为了克服普通负载传感系统的缺点，在负载传感系统的基础上开发了负载传感分流器系统，即LUDV系统，其主要作用是，能保证在供油不足时，使所有执行元件所需的流量按比例降低，以获得与负载压力无关的控制，其原理如图3-51所示。

从图3-51可以看出，LUDV系统中压力补偿阀位于节流口之后，故又称为次级压力补偿阀的负载传感控制系统。系统最高负载的压力不但传感到变量泵，也传送到各个压力补偿阀。流量分配型压力补偿阀是基于比例溢流原理，最高负载压力作为比例控制信号传递给所有压力补偿阀，同时负载传感控制器也在最高负荷压力的作用下，对液压泵的排量进行控制，使液压泵的输出压力较最高负荷压力高出一个压差值，这样所有的多路阀阀口的压降都被控制在同一个值。变量泵出现供油不足的现象，虽然执行机构的速度会下降，但由于所有阀口的压降是一致的，因此各执行机构的工作速度还会按照阀的开口面积保持比例关系，从而可以保证多执行机构复合动作的同步性。

图3-51 LUDV系统(www.daowen.com)

在一般情况下，负载传感系统和LUDV系统的工作性能基本相同，但当执行机构所需的流量超出液压泵输出流量的极限时，LUDV系统中各节流口压差始终保持相等，流量总是与节流口面积成正比，所有执行元件将以同一比率减速，并能独立平稳地工作，保持驾驶员预定的工作运动轨迹，而与负载和液压泵流量大小无关，流量分配型压力补偿阀的出现使得单泵多执行机构的负载传感控制系统变得更加实用。

LUDV表示“与负载压力无关的流量分配”，各LUDV压力补偿器均与最高压力有关。LUDV系统可以检测出负载的压力，使液压泵的供油压力始终高出负载压力一个较小压差。当执行器所需流量大于液压泵的流量时，系统会按比例将流量分配给各执行器。操作换向阀改变阀口开度，液压泵能自动调节并输出与负载速度要求相适应的流量，而与负载大小无关，实现液压泵输出功率与负载需要的匹配，极大提高了系统效率，达到了节能目的。如果LUDV系统内发生流量不足，即液压泵不能提供足够的流量，以所要求速度去操纵各执行元件，则各执行元件将按比例减少速度。LUDV系统的一大优点是，如果发生供油不足，不会有任何执行元件停止工作，这大大提高了操纵性能，尤其是在复合动作时，这一优点表现得更为明显。