2.4　商用飞机的功能架构

2.4　商用飞机的功能架构

在需求基线定义过程中，就应着手功能分析，建立功能架构。功能架构是在功能分解和分配过程中，不断迭代，反复权衡其影响，逐步建立起来的。

架构在系统设计中起着中心作用。它是解决系统的复杂性、功能行为、紧急行为和非功能性需求方面的核心，如图2-19所示。

图2-19　架构的中心作用

图2-20　架构的分类和流程

架构分物理架构、功能架构、集成和接口架构，以及操作架构，它们的关系如图2-20所示。

架构原理应用于系统的所有层次，如图2-21所示。

图2-21　架构原理应用于所有层次

从客户需求到功能架构的建立过程如图2-22所示。

图2-22　功能架构的建立过程模型

波音777飞机飞行控制系统的架构设计流程如图2-23所示。

图2-23　波音777飞机飞行控制系统的架构设计流程

设计需求和目标（design requirement&objective，DR&O）来源于企业经营目标、FAA需求、航空公司客户需求，以及过去的研制经验和教训。可靠性、成本、重量和气动力构型作为权衡分析的因素，放宽静安定度也是一种选择，用于减少重量和阻力。

商用飞机一般的功能架构如图2-24所示。

图2-24　商用飞机的一般功能架构

典型的商用飞机产品架构如图2-25所示。

图2-25　典型的商用飞机物理架构