115、“喜看今日路，胜读百年书”

1993年12月9日的上午，邓小平离开北京前往上海。10 日清晨，专列到达了上海。

1993 年，是上海有史以来在城市建设方面的最大的丰收年。在这一年里，上海重大工程23 个项目全部完成，城市基础设施建设的丰硕成果一个接着一个，这里面，有世界第一跨度的斜拉桥——杨浦大桥，有上海第一座五层立交桥——罗山路立交桥，有上海第一条高架道路——内环线一期工程等。此外，吴淞大桥、江苏路拓宽工程、龙阳路立交桥、外高桥港区工程、外滩改造二期工程、凌桥水厂一期工程等 18 项重大市政工程也都按期完成。上海正在向全世界显示：它正以坚实的步伐向国际经济、贸易、金融中心挺进，长江流域的巨龙终于在太平洋西岸高高地昂起了头。

一到上海，邓小平心里放不下的还是浦东。他要亲眼看一看。

黄菊回忆说：“1994年的春节，90 高龄的小平同志一到上海第一天就要看杨浦大桥，我说你刚到，第二天，到第三天；他说，一定要去。第一、第二天天气是好的，第三天天气是蒙蒙细雨，六级风了。一早五点多他就起来，八点钟，我陪着他去。”

12月13日这天，不仅下雨、刮风，气温也骤降至零摄氏度左右。邓小平在中共中央政治局委员、时任中共上海市委书记吴邦国和时任上海市市长黄菊陪同下乘小面包车又一次视察浦东。

汽车经南浦大桥，驶向内环线浦东段，视察浦东最大的罗山路、龙阳路两座立交桥后，沿途看见浦东热气腾腾的建设景象，已经初具规模的浦东基础设施，邓小平笑吟道：“喜看今日路，胜读百年书。”

女儿在边上对他说：“40年了，我还没听到过你作诗呢。”

邓小平对吴邦国、黄菊说：“我这不是诗，这是出自我内心的话。”

汽车在雄伟的杨浦大桥上停下来。(https://www.daowen.com)

还是在 1990 年8月 23 日南浦大桥刚刚封顶时，时任上海市市长的朱镕基就把建造杨浦大桥的任务交给了黄浦江大桥工程总指挥朱志豪。杨浦大桥是 1991年5 月1日正式开工的。总投资13.3亿人民币，比南浦大桥增加了 60%，主桥跨度比南浦大桥长 42%，主塔高度比南浦大桥高 38%，工期要求却要比南浦大桥缩短5个月。

面对时间紧、任务重的杨浦大桥的建设任务，广大造桥技术干部和工人，开展劳动竞赛。指挥部将任务分配下去，分块、分段包干，哪一块、哪一段工程完成速度快、质量好，现场会就在哪里开。广大造桥工人非常珍惜荣誉，大家争先恐后，干得热火朝天。1992年2 月7日，邓小平视察杨浦大桥建设工地，慰问在工地上施工的造桥工人，询问大桥的建设情况，给了广大造桥工人以极大的鼓舞。1993年9月20 日，仅用了2年零5个月的时间就完成了杨浦大桥的建设。

今天是邓小平第二次来到杨浦大桥视察。

车门打开，一阵寒风带着雨点迎面扑来。这时等候在桥上的工程建设总指挥朱志豪迎上来说：“桥上风大，下雨，又冷，还是我上车向老人家汇报吧。”

邓小平不顾寒风细雨，坚持要下车。下车后，邓小平沿桥走了十几米，朱志豪在旁边汇报说，杨浦大桥是当今世界上最大的斜拉桥，并指着小平同志题写的、高高悬挂在大桥主塔上的 “杨浦大桥”四个字说：“你为我们大桥题写的桥名已经装到大桥上了。”

邓小平抬头望了望。

“这四个字，每个字都有14 平方米。”朱志豪说。

站在世界第一斜拉桥上，邓小平内心充满着喜悦，他高兴地握着大桥建设总指挥朱志豪的手说：“感谢上海的工程技术干部，感谢上海的造桥职工，向他们问好！”“这是上海工人阶级的胜利。我向上海工人阶级致敬！”

1994 年的元旦之夜，邓小平在吴邦国、黄菊的陪同下，登临新锦江大酒店的顶层，俯瞰灯光璀璨的上海不夜城景色，高兴地说：“上海变了。”

正在大酒店欢度节日的中外旅客，意外地见到邓小平，情不自禁地长时间鼓掌，向邓小平表达敬意和问候。邓小平也含笑向中外旅客频频招手致意。