1.1.2 运输系统的特征
物流运输系统不仅具有一般系统所共有的特征，即整体性、目的性、相关性、层次性、动态性和环境适应性，还同时具有其自身显著的特征。
1.运输服务可以通过多种运输方式实现
各种运输方式对应各自的技术特性，有不同的运输单位、运输时间和运输成本，因而形成了各运输方式不同的服务质量。也就是说，运输服务的利用者，可以根据货物的性质、大小、所要求的运输时间、所能负担的运输成本等条件来选择相适应的运输方式，或者合理运用多种运输方式，实行联合运输。
2.运输服务可分为自用型和营业型两种形态
自用型运输是指企业自己拥有运输工具，并且自己承担运输责任，从事货物运输的活动。自用型运输多限于货车运输，部分水路运输中也有这种情况，但数量很少。而航空、铁路这种需要巨大投资的运输方式，自用型运输难以开展。与自用型运输相对的是营业型运输，即以运输服务作为经营对象，为他人提供运输服务。营业型运输在公路、铁路、水路、航空等运输业中广泛开展。对于一般企业来讲，可以在自用型和营业型运输中进行选择，当前的趋势是企业逐渐从自用型向营业型运输方式进行转化。
3.运输存在着实际运输和利用运输两种形式
实际运输是实际利用运输手段进行运输，完成商品在空间上的移动。利用运输是运输业者自己不直接从事商品运输，而是把运输服务再委托给实际运输商进行，也就是说，运输业者即使自己不拥有运输工具也能开展运输业务，通过协调、结合多种不同的运输机构来提供运输服务。这种利用运输的代表就是代理型运输业者。
4.运输服务业竞争激烈(https://www.daowen.com)
运输业者不仅在各自的行业内开展相互竞争，而且还与运输方式相异的其他运输企业开展竞争。虽然各运输方式都存在着一些与其特性相适应的不同的运输对象，但是，也存在着很多各种运输方式都适合承运的货物，这类货物的运输就形成了不同运输手段、不同运输业者之间的相互竞争关系。
5.运输系统的现代化趋势
所谓运输系统的现代化，就是采用当代先进适用的科学技术和运输设备，运用现代管理科学，协调运输系统各构成要素之间的关系，达到充分发挥运输功能的目的。运输系统的现代化也促使运输系统结构发生根本性的改变，表现在：
①由单一的运输系统结构转向多种方式联合运输的系统结构，如汽车—船舶—汽车、汽车—火车—汽车、船舶（港口）—火车（站场）—汽车（集散场）等不同的联合运输系统；
②建立了适用于矿石、石油、肥料、煤炭等大宗货物的专用运输系统；
③集包装、装卸、运输一体化，使运输系统向托盘化与集装箱化的方向发展；
④顺应全球经济发展的需要，一些发达国家陆续开发了一些新的运输系统，如铁路传送带运输机械、筒状容器管道系统、城市中无人操作收发货物系统等。