费利·保时捷是首辆保时捷汽车的制造者，被誉为“保时捷跑车之父”。

费利·保时捷（FerryPorsche）是老保时捷的第二个孩子，生于1909年9月19日，当时他的姐姐路易斯（1904—1999）已经5岁了。而老保时捷当时正受雇于奥地利-戴姆勒汽车公司担任技术经理。

6岁的费利·保时捷和11岁的姐姐路易斯

1984年，费利·保时捷在他的办公室内

1950年，费利·保时捷（下面右侧）和他父亲老保时捷在他们的斯图加特设计室内

1935年，费利·保时捷和妻子驾乘大众汽车的第二辆原型车

费利·保时捷博士继承了父亲对汽车的狂热以及科学天赋，10岁时便常跟在父亲身后，16岁时便得到破例核准的驾驶执照。费利·保时捷在父亲于1931年成立设计公司时，便是最早的雇员之一，后来升任测试部主任。从1938年起，由于老保时捷要花费越来越多的时间来具体负责“大众汽车”的制造，无暇顾及自己的设计公司，只好将保时捷设计公司交由费利·保时捷来打理。

在第二次世界大战中，由于受到越来越多的盟军空袭威胁，费利·保时捷将保时捷设计公司迁移到奥地利的克恩滕州格蒙特，但公司总部和他自己则仍留在斯图加特。

第二次世界大战结束时费利·保时捷曾被盟军拘禁几个月，在1946年6月才被放回奥地利，那里也成为保时捷公司的唯一基地。1946年7月起，费利·保时捷和姐姐路易斯共同负担起保时捷公司的经营责任。他不仅深爱父亲的事业，而且还有一个坚定信念：一定要让普通人能够买上一辆与普通大众汽车不同、具有高速奔跑能力的汽车。这个想法在当时第二次世界大战刚过、百废待兴的欧洲，被人嘲笑为不切实际。

费利在父亲的支持下实现了梦想，1948年制造出了第一辆保时捷跑车356，为保时捷的历史写下辉煌的篇章。这辆名叫356的跑车，底盘由钢管焊接而成，车身为铝制，总重量只有585千克。它采用改造后的甲壳虫1.131升发动机，改进后的功率由原来的18千瓦（25马力）一下子提高到29千瓦（40马力），最高车速达到了130千米/时！(www.daowen.com)

1937年，费利·保时捷陪同他父亲在去美国的船上

1954年，当时45岁的费利·保时捷

1968年，费利·保时捷和保时捷911

1948年底，这辆保时捷356参加了在奥地利的因斯布鲁克举行的汽车大赛，声名大振，在同级车中夺得第一名。1949年，费利决定把车厂搬回到斯图加特，自己也正式成为保时捷公司的总经理。

除了推出第一辆保时捷汽车外，费利·保时捷的第二大成就是和大众汽车集团建立起特殊的财务关系，使保时捷进入一个平稳的发展时期。即使到了今天，与大众汽车集团的这种特殊的财务关系仍是保时捷稳定发展的有力支撑。

1954年，保时捷又推出一款“竞速者”（Speedster）跑车。这种性能优良、价格便宜的敞篷跑车，后来每参加车赛必获冠军，并把胜利的旗帜插到了大西洋彼岸的美国。

费利·保时捷一直主张将赛车的成功经验应用于道路版跑车上，并在1972年将保时捷公司转型为上市公司，与皮耶希（Piech）家族共同担任董事。费利于1990年3月9日卸下保时捷董事会主席一职，成为终身荣誉主席。1998年3月27日，享年88岁的费利·保时捷在奥地利去世。

1954年，费利·保时捷的四个儿子和保时捷550敞篷跑车

1994年，费利·保时捷85岁生日时驾驶保时捷356跑车1号车型