（四）实际案例

（四）实际案例

1.项目概述

目前，我国对大型精密装备快速运输技术的研究比较落后，无法满足精密装备运输的技术要求。燕山大学机械工程学院赵静一教授课题团队与某公司合作，自主设计开发了大型精密装备快速运输车。

针对大型客机某型中机身高速运行工况、中机身特点及运输环境等方面的要求，在研制开发的普通大型装备快速运输车的经验基础上，赵静一教授课题团队与相关企业合作研发设计出大型客机某型中机身高速运输车（见图4-3）。该运输车为大型精密装备快速运输车，用于将大型客机某型中机身由陕西省西安市某厂运输到上海市某地，采用半挂式结构形式。

大型客机某型中机身高速运输车设计采用了三套夹紧机构，中车架上设计了扩展机构和翻转机构，同时该运输车在鹅颈和后车架悬架上安装了具有减振吸振功能的装置等，充分保障了飞机中机身在长途高速运输过程中的安全平稳及机身外形不受损伤，对保障我国大飞机部件安全运输和加快我国大飞机项目的进程具有重要意义。

图4-3　大型客机某型中机身高速运输车

2.项目分工

项目组由燕山大学赵静一教授等5 名老师、12 名研究生及3 名某企业工程师组成（见图4-4）。赵静一教授总负责，某企业工程师负责方案审查，1名老师、2 名研究生负责电气设计；1 名工程师、2 名研究生负责结构设计；1名工程师、2 名研究生负责液压设计；1 名老师负责工艺优化；1 名研究生负责气动审查；2 名老师、2 名研究生负责有限元分析；1 名研究生负责现场调试；1 名研究生负责资料收集；1 名研究生负责资料整理。

图4-4　高速运输车项目团队分工示意图

研究生中博士研究生负责结构设计、液压设计及现场调试；硕士研究生参与电气设计、结构设计、气动审查和有限元分析，负责资料收集和资料整理。(https://www.daowen.com)

3.项目实施过程

根据项目要求，赵静一教授团队与企业工程技术人员首先确定了初步技术方案，在可实现的技术范围内完成总体设计。然后分配具体任务，由企业技术人员与燕山大学老师、研究生共同完成项目各部分工作。

整个项目的实施进程如下：2013 年9 月初，项目团队开始进行车辆悬挂减振系统性能仿真分析及运输路况勘测并编写路况分析报告；2013 年9 月中旬完成分析，并开始液压、电气、制动系统设计、各总成设计及受力分析；2013 年12 月中旬完成风场分析、结构有限元分析以及方案评审；2014 年1 月中旬完成评审和详细结构功能评审图样最终确认；2014 年2 月中旬完成材料、配件及标准件采购，并开始整车生产制造装配；2014 年6 月中旬整车装配完成，开始整车试验、调试；2014 年7 月完成整车验收。

运输车的实际运行结果表明，项目团队研制的大型客机中机身高速运输车可以满足国内各种工况、路况要求，达到国际先进水平。

4.项目取得成果

该项目采用校企合作、产学研结合的工程科技人才培养模式（见图4-5），培养出1 名博士研究生、8 名硕士研究生，发表学术论文8 篇，申请专利17项，出版专著3 部，完全达到了高层次工程科技人才的培养目标。2017 年赵静一教授团队获得中国产学业合作促进会颁发的“中国产学研合作创新成果奖”获奖证书（见图4-6），燕山大学工程科技人才培养模式获得广泛认可。

图4-5　赵静一教授在项目实施现场指导研究生

图4-6　赵静一教授团队获得中国产学研合作创新成果奖