集装箱运输的发展趋势
（一）集装箱发展趋势
1.集装箱标准的发展
目前，集装箱的规格尺寸标准正在进入一个活跃期，新的集装箱规格尺寸标准也正在研究中；非标准箱有明显增长的趋势。
2.集装箱箱体大型化的趋势
1990—1994年，40英尺集装箱增长率是20英尺箱的2倍，所占比重也由49.7%上升到54.6%，其中，超高箱占了30%。目前在中美航线上大量使用着45英尺的集装箱，体现了集装箱箱体大型化发展的趋势，表明了集装箱运输和装卸进一步高效化的要求。
3.集装箱保有量的快速增长
随着集装箱运输的发展以及运输周转的加快，现有的集装箱保有量显得明显不足，因此集装箱保有量在未来将会有长足的增长。
4.特种箱的箱型比例有明显增加
如冷藏箱近几年的增长幅度较大。
（二）集装箱运输的发展趋势
1.集装箱运输量继续增长
与其他运输方式相比，集装箱运输是一种较新的模式，这种运输方式本身还在不断地发展和创新，它将在整个运输中占据越来越大的市场份额。(https://www.daowen.com)
2.集装箱船舶的大型化趋势
根据规模经济的规律，生产规模的扩大能使生产成本下降。为了参与国际范围内的竞争，减少运输成本，各大跨国航运公司纷纷投资，大力发展大型化集装箱船舶，使世界集装箱船舶的平均载箱量逐年上升。但是，集装箱船舶的大型化趋势也会遇到一系列的障碍，比如港口的水深条件，起重设备的作业尺寸，港口的装卸效率，陆路的集疏运能力和运输工具的标准等问题。
3.集装箱码头的深水化、大型化和高效化趋势
随着集装箱船舶的大型化，特别是对最新的6 000TEU以上的超大型船来说，水深条件越来越成为船公司选择港口的重要因素。船舶的大型化要求有自然条件良好的处于航运干线附近的深水港与之配套，因此全球运输中的枢纽港的作用日益重要。这些起枢纽作用的港口的稳定货源必须有众多的支线港予以支撑，枢纽港的非直接腹地的货源所占比重会不断增加。因此，集装箱码头规模的扩大，码头深水化、高效化已成为枢纽港的必要条件。
4.船舶挂靠港口减少、运输网络的形成
航运公司运力优化配置带来的最大效果就是运输服务质量的提高。表现为航线挂靠港口减少，航班服务密度增加，交货期缩短。例如：中国香港／美西航线需要时间由原来的14天下降到11天。
5.集装箱运输组织方式的变化
目前各种运输方式是各自为政的，各种运输方式在争夺货源时相互间难以协调，因此造成客户的极大不便。现代集装箱运输系统则要求铁路、公路、水运、航空、港口、机场、场站、仓储以及相关的海关、检验检疫、货主企业等方面的协同组织，这是提高运输效率，降低运输成本的关键。这种需求与人们追求运输系统整个过程的效率、降低整个过程的运输成本的要求是一致的。因此，集装箱运输系统组织的进一步集成化将是未来发展的一种趋势。
6.集装箱运输与信息化的结合
集装箱运输的优点正是表现在它的快捷，而这种快捷送达又必须有先进的信息技术作为支持。当今社会已经进入了信息时代，运输信息的及时传递，可以实现运输过程组织的并行处理，从而加快了运输节奏。
7.适应多式联运的内陆集装箱化运输系统的进一步完善
内陆集装箱运输是实现国际多式联运的关键，也是集装箱运输方式优越性充分发挥的关键。内陆集装箱运输主要是内河运输、公路运输以及铁路运输。目前，各国的公路集装箱运输发展较快，高速公路网的发展为集装箱公路运输提供了良好的硬件条件。铁路集装箱运输在国外发展较快，而中国铁路集装箱运输则起步较晚，但是，中国的铁路集装箱运输发展正在向使用国际标准箱方向发展，在箱型、车辆、货物以及管理上与国际模式接轨。
