关注上海的发展
1988年2月10日，邓小平离开杭州前往上海。
这时的上海甲肝肆虐，很多人都不愿去上海。
邓小平执意要去，显然是有他的考虑的。
20世纪80年代，我国先后建立了深圳、珠海、汕头、厦门和海南5个特区作为中国沿海开放带的排头兵，这是中国改革开放的总设计师邓小平根据当时国内外的条件运筹决定的。因为这些地区容易受海外发达地区经济辐射的影响和产业的梯度转移，起步快，阵痛小，同时它们可以为全国的开放提供经验和模式。在此基础上形成的沿海地区发展战略，成为20世纪80年代中国经济高速增长的支撑点。
在整个20世纪80年代，上海肩负着支持全国改革开放的重任，处于“后卫”的位置。上海在自身发展过程中的深层次矛盾日益显现，诸如经济发展与经济结构不合理的矛盾、城市发展与城市基础设施落后的矛盾、加快发展与传统观念以及和集权型管理体制之间的矛盾等等，使得上海在我国国民经济和社会发展中曾独领风骚几十年的地位趋于下降。20世纪80年代上海经济发展的总体速度仅为7.4%，低于全国9%的国民生产增长总体速度。上海产品在外地市场的占有率从20世纪70年代的“三分天下有其一”下降到20世纪80年代的17%。
从20世纪80年代开始，上海市委、市政府为重振上海国际大都市的雄风，对上海发展的北上、南下、西扩、东进等多种方案进行了探索。北上是指往北部的宝山地区发展，南下和西扩指向邻近江浙两省的郊县发展，东进即是跨越黄浦江，开发浦东。1984年，上海在制定《上海经济发展战略汇报提纲》和《上海市城市总体规划》时，确定了“东进”的基本构想。浦东濒临东海，背倚物阜民丰的长江三角洲及流域腹地，扼长江而连接中西部内陆，处于我国“黄金海岸”与“黄金水道”的交汇点，通江达海，具备得天独厚的国际经贸区位优势与国内辐射当量优势。有识之士关于开发浦东的设想可以追溯到20世纪初。然而由于历史的原因，当黄浦江西岸已是国际著名大都会的时候，浦东除沿江部分地区外还只是一个默默无闻的农村化地区。
到20世纪80年代后期，经济特区在经历了风风雨雨之后，已经取得了初步的成功经验，邓小平开始把他的目光投向上海。这是他整个实行开放大格局战略的第二步。
1988年1月23日，邓小平在一份关于加快沿海地区对外开放和经济发展的报告上批示：“完全赞成。特别是放胆地干，加速步伐，千万不要贻误时机。”
邓小平认为，现在就是加速上海发展的时机，不能错失了。他要到上海去！他这一去带给上海的将是一个新的天地。
1988年2月18日，在喜迎龙年的除夕之夜，邓小平出席了上海市各界春节联欢会，与上海人民共庆中国人民的传统佳节。
这是邓小平第一次在上海过春节。
这一天，上海下着纷纷扬扬的大雪。上海人已经很少看到这样的大雪了，人们期盼着这场“瑞雪”能够给上海带来好的“兆头”。
此时的上海展览中心友谊会堂内春意融融。
邓小平在时任中共中央政治局委员、中共上海市委书记、市长江泽民的陪同下进入会场，出席联欢会的700多位上海各界人士起立热烈鼓掌，邓小平频频向大家招手致意。这时两条彩龙从会堂两边昂首摆尾“飞”上舞台，以“龙灯舞”揭开了联欢会的序幕。
联欢会主持人首先衷心祝愿邓小平同志健康长寿，新春快乐。全场再一次响起热烈的掌声。
对政治一向敏感的上海人看到邓小平到上海过春节，就预料着上海将会有大的动作了。这一点，成为春节期间人们走亲访友谈论最多的话题之一。
2月24日，邓小平回到北京。
两个多月后，上海有动作了。5月在上海召开“浦东新区开发国际研讨会”。时任中共上海市委书记的江泽民在会上提出了结合老城区的改造，建设一个现代化新区的方针，强调要再造“经济中心的功能和对内对外枢纽的功能”。此后，在党中央和邓小平的支持下，上海加快了浦东开发开放可行性研究。
从这以后，一直到1994年，邓小平连续7年都是在上海过春节。这才有了上海一年一个样，三年大变样。
1990年1月20日，邓小平离开北京前往上海。
1月26日，在举国欢庆、万民同乐的除夕之夜，邓小平与上海市的党政军负责同志欢聚一堂，共迎90年代的第一个新春佳节。
这已经是他第三次在上海过春节了。
邓小平、杨尚昆健步来到洋溢着新春气氛的会见厅，与中共上海市委书记、市长朱镕基，市顾问委员会主任陈国栋等负责同志一一亲切握手，互致节日问候。朱镕基代表上海人民祝邓小平、杨尚昆同志健康长寿。
邓小平高兴地说：“我到上海来过春节，向你们拜年来了！并通过你们向上海人民拜年！”
在一片欢笑和热烈的掌声中，邓小平和大家合影留念。
大年初一的上午，朱镕基、陈国栋等上海市委主要领导来到了邓小平下榻的宾馆给邓小平拜年。
话题很快落到了上海的浦东开发建设上。
邓小平说，浦东开发晚了，但还来得及，上海市委、市政府应该赶快给中央报。
朱镕基说，开发建设的报告不理想，不敢报。
邓小平说，不用怕，报嘛。
作为一个统领全局的伟大的战略家，邓小平以其独特的视角看到了上海在对外开放方面拥有的优势：地理位置、交通条件、人才资源、自然资源以及历史积淀的与国际交往的联系和经验等等。这些，都预示上海有着迅速发展的内在潜质，有着重塑国际化、现代化大都市形象的先天条件。
邓小平看得更远：长江流域地处全国中心腹地，东西横贯华东、华中、华南三大经济区，南北纵穿10多个省区，内结大西南，外联大西北，交汇黄淮珠海四大水系，陆空交通发达，延伸全国各地，具有总揽沿海与内地、南北与东西，相互联系、相互开放的特征。
如果说长江是一条绵延万里、舒身待飞的巨龙，那么位于长江入海口的上海就是龙头。在中国对外开放这块棋盘上，邓小平将上海浦东开发开放视为举足轻重的一枚棋子。
邓小平回到了北京，心里仍装着浦东的开发。
他对政治局的领导说：“我已经退下来了，但还有一件事，我还要说一下，那就是上海的浦东开发，你们要多关心。”
2月17日，邓小平接见香港基本法起草委员会的全体委员，接见前，邓小平拉住时任国务院总理的李鹏说：“你是国务院总理，你要关心上海的开发开放。”
2月26日，上海向中央提出了《关于开发浦东的请示》。上海市提出准备开发的浦东地区，指黄浦江以东、长江口西南、川杨河以北紧靠市区的一块三角地区。它东北濒长江、南临杭州湾、西靠黄浦江，面积约350平方公里，有良好的建港和水运条件，初步具备了起步开发的条件。
3月3日，邓小平找江泽民、李鹏等几位中央负责同志谈话，指出：“现在特别要注意经济发展速度滑坡的问题，我担心滑坡。世界上一些国家发生问题，从根本上说，都是因为经济上不去，长期过紧日子。如果经济发展老是停留在低速度，生活水平就很难提高。人民现在为什么拥护我们？就是这10年有发展，发展很明显。假设我们5年不发展，或者是低速发展，这不只是经济问题，实际上是个政治问题。加强思想政治工作，讲艰苦奋斗，都很必要，但只靠这些还不够。最根本的因素，还是经济增长速度，而且要体现在人民的生活逐步地好起来。”“要实现适当的发展速度，不能只在眼前的事务里打圈子，要用宏观战略的眼光分析问题，拿出具体措施。机会要抓住，决定要及时，要研究一下哪些地方条件更好，可以更广大地开源。”说到这儿，邓小平亮出了底牌。他加重语气说：“比如抓上海，就算一个大措施。上海是我们的王牌，把上海搞起来是一条捷径！”
邓小平这次谈话后不久，3月28日至4月8日，姚依林受党中央、国务院的委托，率领国务院特区办、国家计委、财政部、中国人民银行、经贸部、商业部、中国银行等部门的负责人来到上海，对浦东开发问题进行专题研究和论证。在听取上海市关于浦东开发基本思路和总体规划的汇报后，他们又对浦东外高桥地区进行了实地考察。
与此同时，国内外专家也被请到上海，作浦东开发的可行性研究。
4月10日，中共中央召开政治局会议，一致通过了浦东开发开放的决策。
4月中旬，李鹏总理前往上海。18日，他在上海大众汽车有限公司成立5周年大会上宣布了中共中央、国务院关于开发、开放上海浦东的重大决策：原则批准在浦东实行经济技术开发区和某些经济特区的政策，并将浦东作为今后10年中国开放开发的重点。从而奏响了实施对外开放第二个战略步骤的号角。
6月，中共中央、国务院正式发出《关于开发和开放浦东问题的批复》，指出：开发和开放浦东，是进一步实行对外开放的重大部署；开发开放浦东，必将对上海和全国的政治稳定与经济发展产生极其重要的影响。
9月，国务院批准建立上海浦东外高桥保税区。
浦东的开发正式启动了。
1991年1月28日至2月18日，邓小平在上海过第四个春节。
1月31日上午9时40分，邓小平偕夫人卓琳和女儿邓楠、邓榕，在上海市市长朱镕基等人的陪同下，驱车视察上海航空工业公司。
上海航空工业公司于1985年与美国麦克唐纳·道格拉斯飞机公司签署了《合作生产MD-82型飞机和补偿贸易总协议》。主要内容包括双方合作生产25架MD-82型飞机，于1991年前全部交付给中国的东方航空公司和北方航空公司。为了平衡中方的外汇支出，美方将为中方安排按协议总成交额30%的补偿贸易，其中航空产品和其他民用产品各占50%，同时，双方共同进行新技术的合作开发研究。上海航空工业公司的主要工作是利用麦道公司提供的零部件完成机身装配、机翼对接、飞机总装、试验、试飞和交付，并很快过渡到利用美方提供的原材料自制机头（后扩散给成都飞机公司）、水平安定面、起落架舱门、货舱门、服务门、襟翼滑轨支架等11个飞机部件。上述自制件除了满足25架飞机的装机需要外，还作为航空产品的补偿贸易返销美国与麦道公司的飞机生产配套。
当时，这项中美合作工程是自改革开放以来中美之间合作规模最大、金额最多、时间最长的重要工程，自始至终得到了中央和国务院的关心和支持。这次邓小平亲临视察，正是工程即将圆满成功的关键时刻。
这天一大早，公司总经理景德元即赴西郊宾馆迎接邓小平一行。在前往大场厂区途中的50分钟时间内，景德元向邓小平汇报了公司的概况、MD-82工程和干线飞机项目。邓小平听得十分认真和仔细，还问了不少问题。
在视察前，朱镕基也向邓小平汇报了干线飞机的情况。
朱镕基认为：经过论证，干线飞机所选机型很好，希望国家早点定下来。
邓小平说：“今后干线飞机的生产，在上海可以和开发浦东结合起来。”
当车队抵达大场后，邓小平健步下车，显得精神饱满，红光满面。在公司总经理景德元、公司党委书记陶人观、公司副总经理兼五七二三厂厂长吴作权、厂党委书记石志塘等主要领导陪同下参观了MD-82飞机的铆装和总装车间，受到工人们的热烈欢迎。
进入车间，邓小平看到造好的MD-82飞机，十分高兴，他鼓励大家要有更高的目标，要造300座的大飞机。
当见到车间里有那么多的青年工人时，邓小平高兴地说，我们就是要多培养年轻人，年轻人是我们的希望。
在视察过程中，邓小平一直很愉快。当景德元汇报到通过合作生产，已在上海建成一个现代化的民用航空工业基地，取得了四方面的成果时，邓小平说：“这很好。”
当汇报到后10架飞机中有5架MD-82飞机返销美国时，邓小平问：“这是不是第一次（返销）？”
当汇报到希望国家制定保护民族航空工业的政策时，邓小平点头表示“应该”。他说：闭关自守不行。“文化大革命”时有个“风庆轮事件”，当时我跟“四人帮”吵了架，才一万吨的船，吹什么牛！现在我们开放了，10万吨、20万吨的船也可以造出来了。如果不是开放，我们生产汽车还会像过去一样用锤子敲敲打打，现在大不相同了，这是质的变化。质的变化反映在各个领域，不只是汽车行业。不坚决开放不行。开放不坚决不行，现在还有好多障碍阻挡着我们。说“三资”企业不是民族经济，害怕它的发展，这不好嘛。发展经济，不开放是很难搞起来的。世界各国的经济发展都要搞开放，西方国家在资金和技术上就是互相融合、交流的。
关于MD-82这个合作项目，邓小平也曾问过。他说：飞机制造工业是国民经济的带头工业，是很有发展前途的。如果我们的飞机价格比美国的便宜10%—20%，就可以出口，特别是向第三世界出口。
邓小平每到一处参观，都受到现场工人们的热烈欢迎。他也不断地向工人群众挥手致意，向工人们问好。他说：现场的工人都很年轻，10年后都是骨干，他们是跨世纪的。
在总装车间，邓小平接见了公司和厂所的领导，和大家一一握手问好，并合影留念。
整个视察活动到10时10分顺利结束。
上海航空工业（集团）公司原党委副书记魏积森后来回忆说：“尽管邓小平当时已86岁高龄，但在听汇报和视察时还是精神抖擞，思维敏捷，并对专业性的问题表示了浓厚的兴趣。”
邓小平视察后不久，MD-82合作工程即取得了完全的成功。通过合作生产，公司在民用飞机的研制、生产和管理方面上了一个新的台阶，数千名干部、职工受到了严格的技术、管理培训，公司的实力大大增强，取得了美国联邦航空管理局颁发的飞机总装和零部件制造两个生产许可证的延伸认可证书，这是美国建国以来向国外颁发的第一份整机总装许可证，并具备了年产12架飞机的生产能力。
2月13日，春雨绵绵。邓小平在国家主席杨尚昆和上海市负责人朱镕基、黄菊、王力平等的陪同下，来到位于闵行的上海航天局运载火箭总装厂——上海新中华机器厂视察。这是邓小平继1959年12月16日在上海视察我国自行设计、制造的首枚试验型液体探空火箭32年后，第二次亲临上海航天基地视察。
上海航天局原局长苏世回忆说：“1991年邓小平来我局视察时，我担任航天局局长。我记得当时在两个星期前市委办公厅主任王力平同志通知我局说有首长要来我局参观，要我们做好接待准备。首长到我局参观，实际上表明对整个上海航天事业的关心，也是对全国航天事业的关心。我们研究确定把参观地点选择在新中华厂。把我们航天局的军品运载火箭、防空导弹、卫星和民品等成果都集中到新中华厂来展示。当时我们并不清楚是哪一位首长来，但从市里的要求来看，我们猜测可能是小平同志。因为当时在春节前，小平同志近几年都到上海来过春节，因此我们做了一些准备。为了让小平同志有一个全面概括的了解，我们准备了一个概括的全局的基本情况介绍以及参观的一些内容，然后每一部分的介绍，我们分别让这一部分的负责人介绍。”
宽敞明亮的运载火箭总装厂房、“长征四号”运载火箭合练房内的人们怀着激动和紧张的心情等候着这位航天人所崇敬爱戴的老人的到来。
上海航天事业的起步是从20世纪60年代末开始的。
1969年8月14日，周恩来总理代表党中央、国务院下达了上海也要研制运载火箭的光荣任务。
经过几个春秋的努力，由上海航天人研制的“风暴一号”大型运载火箭，从1975年起相继将6颗卫星送入轨道。1981年9月，一枚“风暴一号”运载火箭不负众望，成功地将一组三颗卫星送入不同轨道，创造了中国航天史上首次发射一箭多星的纪录，使中国成为世界第四个能用一箭发射多颗卫星的国家。
1984年，倾注着上海航天人心血的“长征三号”运载火箭研制成功，同年4月成功地将我国第一颗地球静止轨道试验通信卫星定点在太空。此后的几年，“长征三号”运载火箭独领风骚，先后4次成功地发射我国实用通信卫星。1990年4月7日，用“长征三号”运载火箭发射美国制造的“亚洲一号”通信卫星，并将其成功地定点在3.6万公里高度的轨道上，为30多个国家和地区提供先进的通信服务，标志着中国开始在通向国际商业发射市场的道路上迈出了成功的第一步，全球为之震撼！外电评价说，这次发射，不亚于20世纪60年代初中国第一次爆炸了原子弹。
1988年9月，一枚长达40余米、起飞推力达300吨的“长征四号”运载火箭首飞成功，把我国第一颗太阳同步轨道气象卫星“风云一号”发射升空，这是以上海航天基地为主研制的大型运载火箭，标志着上海的航天科研水平已经进入了一个新的阶段。1990年，第二颗“风云一号”气象卫星又被送上太空。
上午9时35分，一辆中型客车缓缓地停在刚刚撩开神秘面纱的运载火箭总装厂房门口。
邓小平健步走下车来，与早已等候在那里的上海航天局党政领导苏世、尹荣昌等和航天老专家们一一握手。
在“长征四号”运载火箭合练弹前，邓小平仔细听取了上海航天局苏世局长的简短介绍。当介绍到厂房内陈列的“长征四号”运载火箭是合练弹时，邓小平询问道，合练弹做什么用？苏世回答说，合练弹是用于发射塔架对接协调和操作练习。邓小平满意地点点头。
运载火箭部分是由上海航天局副总设计师李相荣负责介绍的。
在稍事休息之后，邓小平走到横卧着的“长征四号”运载火箭合练弹前，与迎上前来的李相荣亲切握手。
邓小平问：“长征四号”是什么时候开始研制的，是固体发动机还是液体发动机？
李相荣说，作为运载火箭，现在都用液体，作为战略导弹，现在都用固体。
当他得知从1978年开始研制的采用液体发动机的“长征四号”运载火箭，已经连续成功地发射气象卫星时，他高兴地说：万无一失啊。
杨尚昆问：你们已经连续几次成功？
苏世说：“七五”期间我们参与了七次发射任务，都是箭箭成功。
邓小平说：箭箭成功，办到了，了不起，世界上没有。
当汇报到周恩来总理提出的“严肃认真，周到细致，稳妥可靠，万无一失”的方针指示是我们确保成功的方针时，邓小平语重心长地说：你们还要继续坚持这个方针。
当汇报到在老一辈革命家的关怀决策下，上海的航天人努力完成了任务时，邓小平说：我参与了这些决策。我们的决策主要是政治上决策，具体的技术还要靠你们技术人员来实现。我们决策是务虚，实干还是靠你们，能否干好靠你们了。
邓小平的话，使在场的同志深感老一辈无产阶级革命家和中央领导同志的关怀和信任，深感肩负的历史使命之重大。
在新近研制的“风云一号”气象卫星模型前，副总设计师徐福祥向邓小平简短地介绍说：这颗由我国自行研制的卫星升空之后，不仅已经开始为国内气象、农业、渔业和海洋业服务，而且还向世界各国传递气象云图。
邓小平饶有兴趣地接过徐福祥递过来的卫星云图，露出了欣慰的微笑。
杨尚昆说：气象卫星搞得不错，很有用处。
在上海航天局研制的某型号战术武器面前，邓小平关切地询问：“一年能生产多少？”
穆虹总工程师汇报说，我们的批量生产不够，投资不够，要保持航天发展势头，希望国家能加大投资。
邓小平说：这个导弹很有用。防空是很重要的，我们是社会主义国家，我们有能力根据国家的需要，我们可以集中人力、物力办几件大事。我们现在主要是发展经济，只要我们经济上去了，我们将来什么都可以有，甚至还可以买。
对于航天局的同志提出的资金短缺问题，邓小平笑着指身边的杨尚昆说，你们找他要去。杨尚昆也笑着说，我的口袋里也是空的。在场的人全都笑了。
邓小平一边走着，一边一字一顿地嘱托道：你们还要搞新的发明，搞新的型号，增强新的能力，你们会办得好的。这支队伍，经过几十年的锻炼，没有失败过。
穆虹表示，我们一定按照小平同志的要求搞好研制工作。(https://www.daowen.com)
在介绍到另一种型号的导弹时，邓小平对这种型号的总设计师梁晋才说：这种导弹我知道。
当邓小平得知另一型号的战术导弹已经批量生产时，便关切地询问：装备什么部队，装备到哪一级，需要的量有多大？在得到答复后，邓小平连声说：好，好。
邓小平和杨尚昆等领导同志在参观中表现出了浓厚的兴趣，他们仔细地看着，不时地问着，为中国的国防现代化有如此精良的产品而欣慰。
参观完军工产品之后，邓小平、杨尚昆等来到航天局所研制的部分民用产品面前。航天牌电冰箱、上海牌电视机、为桑塔纳轿车国产化配套而开发的车用空调、上海牌洗衣机和其他民用产品，排列在他们面前。
邓小平还询问了电冰箱和电视机的价格。他建议航天民品的造型再漂亮一点，标志再明显一点，这样就更便于推销，打开市场。
多么殷切的谆谆教导！
当邓小平得知上海航天基地已开发了一百多种民用产品，民用产品产值已占总产值的90%时，高兴地说：没有改革开放，就没有这些。我们抓国防工业的军民结合，这一条抓对了。有的国家就不行，所以搞得很困难。
早在20世纪80年代初，邓小平便以对世界风云的敏锐洞察力和对战争与和平的正确判断，预言世界大战20年打不起来。这一科学的预言使我国的国防科研从临战状态转向和平建设的轨道。在一次重要会议上，邓小平全面阐述了调整国防工业发展战略的十六字方针：军民结合，平战结合，军品优先，以民养军。1985年，邓小平以一个战略家的气魄和远见，又一次做出了让世界震惊的举动。他向世界宣布，国防工业要发挥设备、技术和人才的优势，加入到整个国家建设中去。与此同时，国务院、中央军委作出决定，将军转民正式列入国家发展战略。
航天工业这支经过三十多年艰苦创业成长起来的、拥有一大批优秀科技人员和精良仪器仪表设备的重要力量，在为国防现代化服务的同时，开始走上了开发民品为国民经济发展服务的辉煌之路。
上海航天基地研制过导弹、运载火箭和卫星的科技人员，到20世纪90年代初，用自己的聪明才智，在广播电视设备、通信设备、仪器仪表、电子计算机、精密医疗器械、家用电器、机械设备等七大类领域中，开发出140多种产品。
历史已经印证了这位老人的预见，历史还将继续印证邓小平所首创的军转民会为中国的现代化建设作出更大的贡献。
短短55分钟过去了，邓小平一行即将离开新中华机器厂。
在签名册上，邓小平郑重地写上了自己的名字，为上海航天人留下了珍贵的纪念。
在与在场的上海航天局党政领导和航天专家们合影之后，邓小平握着国家级有突出贡献专家孙敬良总设计师的手说：感谢你们的工作。
临走时，航天局的同志送给邓小平一个“长征四号”的模型。邓小平笑着说，我家里有许多这种模型。
邓楠对邓小平说，咱们家没有这个模型。
邓小平笑了。
这个模型后来一直放在邓小平办公室的书柜里。
邓小平视察新中华机器厂的第二天，正是中国一年一度的传统佳节——春节。邓小平和杨尚昆、李先念与上海市党政军负责人、部分老同志和各界人士欢聚一堂，共迎春节，互致新春问候和良好祝愿。
邓小平和杨尚昆、李先念由中共上海市委书记、市长朱镕基等陪同，与上海各界人士见面。他满面笑容地与大家亲切握手交谈，气氛热烈。
邓小平高兴地说：“同志们新春好！借此机会向英雄的上海人民表示热烈的问候和节日的祝贺。”
朱镕基说：“上海人民祝小平同志健康长寿。你们在上海过春节，是对上海人民的鼓舞，我们上海人民非常高兴。”
杨尚昆说：“我向上海同志拜年。同时，我受江泽民总书记委托，代表他向上海人民拜年！”
李先念也高兴地说：“谢谢各位来看望我们。应该是我们向你们拜年吆！在以江泽民同志为核心的党中央领导下，我们国家总的形势很好，不管是内政还是外交。我送你们上海四句话：开发浦东，振兴浦西，实事求是，稳步前进。实事求是总是不错的。不能光稳步，还要前进。稳得多了，不动也不行。”
杨尚昆接着说：“去年全国形势确实非常好，当然还有困难。但比前年要好得多。”
欢聚结束时，邓小平、杨尚昆、李先念与大家合影留念。
2月18日是农历大年初四，邓小平在朱镕基的陪同下，兴致勃勃地登上了新锦江大酒店41层的旋转餐厅。
旋转餐厅里挂着两张大幅地图，一张是上海地图，另一张是浦东新区地图，地图旁摆着浦东开发的模型。
邓小平看着眼前的地图和模型，缓缓地说：“那一年确定四个经济特区，主要是从地理条件考虑的。深圳毗邻香港，珠海靠近澳门，汕头是因为东南亚国家潮州人多，厦门是因为闽南人在国外经商的很多，但是没有考虑到上海在人才方面的优势。上海人聪明，素质好，如果当时就确定在上海也设经济特区，现在就不是这个样子。十四个沿海开放城市有上海，但那是一般化的。浦东如果像深圳经济特区那样，早几年开发就好了。”
邓小平一边透过宽敞明亮的玻璃眺望上海中心城区的面貌，一边嘱托身旁的朱镕基：“我们说上海开发晚了，要努力干啊！”
接着，邓小平又满怀信心地说：这是件坏事，但也是好事，你们可以借鉴广东的经验，可以搞得好一点，搞得现代化一点，起点可以高一点。后来居上，我相信这一点。
随后，邓小平驱车前往浦东视察。
在视察过程中，邓小平重申了开发浦东的战略意义：“开发浦东，这个影响就大了，不只是浦东的问题，是关系上海发展的问题，是利用上海这个基地发展长江三角洲和长江流域的问题。”
邓小平再三告诫上海市的负责同志：“抓紧浦东开发，不要动摇，一直到建成。只要守信用，按照国际惯例办事，人家首先会把资金投到上海，竞争就要靠这个竞争。”
朱镕基向邓小平汇报了浦东开发开放中“金融先行”的一些打算和做法。
邓小平听后，精辟地说：“金融很重要，是现代化经济的核心。金融搞好了，一着棋活，全盘皆活。上海过去是金融中心，是货币自由兑换的地方，今后也要这样搞。中国在金融方面取得国际地位，首先要靠上海。那要好多年以后，但现在就要做起。”“要克服一个怕字，要有勇气。”“什么事情总要有人试第一个，才能开拓新路。试第一个就要准备失败，失败也不要紧。希望上海人民思想更解放一点，胆子更大一点，步子更快一点。”
朱镕基说，我们不怕了，我们相信上海人民有力量，憋了几十年了。
邓小平说：“不要以为，一说计划经济就是社会主义，一说市场经济就是资本主义，不是那么回事，两者都是手段，市场也可以为社会主义服务。”
随后，邓小平在朱镕基等人的陪同下又来到南浦大桥浦西段的建设工地。朱镕基把上海黄浦江大桥工程建设指挥部总指挥朱志豪介绍给邓小平。
邓小平问朱志豪：“这座大桥是不是世界上最大的？”
“这座大桥是当今世界斜拉桥第三。第一是加拿大的阿拉西斯桥，主桥跨度465米；第二是准备造的印度加尔各答胡格里桥，主桥跨度457米；南浦大桥主桥跨度423米，位居第三。”朱志豪回答。
邓小平听了之后满意地笑着。
朱志豪汇报说，在建大桥时，给老百姓带来很多困难，但大家都没有怨言，所以工作开展得很顺利。
邓小平点点头。
朱志豪接着说，工人们在工作中不计报酬，白天黑夜都在干。建好后，只要7分钟就到浦西了。
听完介绍，邓小平又健步来到南浦大桥工地，亲切看望春节坚持加班的建设者，并兴致勃勃地在大桥上合影留念。
这天，邓小平还登上了新锦江的43层，他俯瞰上海的全貌，远望着浦东，他说：（浦东）自由机动，余地大，就像画图画，怎么画都可以。全靠新的，比旧的改造容易，而主要的是好得多。
这就是老人对浦东寄予的希望！
2月21日，邓小平从上海乘火车返京。
1992年到南方期间，邓小平也是在上海过的春节。
1993年1月，邓小平结束了对浙江的视察到了上海。
22日是农历的除夕，邓小平在上海与上海各界人士共迎新春佳节。
当邓小平神采奕奕地来到会见厅时，中共中央政治局委员吴邦国首先转达了江泽民总书记向小平同志的问候。江泽民同志在电话中说：“我代表中央各位同志向小平同志拜年，祝小平同志健康长寿。”
邓小平说：“请代我向江泽民同志和各位中央同志拜年。”
吴邦国接着说：“我代表上海1300万人民向小平同志拜年，祝小平同志春节好，健康长寿。”“小平同志对上海工作提出：‘一年变个样，三年大变样。’我们要认真学习小平同志建设有中国特色社会主义的理论和对上海工作的批示，坚定不移贯彻基本路线，加快上海发展，不辜负小平同志对上海的殷切期望。”
邓小平说：“我向大家拜年，祝你们春节快乐，并通过你们向全体上海人民，首先是上海工人阶级拜年。上海工人阶级长期以来一直是中国工人阶级的带头羊。”“希望你们不要丧失机遇。对于中国来说，大发展的机遇并不多。中国与世界各国不同，有着自己独特的机遇。比如，我们有几千万爱国同胞在海外，他们对祖国作出了很多贡献。”
邓小平充分肯定了上海人民去年所做的工作。他说：“上海人民在1992年做出了别人不能做到的事情。当然，走一步，回头看一下是必要的。要注意稳妥，避免大的损失。有一点小的损失不要紧。回头总结经验，改正缺点就是了。你们上海去年努力了一年，今年再努力一年，乘风破浪，脚步扎实，克服困难更上一层楼。”
“实践证明，以江泽民同志为核心的党中央领导集体工作做得是好的，是可以信任的。”
2月9日，邓小平回北京。
吴邦国后来回忆说：“1993年春节过了以后他回北京，我和黄菊送他走，已经送他上了火车了，已经告别过了，又把我和黄菊叫到火车上去，又谈了十分钟，谈罢，火车已经动了，再不下火车就把我们带到北京来了。这十分钟的时间重点就谈一个问题，就是上海不能错过机遇，上海的机遇不多，上海一定要抓住这个发展的机遇。他对我和黄菊同志说，你们要有勇气，不要在你们手上失掉机遇。当时对我们来讲感到这是一个很大的政治责任，而且对上海的发展提出新的要求。”
1993年12月9日的上午10时，邓小平登上了南下上海的专列。这是他生前最后一次外出视察。
10日清晨，专列到达了上海。
1993年，是上海有史以来在城市建设方面的最大的丰收年。在这一年里，上海重大工程23个项目全部完成，城市基础设施建设的丰硕成果一个接着一个，这里面，有世界第一跨度的斜拉桥——杨浦大桥，有上海第一座五层立交桥——罗山路立交桥，有上海第一条高架道路——内环线一期工程，有上海的“生命工程”——合流污水处理一期工程。此外，吴淞大桥、江苏路拓宽工程、龙阳路立交桥、外高桥港区工程、外滩改造二期工程、凌桥水厂一期工程等18项重大市政工程也都按期完成。上海正在向全世界显示：它正以坚实的步伐向国际经济、贸易、金融中心挺进，长江流域的巨龙终于在太平洋西岸高高地昂起了头。
一到上海，邓小平心里放不下的还是浦东。他要亲眼看一看。
黄菊回忆说：1994年的春节，90高龄的小平同志一到上海就要看杨浦大桥，我说你刚到。到第三天，他说，一定要去。第一、第二天天气是好的，第三天天气是蒙蒙细雨，六级风了。一早5点多他就起来，8点钟，我陪着他去。
12月13日这天，不仅下雨、刮风，气温也骤降至摄氏零度左右。邓小平在中共中央政治局委员、时任中共上海市委书记吴邦国和时任上海市市长黄菊陪同下乘小面包车又一次视察浦东。
汽车经南浦大桥，驶向内环线浦东段，视察浦东最大的罗山路、龙阳路两座立交桥后，沿途看见浦东热气腾腾的建设景象和已经初具规模的浦东基础设施，小平同志笑吟道：“喜看今日路，胜读百年书。”
女儿在边上对他说：40年了，我还没听到过你作诗呢。
邓小平对吴邦国、黄菊说：“我这不是诗，这是出自我内心的话。”
汽车在雄伟的杨浦大桥上停下来。
还是在1990年8月23日南浦大桥刚刚封顶时，时任上海市市长的朱镕基就把建造杨浦大桥的任务交给了黄浦江大桥工程总指挥朱志豪。杨浦大桥是1991年5月1日正式开工的。总投资13.3亿元人民币，比南浦大桥增加了60%，主桥跨度比南浦大桥长42%，主塔高度比南浦大桥高38%，而工期要求却要比南浦大桥缩短5个月。面对时间紧、任务重的杨浦大桥的建设任务，广大造桥技术干部和工人开展劳动竞赛。指挥部将任务分配下去，分块、分段包干，哪一块、哪一段工程完成速度快、质量好，现场会就在哪里开。广大造桥工人非常珍惜荣誉，争先恐后，干得热火朝天。1992年2月7日，邓小平视察杨浦大桥建设工地，慰问在工地上施工的造桥工人，询问大桥的建设情况，给了广大造桥工人以极大的鼓舞。1993年9月20日，仅用了2年零5个月的时间就完成了杨浦大桥的建设。
今天是邓小平第二次来到杨浦大桥视察。
车门打开，一阵寒风带着雨点迎面扑来。这时等候在桥上的工程建设总指挥朱志豪迎上来说：“桥上风大，下雨，又冷，还是我上车向老人家汇报吧。”
邓小平不顾寒风细雨，坚持要下车。下车后，邓小平沿桥走了十几米，朱志豪在旁边汇报说，杨浦大桥是当今世界上最大的斜拉桥，并指着小平同志题写的、高高悬挂在大桥主塔上的“杨浦大桥”四个字说：“你为我们大桥题写的桥名已经装到大桥上了。”
邓小平抬头望了望。
“这四个字，每个字都有14平方米。”朱志豪说。
站在世界第一斜拉桥上，邓小平内心充满着喜悦，他高兴地握着大桥建设总指挥朱志豪的手说：“感谢上海的工程技术干部，感谢上海的造桥职工，向他们问好！”“这是上海工人阶级的胜利。我向上海工人阶级致敬！”
1994年的元旦之夜，邓小平在吴邦国、黄菊的陪同下，登临新锦江大酒店的顶层，俯瞰灯光璀璨的上海不夜城景色，高兴地说：“上海变了。”
正在大酒店欢度节日的中外旅客，意外地见到邓小平，情不自禁地长时间鼓掌，向邓小平表达敬意和问候。邓小平也含笑向中外旅客频频招手致意。
随后，邓小平还前往人如潮涌的南京路、外滩等处，与上海人民共享节日的欢乐。
2月9日上午，当邓小平得知大亚湾核电站一号机组顺利投产的消息后，十分高兴。他请李鹏转达他的祝贺，并对大亚湾核电站的建设者们、科学技术人员表示感谢。
大亚湾核电站是广东核电投资有限公司和香港核电投资有限公司合资兴建的大型核电站，装有两台从法国和英国引进的90万千瓦压水堆核电机组。1984年初开始动工，1990年底各主要建筑物土建工程基本完成，1994年2月1日一号机组正式投入商业运行，二号机组可望在年内投入商业运行。这座核电站全部建成后，年发电量可达100多亿千瓦时，将对广东、香港两地的经济发展和繁荣产生积极作用。
9年前，也就是在1985年1月广东核电合营合同签字时，邓小平亲自接见了该公司的港方开拓者、香港中华电力公司原董事长嘉道理勋爵，对这个改革开放的新生事物给予了充分的肯定和支持。邓小平说，中国现在实行改革开放政策。内地与香港合营建设广东核电站，这是一件了不起的事情。不仅在建设过程中，甚至在香港回归祖国后，都会发生影响。它将使内地和香港在经济上联系更加紧密，对两地的繁荣稳定，有着特别重要的意义。邓小平还曾明确指出：“核电站我们还是要发展。”
9年后的今天，当核电站的事业结出硕果时，这位老人由衷地高兴。
这天下午，邓小平与上海市党政军负责同志和部分老同志欢聚一堂，互致新春的祝贺和问候。
会见厅里，花满春浓。邓小平精神焕发、步履稳健，含笑走到上海同志面前，吴邦国、黄菊等迎上前去，向邓小平表示诚挚的祝福。
吴邦国说：“我代表上海1300万人民向您祝贺春节，祝您健康长寿，全家幸福！”
邓小平说：“祝以江泽民同志为核心的中央领导同志春节愉快，身体健康。祝全国人民春节愉快，家庭幸福，人民团结，在新的一年里取得更大的胜利。”“我一年来你们上海一次，祝上海人民春节愉快。”
吴邦国说：“这是您老人家对上海人民的鼓励，对上海工作的关心和支持。”
邓小平高兴地说：“你们上海的工作做得实在好。”
邓小平在上海期间，十分关心上海的两个文明建设的情况，充分肯定了上海人民在过去的一年中取得的成绩。他说：“上海的工作做得很好，上海有特殊的素质、特殊的品格。上海完全有条件上得快一点。”
2月19日，邓小平登上了回京的专列。
黄菊后来回忆说：“1994年小平同志最后一次来上海，回京那天，他特意把吴邦国同志和我叫上火车，殷殷嘱托：‘你们要抓住20世纪的尾巴，这是上海的最后一次机遇。’” (1)
(1) 本节相关内容参见《回忆邓小平》（下），中央文献出版社1998年版，第125—138页。