二、传动系统

叶轮产生的机械能由机舱里的传动系统传递给发电机。风力机的传动系统一般包括低速轴、高速轴、齿轮箱、联轴器，以及一个能使风力机在紧急情况下停止运行的刹车机构等。

图4-18　固定式轮毂

图4-19　铰链式轮毂

图4-20　定桨距叶片

图4-21　螺纹件预埋

图4-22　钻孔组装

齿轮箱用于增加叶轮转速，从20～50 r/min增速到1000～1500 r/min，驱动发电机。齿轮箱有两种形式——平行轴式（见图4-23）和行星式（见图4-24），大型风力发电机组中多用行星式（重量轻，体积小，噪声低）。但有些风力机的轮毂直接连接到齿轮箱上，不需要安装低速传动轴。还有些风力机（特别是小型风力机）设计成无齿轮箱的，风轮直接连接到发电机上。

图4-23　平行轴式齿轮箱

图4-24　行星式齿轮箱

传动系统要按输出功率和最大动态扭矩载荷来设计。

刹车装置由安装在低速轴或高速轴上的刹车圆盘与布置在四周的液压夹钳构成，如图4-25所示。液压夹钳固定，刹车圆盘随轴一起转动。液压夹钳有一个预压的弹簧制动力，液压力通过油缸中的活塞将制动夹钳打开。刹车装置的预压弹簧制动力一般要求在额定负载下脱网时能够保证风力发电机组安全停机。但在正常停机的情况下，液压力并不是完全释放的，即在制动过程中只作用了一部分的弹簧制动力。为此，在液压系统中设置了一个特殊的减压阀和蓄能器，以保证在制动过程中不完全提供弹簧的制动力。

图4-25　刹车装置

1—制动盘；2—制动块

为了监视刹车装置的内部状态，液压夹钳内部装有温度传感器和指示刹车片厚度的传感器。