（1）计算结果

某星形齿轮减速器的传动简图如图4-16所示，减速器的齿轮参数见表4-1。

表4-1 减速器齿轮参数

图4-16某减速器传动示意图

计算出各种加载状态下星形齿轮系的静态载荷不均匀系数，列于表4-2。

表4-2 各种加载状态下星形齿轮系的静态载荷不均匀系数

计算出各种加载状态下星形齿轮系的动态载荷不均匀系数，列于表4-3。

表4-3 各种加载状态下星形齿轮系的动态载荷不均匀系数

（2）实测结果

为了与计算结果进行比较，采用实测的实物与计算的一致，用两种方法进行实测：应变测试法与轴向力测试法。

1）应变测试法。在3个中间双齿轮的端面及对应的辐板上贴上应变片，测出其应变值，按应变评定法处理试验数据，得出在静态试验情况下星形齿轮系的载荷不均匀系数见表4-4。

表4-4 静态试验应变测量数据处理结果

动态试验情况下，星形齿轮系的载荷不均匀系数见表4-5。(www.daowen.com)

表4-5 动态试验应变测量数据处理结果

2）轴向力测试法。由于星形齿轮传动的高速级为斜齿轮传动，必有轴向分力，可采用测试轴向力的方法来判断各星轮间载荷分配的不均匀程度。用精密力传感器测得各星轮轴的轴向力，按轴向力评定法处理试验数据，得出静态加载情况下星形齿轮系的载荷不均匀系数，见表4-6。

表4-6 静态试验轴向力测量数据处理结果

在动态试验情况下，星形齿轮系的载荷不均匀系数见表4-7。

表4-7 动态试验轴向力测量数据处理结果

（3）试验与计算结果的比较

在静态条件下，星形齿轮系载荷不均匀系数的计算值与试验值比较见表4-8。

表4-8 在静态条件下星形齿轮系载荷不均匀系数的计算值与试验值比较

在动态条件下，星形齿轮系载荷不均匀系数的计算值与试验值比较见表4-9。

表4-9 在动态条件下星形齿轮系载荷不均匀系数的计算值与试验值比较

由于计算值是在理想状态下的理论值，而试验值是在加工、装配等一系列误差因素的影响下测得的，同时还存在着测试系统的误差，所以试验值与计算值之间存在着一定的差异可以理解。

综合理论分析与试验研究，对于星形齿轮传动，采用太阳轮（或内齿圈）浮动的载荷不均匀系数范围可取为K_p=1.1～1.15。