4.5.1　螺旋桨

螺旋桨是指靠桨叶在空气中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的桨叶与桨毂相连，桨叶的向后一面为螺旋面或近似螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛。螺旋桨外形如图4-25所示。

图4-25　螺旋桨外形

现在大多数螺旋桨都使用铝合金结构，铝合金螺旋桨上翼型截面延长至接近桨毂，这样能提供较好的空气流动，有利于发动机冷却。铝合金螺旋桨比木制螺旋桨更易于维护，而且使用成本较低。钢制螺旋桨在老一代飞机上使用过，由于钢材容度大，所以，将钢制桨叶做成空心的。复合材料螺旋桨近来较为流行，其特点是质量轻、耐用。

一架飞机上桨叶数目根据发动机的功率而定，有2叶、3叶和4叶的，也有5叶、6叶的。工作状态的桨叶是一根悬壁梁受力态势。为了增加桨根的强度，将桨根的截面面积设计为最大。

螺旋桨由桨叶、桨毂、旋转轴、变距机构等组成，如图4-26所示。桨毂用来安装桨叶，并与发动机曲轴或减速器连接在一起。

最接近桨毂的桨叶部分称为叶柄（桨根），而离桨毂最远的部分称为桨尖；桨毂组件的毂孔允许螺旋桨安装在发动机曲轴或减速器组件上。

桨叶是产生空气动力的主要部件，桨毂用来将桨叶固定在旋转轴上，旋转轴用来传递发动机的动力，变距机构用来改变螺旋桨的桨叶角。

图4-26　螺旋桨的结构