8.4.6　物理零组件的标识

物理零组件的标识指制造出来的零组件上应有明显的标记，一般贴上（或系上）标签或直接打上（印上）标记，以便它们在储存和使用中不会被混淆。

因为每一个物理零件都是“个体”，它有具体的、明确的用途，精确地说明装在哪一架飞机上。所以物理零件的标识规则是

物理零件的标识＝零组件号+有效性标识

或

物理零件的标识＝零组件号+版本号

对用版本控制的构型管理系统，如麦道公司的PRIMS系统，物理零件的标识采用零组件号加版本号。车间所用的图纸版本号以麦道公司提供的单架次零件清册（single sortie parts list，SSPL）中给出的版本号（更改字母）为准，因此版本号等价于有效性标识（架次号）。

而以零件为中心的管理系统，如波音公司的DCAC／MRM系统，物理零件的标识采用零组件号加飞机标识号（有效性标识）。

相比之下，波音公司的物理零件标识更加清晰。因为波音公司按飞机标识号发放工程和制造数据给供应商，进行飞机外购件的生产（按单架次管理）。在波音公司发放的供应商定制零件细目表（supplier custom module list，SCML）中，明确给出了此架飞机上适用的模块表及模块零件细目表。因此，物理零件上标识零件号和有效性（架次号），既简单又可靠。

这里还要补充说明一点，在飞机研制阶段，如果在更改管理中，使用了大版本（英文字母）和小版本（数字）的更改规则（小版本表示临时更改），如A1、A2等，则物理零组件上只打大版本，不能打小版本。