任务一　国际航空货物运输基础知识

任务描述:掌握航空运输的基础知识以及时差计算。

第二次世界大战前，航空货运对象仅限于一些邮件和紧急物资。它作为一种国际贸易货物的运输方式，是第二次世界大战后才开始出现的。随着宽体飞机的出现和全货机的不断发展，航空货运在经济中的地位越来越重要。

由于空运速度快，航线不受地形条件限制，安全准确，还可节省各项运杂费用，而且手续简便，在开辟新市场，适应市场需要与变化等方面较其他运输方式更为优越。测算表明，航空货运虽然只占全球贸易运输量的2%，但由于运输对象多是高附加值产品，其货物总价值却超过了全球贸易货运总值的40%。从地区间国际空运看，亚太至北美、亚太至欧洲和欧洲到北美是最大的三个航空货运区域。(https://www.daowen.com)

我国民航事业是在新中国成立后重新创办起来的。1958年我国参加了《华沙公约》，从而同二十几个国家建立了航空运输关系。改革开放后，利用空运的外贸货物迅速增多。空运进口货主要是一些贵重物品、稀有金属、精密仪器仪表、电子计算机、照相器材、胶片、手表等。出口货物主要是一些鲜活商品、丝绸、服装、纺织品、皮革制品、工艺品等。党的二十大报告指出，我们要坚持以推动高质量发展为主题，把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，增强国内大循环内生动力和可靠性，提升国际循环质量和水平，加快建设现代化经济体系，着力提高全要素生产率，着力提升产业链供应链韧性和安全水平，着力推进城乡融合和区域协调发展，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。

2019年民航货邮运输量为2012年的1.3倍，航空服务网络覆盖全国92%的地级行政单元、88%的人口、93%的经济总量。截至2021年底，民航全年完成货邮运输量732万吨，航空货运得到了空前发展。目前每周完成国际货运航班约5 000班，通达全球52个国家的123个城市，这有力保障了国家产业链供应链的稳定。

中国民用航空局也明确了民航今后的发展重点。“十四五”期间，是我国由单一航空运输强国向多领域民航强国“转段进阶”发展的关键时期，民航基础设施建设将以突破资源容量瓶颈为重点，更加注重创新驱动，着力提升质量效率，发挥整体协同效应，构建一流的民航基础设施体系。发展重点包括稳步推进新型基础设施建设，进一步落实“十四五”智慧民航建设主线，推动“智慧民航建设路线图”的实施，以提升“数字感知、数据决策、精益管理、精心服务”能力为目标，统筹推进传统与新型基础设施建设，打造现代化航空运输系统基础底座，培育壮大新业态、新服务、新能力，提升行业质量效益，放大发展动能。