四、实习内容
总结三峡实习过程，将报告整理为以下几个方面。
（一）三峡水利枢纽概况
三峡水利枢纽位于我国湖北省宜昌县三斗坪，长江三峡的西陵峡段，距下游宜昌市约40km。具有巨大的防洪、发电、航运等综合利用效益，是治理和开发长江的骨干工程。大坝为混凝土重力坝，最大坝高181m，坝顶高程185m，正常蓄水位175m，初期运行水位156m。总库容393亿m3。防洪库容221.5亿m3，可以使下游荆江河段的防洪标准提高到百年一遇，在遇到千年一遇以上特大洪水时，配合以中游分蓄洪工程等，可以避免发生毁灭性洪灾。水电站装机容量1820万kW，保证出力499万kW，多年平均发电量846.8亿kW·h。向华中、华东和川东供电。设有双线五级连续船闸，年单向通过能力5000万t，万吨船队可直达重庆。1993年开始施工准备，1998年截流，2003年6月水库开始蓄水，2009年全部建成。
坝址地形开阔，河谷宽达1000余米，右侧有中堡岛顺江分布，两岸谷坡平缓。基岩主要为前震旦纪斜长花岗岩，岩性均一、完整、力学强度高。微风化与新鲜基岩饱和抗压强度100Pa，变形模量30～40GPa，纵波速度大于5000m/s。岩体透水性微弱，单位吸水量一般小于0.01L/（min·m·m）。坝区有两组断裂构造，一组走向北北西，一组走向北北东，倾角在60°以上。断层规模不大，且岩石胶结良好。花岗岩体的风化层分为全、强、弱、微4个风化带。风化壳的厚度在两岸山体地地段较大，可达20～40m，漫滩地段较薄，主河床中一般无风化层或风化层厚度较小。库区和坝区地壳稳定，地震基本烈度为6度，建筑物按7度设防。水库建成后，可能产生的水库诱发地震，估计最高震级为5.5级。水库库岸总体稳定条件较好。坝址以上流域面积100万km2，多年平均径流量4510亿m3，多年平均输沙量5.3亿t。
（二）枢纽布置和水工建筑物
1.枢纽布置
枢纽布置自左至右顺序为双线五级连续船闸、升船机左侧非溢流坝段、升船机、临时船闸、左岸非溢流坝段、左厂房坝段及左岸厂房、导墙坝段、泄洪坝段、纵向围堰坝段、右厂房坝段及右岸厂房、右岸非溢流坝段。大坝轴线总长度为2335m。
2.挡水大坝及泄水建筑物
（1）任务：挡水、泄洪、排沙。
（2）坝型及主要尺寸：挡水大坝为混凝土重力坝，坝长2309m，坝顶高程185m，最大底宽126m，顶宽15～40m，大坝混凝土工程量1600万m3。
（3）泄洪建筑：泄洪坝段位于河床中部，总长483m，设有22个表孔和23个泄洪深孔，其中深孔进口高程90m，孔口尺寸为7m×9m；表孔孔口宽8m，溢流堰顶高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式进行消能。
3.水电站
电站坝段位于泄洪坝段两侧，设有进水口，其底板高程为108m。压力输水管道为背管式，内直径12.40m，采用钢筋混凝土受力结构。水电站采用坝后式布置方案，设有左、右两组厂房和地下厂房，共安装32台水轮发电机组，其中左岸厂房14台，右岸厂房12台，地下厂房6台。水轮机为混流式，转轮直径10m，最大水头113m，额定流量966m3/s，机组单机额定容量70万kW。(https://www.daowen.com)
4.通航建筑物
通航建筑物包括永久船闸和升船机，均位于左岸。
永久船闸为双线五级连续梯级船闸，单级闸室有效尺寸为280m×34m×5m，可通过万吨级船队。升船机为单线一级垂直提升式，承船厢设计有效尺寸为120m×18m×3.5m，一次可通过一条3000t的客货轮。承船厢设计运行时总重量为11800t，总提升力为6万kN。
（三）三峡工程的综合效益
1.防洪
防洪是兴建三峡工程的首要出发点和目标。由于三峡水利枢纽工程位于长江中游与下游的分界处，工程建成后在重庆至宜昌段形成巨大水库，当水位达到海拔175m时，水库可拥有221.5亿m3的防洪库容，可有效调节和控制长江上游暴雨形成的洪水，对长江中下游平原地区，特别是对荆江河段的防洪具有决定性的作用，使荆江河段防洪标准由现在的约十年一遇提高到百年一遇。
2.发电
三峡工程最直接的经济效益是发电。三峡水电站左岸厂房安装14台水轮发电机组，右岸厂房安装12台，总共装机26台；单机容量70万kW，装机总容量为1820万kW，年发电量为846.8亿kW·h。三峡水电站全部投入发电后，可以把华中、华东、华南电网联成跨区的大电力系统，可取得地区之间的错峰效益、水电站群的补偿调节效益和水火电厂容量交换效益。三峡工程所提供的电力资源，如果以火电来算，就意味着要多修建10座180万kW级的火电站。
3.航运
三峡工程位于南津关上游38km处，地理位置得天独厚，对上可以渠化三斗坪至重庆江段，对下可以增加葛洲坝工程以下长江中游航道枯水季节流量和水深，能够较为充分地改善重庆至汉口间通航条件，满足长江上中游航运事业远期发展的需要。经水库调节，宜昌下游枯水季最小流量提高到5000m3/s以上，使长江中下游枯水季航运条件也得到较大的改善。三峡工程与葛洲坝工程联合运行，对长江上中游的航运效益十分显著，可大幅度降低运输成本，充分发挥水运优势。
4.旅游
三峡水库蓄水使老三峡景观重新组合，并迁移保护了大量文物，在库区一支流又开发出原始生态的小三峡旅游区，工程建设本身也是一个雄伟的景观。
