3.1 拟解决的关键问题

VANETs具有极度明显的动态拓扑特性， 服务失效及服务执行路径频繁断链是无法避免的现象， 这正是VANETs服务组合进程模型化的难点与挑战所在。 鉴于上述分析， 从提高服务组合高效性和稳定性角度出发， VANETs服务组合模型的设计需要重点考虑如下问题：

如何将车载终端的快速移动特性加入到服务组合模型中来。 车载终端速度、 位置实时变化的特性导致对服务组合系统的建模和形式化描述具备一定的难度， 而传统基于SON的服务覆盖层模型并没有深入开展对于高度动态性的服务组合自适应的研究， 也就无法直接移植到VANETs下使用。

如何处理上层服务及底层路由的关系， 在保证用户功能及非功能属性需求的同时， 尽可能提供最可靠的服务组合方案。 底层网络拓扑结构快速变化， 服务节点及相应支撑链路具有高度动态性， 这就导致服务路径的各维QoS属性具有时变性和不确定性， 抽象出融合VANETs特性的动态QoS模型， 并在此基础上设计QoS感知的服务组合选择算法具有相当的难度。

如何建立自适应机制来应对频繁网络断链及服务失效带来的动态性及不确定性。 服务失效的不可避免使得单单靠服务组合失败过后的重建来恢复服务组合进程是不够的， 尤其是在对时延有严格要求的应用场景下， 需要具备实时的服务路径维护策略对服务组合方案进行自适应调整， 在组合服务失败之前提前给出新的执行方案。