二、汽车底盘

二、汽车底盘

汽车底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。

（一）传动系统

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系统。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地接合或彻底、迅速地分离。

图3－15　起动系统的组成

传动系统一般包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分，如图3－16所示。汽车传动系统的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系统中就增加了分动器等总成；而对于前置前驱的车辆，它的传动系统中就没有传动轴等装置。

图3－16　传动系统的组成

传动系统可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等类型。机械式传动系统常见的布置形式主要与发动机的位置及汽车的驱动形式有关，可分为前置后驱（FR，即发动机前置、后轮驱动）、后置后驱（RR，即发动机后置、后轮驱动）和前置前驱（FF，即发动机前置、前轮驱动）；越野汽车的传动系统可分为中置后驱（MR，即发动机中置、后轮驱动）和四轮驱动（4WD）。

（二）行驶系统

汽车行驶系统是指支持全车并保证车辆正常行驶的专门装置。其基本功能是接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对驱动轮的牵引力，以保证汽车正常行驶；支持全车，传递并承受路面作用于车轮上各向反力及其所形成的力矩；尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，保证汽车行驶平顺性；与转向系统协调配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。

汽车行驶系统的组成和结构形式，在很大程度上取决于汽车经常行驶路面的性质。行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮的行驶系统称为轮式行驶系统。除此以外，还有半履带式、全履带式和车轮—履带结合式等几种类型。

汽车的行驶系统主要由车架、车桥、车轮与悬架构成，如图3－17所示。

图3－17　行驶系统的组成(https://www.daowen.com)

车架分为边梁式车架、脊骨式车架以及综合式车架。

车桥按结构分为整体式车桥与断开式车桥，分别对应非独立悬架与独立悬架；按功能分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。

悬架分为非独立悬架与独立悬架。比较常用的独立悬架有麦弗逊悬架等，非独立悬架一般用于货车。

（三）转向系统

汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。

转向系统的组成如图3－18所示，包括转向操纵机构，主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成；转向器，是将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构，转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向；转向传动机构，是将转向器输出的力和运动传给车轮（转向节），并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。

（四）制动系统

制动系统作用包括：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

图3－18　转向系统的组成

一般来说，汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中，行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置；停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车，而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用从而增强汽车制动的效果。

按照制动能源情况，制动系统还可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统3种。人力制动系统以驾驶员的体力作为制动能源；动力制动系统以发动机动力所转化的气压或液压作为制动能源；而伺服制动系统则是兼用人力和发动机动力作为制动能源。此外，按照制动能量的传递方式，制动系统又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等几种。

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成，如图3－19所示。主要包括供能装置——包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件；控制装置——产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板；传动装置——包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸、轮缸；制动器——产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。