铝合金按其制造工艺可分为变形铝合金和铸造铝合金两大类。变形铝合金按其特性可分为六类：硬铝合金、超硬铝合金、锻铝合金、防锈铝合金、高纯高韧铝合金和铝锂合金。铸造铝合金按合金系可分为四类：铝-硅合金、铝-铜合金、铝-镁合金、铝-锌合金。铝合金的类型及主要牌号见表1-4。

表1-4 铝合金的类型及主要牌号

1.变形铝合金及其应用

（1）硬铝合金 该类合金属于铝-铜合金，还含有少量的镁和锰，是可热处理强化的变形铝合金。其主要特点是：合金组元铜和镁在固溶处理后，溶于铝固溶体中呈饱和和过饱和状态，经过沉淀硬化处理，其抗拉强度明显提高，而且具有较好的塑性，广泛应用于制造各种类型飞机的蒙皮、隔框、翼肋、翼梁和骨架等受力构件。

（2）超硬铝合金 该类合金属于铝-锌-镁-铜合金，是可热处理强化的高强变形铝合金。它可生产供应各种规格的板材、棒材、型材、厚壁管材、锻件和模锻件，适宜制造飞机上的重要受力构件，如起落架、机翼前梁、大梁、机身对接框支臂、隔框、蒙皮、翼肋、主梁接头等关键件及重要件。

（3）锻铝合金 该类合金属于可热处理强化的变形铝合金。它包括三个系列：铝-镁_-硅系、铝-铜-镁-硅系和铝-铜-镁-铁-镍系。铝-镁-硅系的6A02合金具有较高的抗拉强度和屈服强度，且具有较高的塑性和良好的耐蚀性，用于制造要求塑性高、耐蚀性好的零件，如直升机的旋翼梁和一些形状复杂的锻件。铝-铜-镁-硅系的2A50、2B50是中等强度的锻造合金，具有较高的断裂韧度，耐蚀性较差，可用于制造飞机结构中的接头、支架、摇臂、压气机叶轮等。2A14、2014、2214是高强度的锻造铝合金，适宜制造截面较厚的承受高载荷的零件，如大型框架、外壳等。铝-铜-镁-铁-镍系的2A70、2618A合金属于热强合金，可在200～250℃下使用，常用于制造航空发动机的活塞、叶轮、轮盘和压气机叶片等零件。

（4）防锈铝合金 该类合金主要包括不可热处理强化的铝-锰系3A21合金和铝-镁系5A02、5A03、5A05、5A06、5B05合金。这些合金在退火和冷作硬化状态下应用，具有高塑性、低强度，优良的耐蚀性及焊接性，通常用于制造焊接油箱、汽油和滑油的导管等零件。(www.daowen.com)

（5）高纯高强度铝合金 该类合金是适应现代先进飞机设计而发展起来的，其主要特点是杂质含量超低，具有高强度、高断裂韧度、高疲劳性能以及优良的耐蚀性，广泛应用于制造高强度和高断裂韧度、耐应力腐蚀和磨削腐蚀的结构件，如机翼蒙皮、机身蒙皮、隔框、机翼壁板、翼梁、翼肋、起落架支承零件和铆钉等构件。

（6）铝锂合金 铝锂合金的主要特点是密度小、弹性模量高。其板材可用作蒙皮、壁板；挤压型材可用作桁条、加强肋等受力零件。

2.铸造铝合金及其应用

（1）铝-硅合金 这类合金主要特点是铸造性能好、气密性高，适用于铸造大型、薄壁、复杂及有气密性要求的零件。这类合金可用砂型、金属型、熔模精密铸造等工艺方法成形，主要用于制造飞机结构中的壁板、骨架、唇口、隔框、支架、壳体等零件。

（2）铝-铜合金 这类合金中的前四种是高强度合金，同时具有良好的塑性和韧性。后三种合金的优点是具有优良的耐热性，可用于300～400℃下长期工作的零件。

（3）铝-镁合金 这类合金具有优良的耐蚀性和可加工性，但力学性能低，可用于制造装饰零件和要求耐腐蚀的零件，如水上和舰载飞机的一些受力不大的零件。

（4）铝-锌合金 这类合金具有优良的铸造和焊接性能，但耐蚀性差，密度大，主要用于仪表壳体一类的零件。