法国“幻影”Ⅳ攻击机

法国“幻影”Ⅳ攻击机

在20世纪50年代早期，法国提出了对机载战术核武器的需要，于是在1956年有了对“幻影”Ⅲ型的改进计划。到1968年为止一共有62架“幻影”Ⅳ服役，每架都能携带一枚战术核弹。改进的部分包括重新设计的机舱显示器，航空电子设备，计算机系统和携带法国生产的ASMP战术核巡航导弹。目前，仍有13架“幻影”Ⅳ－P在服役中。

第一架“幻影”Ⅳ－A原型机于1959年6月7日试飞。后来又制造了三架比原先更大更有代表性的原型机。1964年“幻影”Ⅳ加入现役。

该型飞机由法国达索公司研制，机载乘员2人。动力装置为2台斯奈克玛“阿塔”9K－50补燃涡轮喷气发动机，单台推力68.6千牛。

该机翼展为11.85米，机长23.5米，机高5米，重量为31600千克。实用升限20000米，高空速度2338千米/小时，低空速度1350千米/小时，航程为2480千米。

主要武器装备为超级530D/Matra Magic“魔术”空空导弹，电子战舱，或1枚ASMP战术核导弹。

意巴AMX攻击机

1981年1月，意大利、巴西两国正式着手研制AMX。1984年2月12日，第一架原型机出厂，5月15日首飞成功。

1988年3月29日，第一架生产型AMX交付给意大利空军进行作战试验。5月11日，该机作了65分钟的首次飞行。随后，意、巴空军的飞行中队开始陆续接收AMX强击机。(https://www.daowen.com)

该机是专为对地攻击而设计的，但在使用上有较大的灵活性。它的使命主要是执行近距空中支援和战场遮断任务，但也可以根据需要担负反舰、海岸巡逻和纵深侦察等其他使命。

该机采用水滴型座舱，下视界为18°，侧视界也较好。座舱内的所有显示器和控制器都位于适当的部位，平视显示器能提供各种重要的导航及攻击参数，从而可使飞行员的工作负担减至最低。

该机维护简单、适应性强、起降性能好，接到命令后可迅速升空。它采用“视情维修”观念，减少了飞机维修时间。机内还装有中央维护控制台和记录系统，可以快速检出并排除故障。与其他现役战斗机相比，AMX的全寿命费用是比较低的。

AMX采用常规的后尾式气动布局。其机翼为上单翼，三个起落架均收入机腹内，以便宁在机翼下挂装各种武器。该机翼展8.87米，机长13.58米，机高4.58米，翼面积21平方米；机翼前缘后掠角31°，下反角3°，采用适于低空跨音速飞行的超临界翼型，后缘装双开缝“富勒”襟翼，前缘带有两段缝翼。

其机头内装有“指针”式测距雷达和其他电子设备，前机身左侧配置有一门20毫米6管M61机炮（巴西空军则选用两门30毫米“德发”航炮）。翼尖、翼下和机腹共有7个，外挂点，能携带激光制导炸弹、集束炸弹、普通炸弹、空对地导弹、反辐射导弹、红外空对空导弹等可应付各种情况的武器。其最大载弹量达3800千克。

该机装一台罗·罗公司生产的非加力型MK807“斯贝”发动机，最大推力5010公斤。其推重比并不高，只有4.6～4.7，但它的可靠性较好，油耗较低，比较适合强击机使用。

该机的最大起飞重量达12750千克，最大平飞M数约为0.86，实用升限13000米，起飞滑跑距离约950米，转场航程3150千米。其作战半径视外挂和作战剖面的不同而有很大差异，大约在370～1390千米之间。

AMX的操纵系统相当复杂，它装有两套相互独立的液压管路、两组由计算机控制的电传操纵系统和一套机械操纵系统。这样，在飞机遭到攻击，液压和电传系统完全失效的情况下，仍能继续维持飞行。可以说，AMX的设计，达到了简单与复杂二者间的巧妙平衡。