如何增大摩擦力和减少摩擦力

风吹过海面时，风对海面的摩擦力以及风对海浪迎风面施加的压力，迫使海水向前移动，便形成了风海流。在摩擦层里，风走在粗糙不平的地表面，受到摩擦力的作用，风速不得不减小下来。由于地表粗糙程度不一，摩擦力的大小不同，风速减小的程度也就不同。一般来说，陆面摩擦力比海面大;而在陆面上的摩擦力，山地又比平原大，森林又比草原大。摩擦力不仅会削弱风速，同时也干扰了风向。

拔河比赛告诉我们影响摩擦力大小有两个因素:一个是接触面的粗糙程度，一个是压力的大小。

1.摩擦力的大小与接触面间的压力大小有关，接触面粗糙程度一定时，压力越大摩擦力越大。生活中我们有这样的常识，当自行车车胎气不足的时候，骑起来更费力一些。

2.摩擦力的大小与接触面的粗糙程度有关，压力一定时，接触面越粗糙，摩擦力越大。

因此，我们在增大或者减少摩擦力时就可以采取增大或减少接触面的粗糙程度或者是增加或减少压力。下面我们来看几个例子，帮助你更清楚地理解。

因为物体的接触面越粗糙，摩擦力越大。所以所有的柏油路都不是光滑的，这时为了让汽车在路面行驶时，轮胎与粗糙的柏油路面接触，增大摩擦力。为了减小接触面间的粗糙程度，风扇转轴要做得很光滑，这样才能转得快。玩沙弧球时，要想使球滑动得快，就要在台子上多放些沙子。这样就减少摩擦。如果沙子少了，摩擦面大，球就滑得慢。古代的车，轮和轴之间直接摩擦很容易损坏，现在轮和轴之间有了轴承，减少了摩擦，车快了还不容易损坏。钟表加油可以减少摩擦力，使走时更准确。滑冰场上，工作人员经常打扫冰面使它平整，可减少摩擦，加快滑冰的速度。

［举一反三］(https://www.daowen.com)

火车头做得轻些好吗?

答案:不行，原因倒不是因为材料和技术不允许，而是，火车头一旦做得轻了，它对后面车厢的拉力就会明显减少。

火车头对车厢的拉力来源于火车车轮和铁轨之间的摩擦力。当火车前进时，车轮向后推铁轨，铁轨反过来向前推车轮。这个相互推的力产生在车轮与铁轨相接触的地方，叫做摩擦力。

火车头

摩擦力的大小与两物体(车轮与铁轨)压紧的力的大小有关，若是火车头做得轻便了，那么这个压紧的力就减小了，火车就拉不动后面的车厢了，你说是吗?