汽车安全气囊点火系统在规定的-40～+60℃工作温度范围内变化时,应保证其发火电容充电时间基本一致。而压电高压变换器在低温环境下会出现充电时间变长的问题。针对此问题,本章提出采用自适应频率跟踪模式,控制高压电容的充电过程。本章首先分析研究谐振支路电流滞后角计算的理论依据,然后提出基于锁相环的控制实现方案并对控制电路进行具体分析设计,最后通过样机实测波形验证方案的可行性。
