第一节 口岸建设
南昌，“襟三江而带五湖”，自古就是“海上丝绸之路”的源起之地。据此优势地理位置，南昌着力开辟和推进口岸现代化建设，为对外交往打开通路。2015年3月28日，南昌被国务院列为“一带一路”重要节点城市。
空港口岸 开通国际航线。2004年4月28日，南昌开通首条也是江西省首条国际航线“南昌—新加坡”国际航线，这标志着南昌市坚持大开放主战略，朝着“融入全球化”的目标迈出了坚实一步。至2019年，南昌共开通26条国际航线和地区航线。开通国际航线的城市：美国洛杉矶，埃及开罗、阿斯旺，俄罗斯莫斯科，意大利米兰，新加坡新加坡市，越南芽庄，泰国曼谷、清迈、甲米，柬埔寨暹粒、西哈努克港，缅甸曼德勒，印度尼西亚巴厘岛，日本大阪、静冈，韩国首尔、釜山、大邱、清州、济州岛、襄阳，比利时列日。5条地区航线：香港、澳门、台北、台中、高雄。
国际航线客运流量。十年来，昌北国际机场出入境旅客流量增长迅猛，从2010年的5.23万人次增加到2019年的近90万人次（见表4-1-1）。
表4-1-1 201 0—201 9年昌北国际机场出入境旅客流量一览单位：人次
（续表）
国际航线货运流量。自南昌昌北国际机场开展航空货运以来，航空货运吞吐量长期处在5万吨上下，2014年4.61万吨、2015年5.1万吨、2016年5.06万吨、2017年5.23万吨，2018年货邮吞吐量突破5万吨的发展瓶颈，达8.26万吨，同比增长58.1%，增幅位居全国枢纽和干线机场第一。2019年南昌昌北国际机场货邮吞吐量12.25万吨，同比增长48.3%，顺利完成省政府确定的增长目标，增速连续两年位列全国千万级机场第一，创造了全国省会机场两年货邮吞吐量翻一番的“江西速度”（见表4-1-2）。
表4-1-2 2004—2020年部分年份南昌市空港口岸建设情况
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（续表）
陆港口岸 铁海、江海多式联运持续发力，进出口集装箱业务蓬勃增长。南昌市铁海、江海多式联运业务分别于2012年和2013年启动。2019年，全市铁海联运完成外贸进出口集装箱运量2.5万个标箱，同比增长30%；江海联运完成外贸进出口集装箱运量4.4万个标箱。
跨境货运班列顺利开行。南昌2015年开行第一趟中欧班列。2018年开行中欧（南昌—莫斯科）国际铁路货运班列，在此基础上，2019年1月，南昌中欧班列正式纳入图定化运行，并延伸打通南昌至白俄罗斯明斯克班列。2019年南昌市开行120趟中欧班列，其中出口115趟，进口5趟，运送10602个标箱，开行数量和质量显著提升。2020年在新冠疫情影响下，南昌市仍开行127趟中欧班列，其中出口99趟，进口28趟，运送11454个标箱，稳中有升（见表4-1-3）。
表4-1-3 2012—2020年南昌市陆港口岸建设情况
（续表）
丰富口岸平台 2006年5月8日，国务院正式批复同意设立南昌出口加工区。2007年9月7日，南昌出口加工区A区0.31平方千米通过了国家部委验收并封关运行。2010年12月28日，南昌出口加工区B区0.69平方千米通过国家部委验收并封关运行。2016年2月9日，国务院批复同意南昌出口加工区整合优化为南昌综合保税区。2017年5月11日，南昌综合保税区通过验收，并于7月3日正式封关运行。2019年7月中旬海关总署监管司正式批复同意了南昌航空口岸进境食用水生动物、进境冰鲜水产品和进口水果指定监管场地建设；8月19日，南昌海关隶属赣江新区海关、昌北机场海关、青山湖海关正式在南昌市开关。
电子口岸 从2018年7月获批跨境电商综合试验区开始至2020年，南昌市电子口岸建设取得初步进展。中国（江西）国际贸易“单一窗口”地方特色版上线，包含江西跨境电商综合服务平台、江西省出口转内销平台、南昌龙头港、物流信息平台等六个地方特色应用，实现了报关状态查询、通关时间分析评估、省内特殊监管区辅助管理、生产指挥管理、物流信息交换、物流申报、通关信息点评及统计分析等多项功能。其中，江西跨境电商线上综合服务平台正式版于2020年8月投入运行，实现与“单一窗口”无缝对接，促成南昌市形成跨境电商进出口商品、物流、商户、电商平台、口岸管理部门的信息共享平台和监管协同机制，实现跨境电商进出口业务全程无纸化。