良撞了出去……
这是一种见怪不怪的现象，在道路上好多机动车与自行车的事故都在复制同样的场景：追着左转弯的自行车驶向道路左方造成事故。
作为机动车驾驶人，遇到前方自行车左转弯的情形，正确的处理方式应该是刹车，而不是按喇叭。按喇叭的意思很明显：我来了，你暂时不要转弯了！可是作为非机动车驾驶人，转弯已经开始，突然回返的风险并不比继续完成转弯动作小。所以加快速度转弯，几乎是他们共同的选择。而按了喇叭就以为可以一把方向超过去的机动车驾驶人，发现前面的车已经转到了自己的车前，只好拼命地向左躲闪，此时由于两车距离很近，根本不会再给你足够刹车停车的时间了，所以最后车停了下来，人也进了车底。还有一种情况就是自行车起先没有任何动作，忽然之间车把一带向左猛拐，逼得机动车驾驶员应急向左打方向避让不及，造成类似上面的事故。
忠告
减速慢行也好，伸手示意也罢，首先取决于后面机动车的驾驶人是否懂法守法并有一定的行车经验，其次取决于你给后者留出的处理情况的时间与距离。既然你不能保证后面的车辆驾驶人百分之百的经验丰富，既然你不能保证你给后面的来车留出了足够应对你左转弯的时间与空间，那么，最安全的做法还是停下车来回头看一下，确认安全后通过。
非机动车驾驶人往往是只知其一——反正左转弯我伸手示意了，不知其二——你得给后边来车留出足够的空间与时间。如果把其二完全留给了后方来车，就看机动车驾驶人的驾驶经验与临场发挥了。
骑车左转弯，停一下，才是一种最好的选择。这种选择的好处就是：借助自己的眼睛与判断，把握最为安全的转弯时机。
驾驶汽车超越自行车时，无论何种路段都应该加倍小心。因为他们随时会横在你的车前转弯。自行车转弯时伸手示意的很少，但是回头看的概率很高，当发现前面的骑自行车的人频频回首时，就应该做出其要实施转弯的预判，同时提前做出防范动作，方能处变不惊，化险为夷。(https://www.daowen.com)
骑车左转弯，
先向车后看。
伸手做示意，
车远方能转。
路上车辆多，
远近难判断。
此时莫急转，
下车最保险。
观察仔细后，
动作才安全。
一停值万金，
摒除身后险。
车过人如意，
铃声响得欢。