5.6　本章小结

本章提出量子型控制模式压电高压变换器的系统结构及变换器设计的要求;在详细分析变换器逆变驱动电路工作模式的基础上,得出了逆变开关工作于零电压开关状态的条件和电路参数的计算方法;通过对变换器输出电路建模,分析整流电路导通角的变化趋势,得出了压电高压变换器实现恒流充电的条件,为变换器输出电路工作在效率最大化状态提供理论依据。从电压增益最大、恒流充电等方面得出了驱动频率选择依据。利用变换器等效电路模型研究了变换器的充电过程,分析结果为频率选择的工程计算提供一个简单有效的方法。

建立的变换器主电路仿真模型的仿真结果与实测结果的高度吻合性验证了仿真模型的正确性和有效性。针对目前压电变压器的传输功率还相对较小的问题,提出了通过压电变压器并联连接应用于汽车安全气囊点火压电高压变换器系统中,实验证明电路设计的正确性。

综上所述,逆变开关零电压开关工作条件及电路参数计算方法,利用电压增益最大、恒流充电实现选择得到的驱动频率,可有效提高压电高压变换器的工作效率。