一、静态检查
（一）静态检查所需的工具和用品
为了在进行二手车检查时能够得心应手，在检查之前，应该先准备一些工具和用品。需要准备的工具和用品如下。
（1）一个笔记本和一支钢笔或铅笔，用于记录看到、听到和闻到的异常情况，以及需要让评估人员进一步检测和考虑的事情。
（2）一个手电筒，用于照亮发动机舱和汽车下面又暗又脏的地方。
（3）一些棉丝头或纸巾，用于擦手或用于擦干净将要检查的零件，或用于各种油液的检查。
（4）一块大的旧毛毯或帆布，用于仰面检查汽车下面是否有漏油、磨损或损坏的零件等。
（5）一个卷尺或小金属直尺，用于测量值得怀疑或需要重点检查的距离，如车辆和车轮罩之间的距离。
（二）静态检查的主要内容
二手车静态检查是指在静态情况下，根据评估人员的经验和技能，辅之以简单的量具，对二手车的技术状况进行静态直观检查。
静态检查的目的是快速、全面地了解汽车的大概技术状况。通过全面检查，发现一些较大的缺陷，如严重碰撞、车身或车架锈蚀或有结构性损坏、发动机或传动系严重磨损、车厢内部设施不良、损坏维修费用较大等，为价值评估提供依据。
二手车静态检查主要包括识伪检查和外观检查两大部分。其中，识伪检查主要包括鉴别走私车辆、拼装车辆和盗抢车辆等工作；外观检查包括鉴别事故车辆、检查发动机舱、检查车舱、检查行李箱和检查车底等内容，具体如下。
1．汽车身份鉴别
（1）国产车的身份鉴别
在鉴别国产车的身份时，首先检查汽车铭牌以及车辆识别代号（车架号）VIN编码是否一致；其次检查发动机号、车架号与行驶证、车辆登记证上的内容是否一致。如果发现不一致的地方，应进一步核实。
（2）进口车的身份鉴别
正规的进口汽车都是通过正规渠道并符合我国的相关汽车质量标准要求和道路使用条件的。正规渠道进入我国销售的进口汽车，必须具备以下3种证件，且和车身上的信息一致：《货物进口证明书》《进口机动车辆随车检验单》《车辆一致性证书》。
2．鉴别盗抢车辆
盗抢车辆一般是指公安车管部门已登记上牌的，在使用期内丢失的或被不法分子盗窃的，并在公安部门已报案的车辆。由于这类车辆被盗窃方式多种多样，它们被盗窃后所遗留下来的痕迹会不同。如撬开门锁、砸车窗玻璃和撬转向盘锁等，一般都会留下痕迹。同时，这些被盗赃车大部分经过一定修饰后，再卖出。这些车辆很可能会流入二手车交易市场。这类车辆的鉴别方法一般如下。
（1）根据公安车辆管理部门的档案资料，及时掌握车辆状态情况，防止盗抢车辆进入市场交易。从车辆主人报案起到追寻找到为止这段时期内，公安车管部门将这部分车辆档案材料锁定，不允许进行车辆过户、转籍等一切交易活动。
（2）根据盗窃的一般手段，主要检查汽车门锁是否过新，锁芯有无被更换过的痕迹，门窗玻璃是否为原配正品，窗框四周的防水胶是否有插入玻璃升降器开门的痕迹，转向盘锁或点火开关是否有破坏或调换的痕迹。
（3）不法分子急于对有些盗抢车辆销赃，他们会对车辆或有关证件进行篡改和伪造，使被盗赃车面目全非。检查重点是核对发动机号码和车辆识别代码，看钢印周围是否变形或有褶皱现象，钢印正反面是否有焊接的痕迹。
（4）查看车辆外观是否全身重新喷过油漆，或者改变原车辆颜色。打开发动机盖察看线或管布置是否有条理，发动机和其他零部件是否正常、有无杂音，空调是否制冷、有无暖风，发动机及其他相关部件有无漏油现象。内装饰材料是否平整，表面是否干净。尤其是对压条边沿部分要进行特别仔细地检查，经过再装配过的车辆内装饰压条边沿部分会有明显手指印或其他工具碾压过后留下的痕迹，车顶装饰材料或多或少要留下弄脏过的印迹。
3．鉴别事故车辆
机动车发生事故无疑会极大地损害车辆的技术性能，但由于车辆在交易以前往往会进行整修、修复，因此正确判别车辆是否发生过事故对于准确判断车辆技术状况、合理评定车辆交易价格具有重要意义。车辆事故状况判断一般从以下几个方面进行。
（1）检查车辆的周正情况
在汽车制造厂，汽车车身及各部件的装配位置是由生产线上经过严格调试的装配夹具保证的，装配出的车辆各部分对称、周正。而维修企业对车身的修复则是靠维修人员目测和手工操作，装配难以保证精确。因此，检查车身是否发生过碰撞，可站在车的前部观察车身各部的周正、对称状况，特别注意观察车身各接缝，如出现不直、缝隙大小不一、线条弯曲和装饰条有脱落或新旧不一现象，说明该车可能出现过事故或修理过。检查车辆的周正情况，有以下两种方法：①从汽车的前面走出5m或6m，蹲下沿着轮胎和汽车的外表面向下看汽车的两侧。在两侧，前、后车轮应该排成一线。然后，走到汽车后面进行同样观察，前轮和后轮应该仍然成一条直线。如果不是这样，则车架或整体车身弯曲。如果左侧前、后轮和右侧前、后轮互相成一条直线，但一侧车轮比另一侧车轮更突出车身，则表明汽车曾碰撞过。②蹲在前车轮附近，检查车轮后面的空间，即车轮后面与车轮罩后缘之间的距离，用金属直尺测量这段距离。再转到另一前轮，测量车轮后面和车轮罩后缘之间的距离。该距离应该和另一前轮大致相同。在后轮测量同一间隙，如果发现左前轮或左后轮和它们的轮罩之间距离与右前或右后轮的相应距离大大不同，则车架或整体车身弯曲。
（2）检查油漆脱落情况
查看排气管、镶条、窗户四周和轮胎等处是否有多余油漆，如图5－1所示。如果有，说明该车已做过油漆或翻新。用一块磁铁（最好选用冰箱柔性磁铁，不会损伤汽车漆面，且磁性足以承担此项工作）在车身周围移动，如遇到磁力突然减少的地方，说明该局部补了灰，喷了油漆。当用手敲击车身时，如敲击声发脆，说明车身没有补灰喷漆：如敲击声沉闷，则说明车身曾补过灰喷过漆。如果发现了新漆的迹象，查找车身制造不良或金属抛光的痕迹。沿车身看，并查找是否有像波状或非线性翼子板或后顶盖侧板那样不规则的板材。如果发现车身制造或面板、车门、发动机罩、行李箱盖等配合不好，汽车可能曾遭受过碰撞，以至于这些板面对准很困难。换句话说，车架可能已经弯曲。
图5－1 检查车漆平整度
（3）检查底盘线束及其连接情况
在正常情况下，未发生事故的车辆，其连接部件应配合良好，车身没有多余焊缝，线束、仪表部件等应安装整齐、新旧程度接近。因此，在检查车辆底盘时，应认真观察车底是否漏水、漏油、漏气，锈蚀程度与车体上部检查的是否相符，是否有焊接痕迹，车辆转向节臂、转向横直拉杆及球头销处有无裂纹和损伤，球头销是否松旷，连接是否牢固、可靠。
车辆车架是否有弯、扭、裂、断、锈蚀等损伤，螺栓、铆钉是否齐全、紧固，车辆前后是否有变形、裂纹。固定在车身上的线束是否整齐，新旧程度是否一致，这些都可以作为判断车辆是否发生过事故的线索。
以下为车辆一般状况检查。
4．检查发动机舱
（1）检查发动机舱的清洁情况。
打开发动机罩，观察发动机表面是否清洁、是否有油污、是否锈蚀、是否有零部件损坏或遗失，导线、电缆、真空管是否松动。如果发动机上堆满灰尘，说明该车的日常维护不够；如果发动机表面特别干净，也可能是车主在此前对发动机进行了特别的清洗，不能由此断定车辆状况一定很好。
对于车主而言，为了使汽车能更快售出，且卖个好价钱，所以有的车主将发动机舱进行了专业蒸汽清洁，但这并不意味着车主想隐瞒什么。
（2）检查发动机铭牌和排放信息标牌
①检查发动机铭牌。查看发动机上有无发动机铭牌，如果有，检查上面是否有发动机型号、出厂编号、主要性能指标等，这可以判别发动机是不是正品。
②查看排放信息标牌。排放信息标牌应该在发动机罩下的适当位置或在风扇罩上。这在以后的发动机诊断或调整时需要。
（3）检查发动机冷却系
发动机冷却系对发动机有很大影响，应仔细检查发动机冷却系相关零部件，主要检查冷却液、散热器、水管、风扇传动带及冷却风扇等。
①检查冷却液。
查看储液罐里的冷却液（见图5－2）。冷却液应清洁，且冷却液面在“满”标记附近。冷却液颜色应该是浅绿色的（但有些冷却液是红色的），并有点甜味。如果冷却液看上去更像水而不像冷却液，则可能某处有泄漏情况，而车主只是一次又一次地加水造成的（当然，这意味着冷却液的沸点更低，冷却系会沸腾溢出更多的冷却液）。冷却液的味道闻起来不应该有汽油或机油味，如果有，则发动机气缸垫可能已烧坏。如果冷却液中有悬浮的残渣或储液罐底部有发黑的物质，说明发动机可能严重受损。
图5－2 检查冷却液
②检查散热器。
仔细全面地检查散热器水室和散热器芯子，查看是不是有褪色或潮湿区域。芯子上的所有散热片应该是同一颜色的。当看到芯子区域呈现浅绿色（腐蚀产生的硫酸铜），这说明在此区域有针孔泄漏。修理或更换散热器费用较高。另外，要特别查看水室底部，如果全湿了，设法查找出冷却液泄漏处。当发动机充分冷却后，拆下散热器盖，观察散热器盖上的腐蚀和橡胶密封垫片的情况，散热器盖上应该没有锈迹。将手指尽可能伸进散热器颈部检查是否有锈斑或像淤泥那样的沉积物，有锈斑说明没有定期更换冷却液；如果水垢严重，说明发动机机体内亦有水垢，发动机会经常出现“开锅”现象，即发动机温度过高。图5－3为散热器。
图5－3 散热器
③检查水管。
用手挤压散热器和暖风器软管，看是否有裂纹或发脆现象。仔细检查软管上卡紧的两端部，是否有鼓起部分和裂口，是否有锈蚀迹象（特别是连接水泵、恒温器壳或进气歧管的软管处）。新式的暖风器和散热器软管比过去的好。在老式汽车上用的软管通常是在汽车行驶80 000km后进行更换，而在新式汽车上的软管，通常可以行驶160 000km以上。好的软管为将来的冷却问题提供了安全保障，但是费用也较高。
④检查冷却风扇。
检查冷却风扇叶片是否变形或损坏，若变形或损坏，其排风量相应减少，会影响发动机冷却效果，使发动机温度升高，则需要更换冷却风扇。
（4）检查发动机润滑系。(https://www.daowen.com)
发动机润滑系是对发动机各个运动部件进行润滑，使其发挥出最大的性能。若发动机润滑系不良，将严重影响发动机的使用寿命，应仔细检查机油质量、机油泄漏、机油滤清器等项目。
①检查机油。
当拿出机油尺时，仔细检查。如果机油尺上有水珠，说明机油中混入了水分。做近距离的检查，查看是否有污垢或金属粒，若有污垢或金属粒则说明应该更换机油。检查机油尺自身的颜色，如果发动机曾严重过热，机油尺会变色。
启动发动机之前或停机30min以后，打开发动机舱盖，抽出机油尺，将机油尺用抹布擦净油迹后，插入机油尺导孔，拔出查看油位在上下刻线之间即为合适。若机油液位过低，则观察汽车底下的地面，看是否有机油泄漏现象。
②检查机油滤清器。
用棘轮扳手拆下机油滤清器，观察机油滤清器有无裂纹、密封圈是否完好。
③检查PCV阀。
PCV阀用于控制发动机曲轴箱通风，如其工作不良，对发动机润滑有严重影响。从气门室盖拔出PCV阀，并晃动，它应发出“咔嗒”声。若PCV阀充满油污并不能自由地发出“咔嗒”声，则说明由于发动机机油和滤清器没有经常更换，导致PCV阀损坏，此时需要更换新的PCV阀。
④检查机油泄漏。
（5）检查点火系。
点火系工作性能的好坏直接影响发动机的动力性和经济性，对点火系的外观检查主要是检查蓄电池、点火线圈、高压线、分电器和火花塞等零件的外观性能。
①检查蓄电池。
通过检查标牌，看蓄电池是不是原装的。通常标牌固定在蓄电池上部，标牌上有首次售出日期，以编号打点的形式冲出。前面部分表示年，后面部分表示卖出的月份。将卖出的日期与电池寿命进行比较，可算出蓄电池剩余寿命。如果蓄电池的有效寿命快接近极限，则需要考虑更换蓄电池所需成本。检查蓄电池的表面情况。检查蓄电池表面是否清洁也可以看出车主对汽车的保养情况。
蓄电池盖上有电解液、尘土等异物或蓄电池端子、接线柱处有严重铜锈或堆满腐蚀物，可能会造成正、负极柱之间短路，使蓄电池自行放电或电解液消耗过快及蓄电池充不进电等情况。
检查蓄电池压紧装置和蓄电池安装位置。蓄电池压紧装置是否完整，是否为原来部件。蓄电池必须牢固地安装在汽车上，以防止蓄电池、发动机舱和附近线路、软管等损坏。如果原来的压紧装置遗失，必须安装一个汽车零件市场的“万能”压紧装置。钢索和软绳不足以防止振动对蓄电池的损害且不足以防止酸液泄漏。
②检查高压线。
查看点火线圈与分电器之间的高压线及分电器与火花塞之间的高压线，高压线应该清洁、布线整齐、无切割口、无擦伤部位、无裂纹或无排气烧焦处，否则会造成高压线漏电，则需要更换高压线。注意：高压线更换需成套更换，费用较高。
③检查分电器。
对于带分电器的点火系，应仔细检查分电器的工作情况，检查分电器盖有无裂纹、炭痕、破损等现象，这些现象均会使分电器漏电，造成点火能量不足，引起发动机动力性能下降。若存在这些现象，则应更换分电器。
④检查火花塞。
用火花塞套筒扳手任意拆下一个火花塞（见图5－4），检查火花塞的情况，火花塞位于发动机缸体内，可直接反映发动机的燃烧情况。若火花塞电极呈现灰白色，而且没有积炭，则表明火花塞工作正常，燃烧良好；若火花塞严重积炭、电极严重烧蚀、绝缘体破裂、漏气、侧电极开裂，均使点火性能下降，造成发动机动力不足，则需要更换火花塞。火花塞更换需成组更换，费用较高。
图5－4 火花塞电极过度烧损
⑤检查点火线圈。
观察点火线圈外壳有无破裂。若点火线圈外壳破裂，会使点火线圈容易受潮而使点火性能下降，影响发动机的动力性。
（6）检查发动机的供油系统。
①检查燃油泄漏。
②检查汽油管路。
发动机供油系统有进油管路和回油管路，要检查油管是否老化。
③检查燃油滤清器。
（7）检查发动机进气系统。
发动机进气系统性能的好坏，尤其是混合气浓度的控制，对发动机工作性能有很大影响，因此应仔细检查发动机进气系统。
①检查进气软管（波纹管）。
进气软管一般采用波纹管，检查进气软管是否老化变形、是否变硬、是否有损坏或烧坏处，有这些现象表明进气软管需要更换。如果进气软管比较光亮，可能喷过防护剂喷射液，应仔细检查，以防必须更换的零部件不能检查出。
②检查真空软管。
现代发动机上有与发动机管理系统有关的无数小软管。小尺寸的橡胶管看上去到处都是，它们连到真空源、暖风器、空调控制器、排放设备、巡航控制装置、恒温控制阀和开关以及许多其他部件。一般没有必要向厂家要软管图来检查这些设备，而只需学会查找明显的问题就可以了。
首先，用手挤压真空软管情况。这些软管应该富有弹性，而不是又硬又脆。这些软管会随时间推移而变硬，使之易于开裂和造成泄漏，从而在汽车上造成一些行驶或排放方面的故障。许多真空软管用各种各样的塑料T形管接头互相连接。随着时间的推移，这些塑料T形管接头在发动机工作中容易折断，如果在检查时，塑料T形管接头破碎或裂开，则需要更换。和冷却液软管一样，这些真空管大致以相同的速率老化，所以如果一根软管变硬或开裂，那么应该考虑是否全部软管都要进行更换。在检查真空软管的同时，应注意真空软管管路布置。查看软管是否是原来出厂时那样的整齐排列，是否有软管从零件上明显拔出、堵住或夹断。这些可以说明软管是否有人动过，是否隐瞒了某些不能工作的系统或部件。
③检查空气滤清器。
空气滤清器用于清除空气中的灰尘等杂物，若空气滤清器滤芯过脏，会降低发动机进气量，影响发动机的动力。所以应拆开空气滤清器，检查空气滤芯，观察其清洁情况，若空气滤清器脏污，说明此车可能经常行驶在灰尘较多的地方，保养差、车况较差。
5．检查底盘
（1）传动系的检查
主要检查离合器踏板自由行程是否正常；变速箱壳体及四周、加油口是否有漏油或者渗油的情况；传动轴、中间轴、万向节等处是否有裂痕或者松旷的现象；传动轴是否发生弯曲等。
图5－5 检查踏板自由行程
（2）行驶系的检查
主要检查车架是否有裂纹、锈蚀，是否有影响正常行驶的变形；前后桥是否有裂痕和变形；悬架系统是否有损坏；车架与悬架之间的拉杆和导杆是否变形、松旷、移位；轮胎磨损是否正常等（见图5－6）。
（3）转向系的检查
检查转向盘与前桥的连接是否松旷；转向盘自由行程是否正常（见图5－7）；拉杆球头连接是否松旷；转向节与主销之间配合是否满足要求；转向器润滑是否适合；转向轴是否弯曲；油泵、油管是否有漏油现象；软管是否老化等。
（4）制动系的检查
检查制动踏板的自由行程是否正常；液压制动系统的总泵、分泵、管路以及管路连接处是否有漏油现象；油管是否有损伤等。
图5－6 轮胎偏磨
图5－7 检查转向盘自由行程
6．检查汽车电器及附属装置
检查雨刮器、收音机、仪表、反光镜、加热器、灯具、转向信号、喷水装置、空调设备等是否破损、残缺。检查汽车电路各线束的连接是否牢靠，有无损坏或者烧焦痕迹。