一、引言

随着我国产业结构转型升级的积极推进，产品生产趋于规模化、集约化，国际竞争力不断提升，港口集装箱运输得到较快发展。在我国外贸货物中，适箱货已达90%，出口适箱货比重更大，集装箱化率不断提高。同时，“一带一路”集装箱班轮航线陆续增设，通过发展联运业务、延伸物流产业链、拓展经济腹地等，有力地促进了物流降本增效、集运业稳健发展。集装箱码头作为大宗货物的主要运输中转站，其运作效率的高低直接影响着整个行业的发展，因此受到社会大众广泛关注。(https://www.daowen.com)

集装箱码头的运作效率，主要取决于堆场的堆放规则和码头内货物的运输规则。在堆场内，场桥是集装箱堆场进行集装箱装卸的重要设备，场桥装卸进出口货物的效率是影响集装箱码头整体效率的一个主要因素；但是由于场桥体积较大，移动速度缓慢，其作业效率极大地限制了整个港口集装箱码头的货物运输作业效率。因此如何提高场桥的作业效率是值得高度关注和研究的问题。基于此，本文针对出口箱区出场翻箱率最小的集装箱堆放规则进行研究。