7.6.2 训练内容
（1）在模拟器中调出F3C的方框场地。
（2）明确各个点的姿态情况：1和8点是对尾姿态，2和7点是对右悬停姿态，4和5点是对左悬停姿态，3和6点是对头悬停姿态。
（3）复习弧形轨迹的练习，体会俯仰舵和方向舵的协调配合。
（4）从1点出发，分别在其他各点以各自的姿态保持停留5 s。经过几次飞行，会发现这个练习其实就是结合了米字平移和弧形轨迹练习。
（5）不断重复以上步骤，直至飞机可以随时停留在航线中任一点。
1.训练内容一
（1）在模拟器中调出F3C的方框场地。
（2）从1点出发，到达2点后保持对左悬停姿态，然后原地自旋360°一周；
（3）从2点继续出发，到达3点后保持对头悬停姿态原地自旋360°一周；
（4）不断重复以上步骤，直至飞机完成第7点到第1点的运动。
温馨提示
（1）这项任务可以锻炼各个位置修舵的能力，做到修舵无死角，为之后飞行做好基础。
（2）360°自旋在各个方位（如远近、左右）会存在一定的视觉偏差，这个时候更能考验操作者观察飞机的方式。如果死盯着飞机，飞机肯定转着转着就跑偏了。只有边飞边用余光看着周围的参照物，一般是飞机下面的参照标志，把飞机不断地往参照物上靠，这样才能保证飞机在离自己不同位置的地方都能定点旋转。
2.训练内容二
（1）在模拟器中调出F3C的方框场地。
（2）这个练习其实是由四个圆周航线变为两个圆周航线，左右两侧的圆周航线分别重合为一个。明白这点后，应该能更容易地来控制飞机了。
（3）从1点出发，缓慢连续不停顿地经过一个圆周重新回到1点停顿5 s。
（4）从1点继续出发，同样要求完成另一侧的圆周运动。
（5）不断重复以上步骤，直至飞机能够停留在航线中任一点，又能继续航线。
（6）做8字航线练习中俯仰舵是第一位，控制飞行速度。方向舵是第二位，控制轨迹的形状。副翼舵是第三位，控制轨迹的精准。
（7）8字飞行的重点就是控制住飞行速度，要均速，不能过快或过慢，在速度合理的前提下，靠方向舵的修整完全可以完美地完成8字飞行。
（8）打舵的时机是要在有前进速度的情况下均匀地转方向舵，切不可在飞机原地不动的情况下转方向舵。
思 考 题
1.简述4个舵面的含义。
2.完成带油门通道的悬停练习。
3.完成多旋翼平移模拟训练。
4.完成四位悬停训练。
5.完成八位悬停训练。