单元小结
图5．4 广播系统框图
①系统主机：是广播系统的大脑，负责该系统的主要工作，广播系统各功能的实现均要通过该部件。
②客室主机：客室主机主要负责本节车厢音频播送及信息显示，其功能主要为将音频信号放大及控制动态地图显示，另外还负责自动调整本节车厢的广播音量。
③操作设备：操作设备主要为操作人员提供一个操作平台，以实现人机对话，如选择线路、列车报站、人工广播等。根据整车设计情况，该功能部件可以设计成一个独立部件，也可以将一些功能放到列车控制系统中，从而使该部件更简单。
④动态地图：动态地图为乘客提供旅行线路相关信息，如下一站、终点站等。一般安装在每个客室车门旁边，根据使用要求，可以设计成LED形式，也可以设计成LCD形式。
⑤乘客报警器：乘客报警器负责在紧急情况下乘客和司机对话。每节车厢可设多个乘客紧急报警器，以方便乘客就近使用和司机对讲。
⑥麦克风及扬声器：麦克风及扬声器均为音频信号终端，负责音频信号采集播放。
（2）视频播放
视频播放系统通过LCD彩色显示屏为乘客提供高质量的视频信息和必要的即时最新信息。视频监控集实时图像、文字、声音、控制、报警于一体，为适应公共交通紧急突发事故提供有力的监察手段。视频播放系统主要由视频控制器、分屏器、LCD组成，其组成如图5．5所示。
图5．5 视频播放系统框图
①视频控制器：视频控制器为视频播放控制中心，负责从分线服务器接受播放列表数据，按照播放列表的规则对其后的播放列表进行解码播放控制。对每个LCD显示屏画面，可同时控制播出两路视频，另可播出动画、图片和文字，每路视频画面尺寸可自定义。
②分屏器：分屏器负责将视频控制器接受的一路信号分成多路（同LCD数量一致），供客室各个LCD显示。
③LCD：视频显示终端，将分屏器传输的信号显示出来。每个客室LCD数量根据实际需要确定。
（3）视频监控
视频监控系统集实时图像、文字、声音、控制、报警于一体，为适应公共交通紧急突发事故提供有力的侦查手段。视频监控系统的组成主要由主机、LCD监视器、媒体网关和摄像头组成，如图5．6所示。
图5．6 视频监控系统框图
①监控主机：是视频监控系统的核心控制设备，负责视频监控系统所需的实时视频显示、录像以及设备管理、外部连接等。
②LCD监视器：负责将摄像头采集的视频信息显示出来，显示画面可分为单屏显示或多屏显示，采用触摸屏形式，操作方便。
③媒体网关：媒体网关负责视频数据的采集及网络传输。每节车厢均有一个媒体网关，为了节约设备，司机室摄像头采集到的信号也传输到第一节车厢客室的媒体网关上。
④摄像头：负责采集视频信息，一般每个客室有2个摄像头，安装位置根据运营公司要求有两种方式：其一，安装在每节车两端；其二，安装在每节车厢中间。另外，每个司机室也有一个摄像头。
任务2 城市轨道交通车辆设备的检修
【任务目标】
掌握城市轨道车辆设备的检修内容。
【任务分析】
通过本任务的学习，重点掌握车辆设备的检修内容。
【知识链接】
城市轨道交通车辆设备按照作用性质，以及其在车辆上的安装位置分为不同种类，在进行车辆各设备的检修过程中应根据其作用原理，结构组成，安装位置其检修方式不同而有所不同。车辆内装设备等服务于旅客的设备在日常检修中主要保证其结构的完整，在进行大修时要恢复其使用功能，确保能够安全舒适地为旅客提供服务。而服务于车辆的各设备主要是进行日常的检测，监控其功能的正常，保证列车的正常运行，根据这些设备的功能原理及作用，本节主要介绍服务于乘客的车辆设备的介绍。
【知识描述】
一、受电弓的检查维修
受电弓是从接触网向整个列车电气系统供电以及输送再生制动能量的必要部件，因此保证受电弓良好的工作状态是保证车辆正常安全运行的必要工作。在对受电弓进行检查维修时，主要是保证其各零部件结构的完好，各零部件功能的正常。其检修内容主要包括以下内容。
（一）日常检查
①清洁及外观检查。表面光洁、无破损、无裂纹；安装螺纹完好、无烂牙。
②检查构架、底架、缓冲器、下臂、导向杆和上臂。
a．无明显松动。
b．无明显损坏、变形。
③检查弓头簧片。无明显损坏、裂纹、变形、腐蚀，安装位置正确。
④受电弓弓头及滑板检查。
滑板无纵向裂纹、缺块应不超过接触滑板宽度的1／3。
对滑板50mm范围内高度差大于5mm的凹槽用锉刀锉平，使其小于3mm。
滑板与端角应过渡流畅，且间隙应不大于1mm。
滑板厚度（即受电弓接触滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离）最低处均应不低于4mm。
需更换受电弓接触滑板时，应同时更换4条滑板。
各固定螺丝紧固状态良好。
⑤检查受电弓功能（需7．0bar以上的压缩空气）。在司机室内下按降弓指示灯，检查受电弓降弓状态，降弓后指示灯亮；下按升弓指示灯，检查受电弓升起状态，升弓后按钮指示灯亮。
（二）定期检修
（1）检查降弓装置
（2）拆卸降弓装置
（3）清洁、检查降弓装置外部表面光洁、无破损、无裂纹
（4）检查润滑降弓装置内部弹簧及活塞无损坏、润滑良好
（5）检查上臂、下臂、连接杆、引导杆、底座、弓头、主弹簧、最低位置指示器等的外观情况
①无明显松动。
②无明显损坏、变形。
③活动部件转动灵活，无卡滞现象。
④安装牢固，安装尺寸符合要求。
（6）更换升降弓时间调整阀
（7）清洁、检查接线电缆接触良好，无断股
（8）清洁、检查绝缘子、避雷器
（9）检查对地绝缘电阻，绝缘电阻：＞5MΩ(https://www.daowen.com)
（10）安装降弓装置
（11）检查碳滑板外观并测量其厚度，厚度≥8mm
（12）受电弓试验
①接入压缩空气，检查其气密性，无泄漏。
②用压缩空气检查受电弓的运动，动作灵活无卡阻，弓头应基本保持水平状态上升。
③调节主弹簧，测试受电弓静态接触压力。受电弓静态接触压力为：110±10 0N。
④调节升降弓时间调整阀，测试升降弓时间。升弓时间≤8s；降弓时间≤7s。
二、司机室检查
（一）日常检查
①检查天花板，各墙面、地板、左右挡风玻璃等外观，安装牢固、损坏面积不超过400mm2，挡风玻璃无裂损。
②检查司机室遮阳帘，刮雨器外观，安装牢固、无损坏。
③司机座椅检查，座椅转动灵活，外观无损坏，与地板连接的螺栓无松动（紧固标记线未移动）。
④检查间隔门的外观及开关门功能，外观无损坏，开关门正常，观察镜完好。
⑤检查副司机台下灭火器状态，灭火器固定良好，铅封完整，灭火器压力在规定范围之内。
（二）定期检修
①清洁各机构和部件（包括门密封胶条、滚轮和导轨）。
②检查所有紧固件无松动、划线无错位。
③检查天花板、各墙面、地板、左右挡风玻璃等。安装稳固、外观无损坏，如损坏面积超过50mm2则修补和更换。
④检查司机室遮阳帘，刮雨器安装稳固、外观无损坏、工作状态正常，刮雨器停止工作后停留位置正确。
⑤司机座椅外观和功能检查。
a．外观无损坏，紧固件无松动。
b．操作座椅前面的拉杆，座椅可前后移动最大距离约170mm。
c．操作座椅侧面的手柄，座椅可升降最大距离约80mm。
d．操作座椅左、右侧的旋钮，座椅靠背可转动一定角度。
e．检查间隔门外观、开关门功能、观察孔及止挡状态。外观无损坏，开关门正常，止挡、观察孔完好。
f．检查副司机台下灭火器状态。灭火器固定良好，铅封完整，确保压力在规定范围之内。
g．检查挡风玻璃密封条状态，无损坏脱落。
h．检查司机室座椅连接螺栓的拧紧力矩值。
联接螺栓无松动（防松线无错位），否则用扭力扳手紧固，紧固力矩为：
①座椅与地板之间联接螺栓（M10）力矩为（35±5）N·m。
②连接件与座椅底板的联接螺栓（M8）力矩为（20±4）N·m。
三、客室内装设备
①检查A车间隔门紧急手柄状态，紧急手柄铅封正常。
②检查客室内天花板、地板、侧墙板、窗玻璃状态。损坏面积不超过400mm2、玻璃无裂损。
③检查门立柱盖板、紧急通话按钮状态处于锁闭状态，紧急通话按钮在正常位。
④检查座椅、座椅侧玻璃状态，安装稳固，玻璃无裂损。
⑤检查立柱、扶手状态。安装稳固、损坏面积不超过400mm2。
⑥检查动态地图、图文显示器外观状态无损坏。
⑦检查每节车座椅下的灭火器状态，安装牢固、铅封完好，灭火器压力在规定范围之内。
⑧检查每节车座椅下的制动阀盖板外观状态，必须关上并锁闭。
⑨检查设备柜、电子柜外观状态，所有柜门关上并锁闭，损坏面积不超过400mm2。
⑩检查客室各类标签有无脱落和损坏，若脱落或损坏，则更换。
四、乘客信息系统的检查
①对司机室控制单元外壳、客室控制单元外壳、综合图纹显示器显示屏、动态地图显示屏、乘客紧急控制单元外壳、司机控制单元面板、麦克风、动态地图控制器进行外部清洁。用刷子或真空吸尘器清除插接件周围积聚的灰尘，使用带有少量中性清洁剂的软布轻轻擦拭表面并风干。
②检查司机室控制单元、客室控制单元、司机控制单元、动态地图控制器、乘客紧急控制单元、综合图纹显示器、动态地图的所有插接件。紧固螺丝无丢失、松动；插头接线无毛刺、断股、氧化变色现象；插头无损坏、变形。
③检查麦克风外观，根部无断裂。
④检查司机控制单元外观，面板无损坏。
⑤清洁扬声器和防尘袋，使用毛刷或真空吸尘器彻底清洁扬声器及防尘袋。
⑥司机室控制单元CPU软件参数设置检测，车厢号、音量参数配置正确。
⑦乘客信息系统控制卡软件参数设置检测，车厢号、固件版本、语音数据库、线路数据库及图文显示数据库配置正确。
⑧客室控制单元软件参数设置检测，车厢号、客室控制单元、司机室控制单元、乘客信息系统控制卡、动态地图控制器、综合图纹显示器及音量参数配置正确。
⑨使用笔记本电脑上的终端维护选择测试显示项，进行显示器及语音的测试。仔细检查综合图纹显示器显示屏，确认所有LED灯是跳亮着的；检查并确认每个车厢的语音信号，此语音信息应当在车厢的各个角落里都能清楚听见。
⑩人工广播功能测试。
皕瑏瑡数字化广播功能测试，MMI手动触发数字化广播功能正常，线路动态地图显示正常，客室音量在规定范围内。
实践与训练：
单元小结
城市轨道交通车辆设备按照设备的布置位置分为：车顶设备、车内设备和车底设备。车顶设备主要包括受电弓、空调通风装置。受电弓是从接触网向整个列车电气系统供电以及输送再生制动能量的必要部件。空调系统主要由通风系统、制冷系统、加热系统、加湿系统以及自动控制系统五大系统组成。车底设备一般包括有高压设备、线路滤波器、牵引逆变器、制动电阻、牵引单元、辅助设备、DC／DC变换器、空气制动系统、列车自动控制装置（ATC）、列车故障自诊断系统。车内设备主要包括司机室设备、客室设备、乘客信息系统设备等。
司机室是列车驾驶的工作场所，其主要设备与列车操纵有关。车辆客室设有车门、车窗、座椅和挡风板、扶手栏杆、安全锤、灭火器、排水管罩等设备。乘客信息系统用于向乘客提供广播信息、文字信息和移动电视服务，同时能够监视客室内的图像并保存，供司机应对突发情况和事后分析使用。
车辆内装设备等服务于旅客的设备在日常检修中应主要保证其结构的完整，在进行大修时要恢复其使用功能，确保能够安全舒适地为旅客提供服务。而服务于车辆的各设备主要是进行日常的检测，监控其功能的正常，保证列车的正常运行。