一、道路桥梁
（一）道路建设
明代，大坪境内铺设一条从坪洋至罗岗甘村的古驿道，用鹅卵石铺筑，沿山坡而上，崎岖弯曲，是人们运送货物至罗岗、江西的主要道路。1922年，开辟从大坪小碰圆墩岭下至罗岗四德村、罗岗圩约1米宽的小路。
1949年后，村道开始扩宽至2米。1958年7月，动工兴建由兴城至大坪的泥沙公路，于当年10月1日通车。1959年，岗背至坪洋大东的公路路基初步建成，于1960年通车。1963年，坪岗公路（岗背至坪洋大东）延伸至南山（兴宁煤矿）公路正式通车，全长15公里。1969年后，修建坪洋大东至罗岗段公路路基，于1976年通车。同年冬，兴建兴回公路（大坪至龙川回龙）路段，于1980年通车。1976年冬，兴建大坪伯公坳至大塘723地质队驻地的简易公路。同期，随着农业机械的普及，各乡村结合农田基本设施建设，先后修筑路面宽2—3米的乡道173公里。
1992年，大坪镇河岭管理区修筑一条3.4公里的乡村公路。此后，大坪、坪洋镇兴起修筑乡村公路的热潮，各个管理区采取各种办法，通过各条渠道筹集资金，修筑村道和乡村公路，逐步形成乡村公路网络。
1994年，兴宁市进行西北线公路改造，铺筑从兴城至罗浮（简称兴罗公路）水泥硬底化四级公路（后称S226线），途经叶塘、大坪、罗岗，路面宽7米，经过大坪路段长22公里，同时铺筑赤罗线（龙川赤岗至罗岗，途经大坪）水泥硬底化道路。是年，大坪镇兴建上黄坑、陶坑、上河岭、将军、咨洞、岭东、双红、大福、屏汉、佛坳、白云等11个管理区的四级沙泥乡村公路，全长47.3公里；坪洋镇开辟的坪大、坪合、坪联公路共6.7公里。
1995年，大坪镇兴建23.2公里长的四级沙泥乡村公路，实现镇、村通汽车的目标。坪洋镇开通金坑至长坑5.7公里的乡村公路，完成岗背至坪洋（坪洋段2.5公里）的公路水泥硬底化建设任务，实现镇村通公路目标。
1996年后，各村组织乡村公路管养队伍，保证乡村公路正常通车。全面掀起水泥硬底化道路建设，每年投入上百万元铺筑水泥村道。
2002年，大坪镇筹资80多万元，铺筑布骆至岭河的水泥硬底化公路；投入300多万元，用于省道甘赤线大坪段的拆迁改造。坪洋镇完成岗分公路（岗背—坪洋—罗岗分水坳）坪洋段7.1公里的征地工作，征地93.1亩，拆迁房屋4098.46平方米，涉及农户813户，其中拆迁户114户，总付征地拆迁补偿资金150多万元，将穿过圩镇段狭窄弯曲的公路改线，兴建一条长500米、宽24米的“兴坪大道”，道路两旁设路灯、绿化，改善交通条件和环境。
2010年至2015年，分别完成坪坑里角背、赤禾塘、窝角里、潭角坑、龙坑里、鸽池村7条总长20公里的村道水泥硬底化工程。
完成友联村道、潭坑村道、上大塘村道（村址至四斗种、村址至大坪圩）、胜利村（寿德围至黄塘、赤比至井塘）、屏汉村（巩宁围至久安围队）总计7条共10.5公里长的水泥硬底化工程。
完成将军、坪中、祠堂、坪联4个村6.32公里的水泥硬底化道路建设任务。(https://www.daowen.com)
完成双红、上大塘、下大塘等村水泥硬底化道路4.5公里。
完成上大塘、布骆、下河岭、坪联等村14.66公里的新农村公路路面硬底化工程。从而实现镇通行政村水泥硬底化任务。
2016年至2020年，累计投入3800万元实施道路改造和水泥硬底化工程建设。
2020年，投入2100万元实施坪大线整治改造工程，解决连接大坪至坪洋交通隐患问题；完成“屏汉大道”、坪洋水浸街改道路基填土工程；加快农村砂土路整治改造，完成14个村25条共24.3公里的“四好农村路”建设。
（二）桥梁修筑
明清时期，在流经坪洋的罗岗河金坑与坪光交界地段建有一座石桥，长近70米，桥面宽2米多，用石条铺筑，原有7个桥墩，用石块砌筑，因桥墩形状似鹅的胸部，故称鹅胸桥，后依“胸”与“峰”谐音，称名为“鹅峰桥”。1949年以前，大坪建有木桥4座（李陂桥、洋田桥、水口桥、河岭桥）；坪洋建有木桥5座（金坑桥、坪光桥、潭坑桥、大坑桥、四浪桥）。
1963年，修建金坑钢筋水泥桥一座。
1972年，改建为石拱桥或混凝土结构的桥梁，4—12米跨度的有17座，各乡村机耕道建起混凝土桥。至1985年，大坪境内4—8米的混凝土桥有41座，石拱桥59座。
1974年后，先后兴建坪光钢筋水泥桥、坪光霜田下水泥大桥、大坑水泥桥、金坑高陂水泥桥。至1985年，建起混凝土桥41座，石拱桥59座。
1997年，筹资兴建潭坑大桥，沟通了与西北交通线的连接。