发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧压力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当压力相等时，膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力下降；反之，进气管内气体压力升高时，燃油的压力也升高，燃油压力调节器工作过程如图3-16所示。
图3-16 燃油压力调节器工作过程示意图
