八、集装箱运输
集装箱运输（container transport）是以集装箱作为运输单位进行运输的一种现代化运输方式，它可适用于海洋运输、铁路运输、国际多式联运等。集装箱海运发展之所以如此迅速，是因为同海运相比，它具有如下特点：有利于提高装卸率和加速船舶周转；有利于提高运输质量和降低货损货差；有利于节省各项费用和降低货运成本；有利于简化货运手续和便利货物运输；把传统的单一运输串联成连贯的成组化运输，从而促进了国际多式联运的发展。
（一）集装箱的主要规格
集装箱在国际货物运输中使用最多的有两种规格，即20 英尺（1 英尺=0.3048米）和40 英尺。20 英尺的集装箱（也称“20 英尺货柜”）是国际上计算集装箱的标准单位，英文称为“twenty-foot equivalent unit”，简称“TEU”。
20 英尺的货柜最大毛重为20公吨，最大容积为31 立方米，一般可装17.5公吨或25 立方米的货物。40 英尺的货柜最大毛重为30公吨，最大容积为67 立方米，一般可装25公吨或55立方米的货物。
按用途分，集装箱可分为通用型集装箱和专用集装箱。通用型集装箱一般用来装运普通成件有包装的货物，如各种制成品。专用集装箱用来装运特定货物，如面粉、谷物、蔬菜、牲畜等。
（二）集装箱货物的装箱方式
根据集装箱货物装入集装箱的方式和数量不同，装箱方式可分为整箱和拼箱两种。
（1）整箱（full container load，FCL）：是指在海关的监督下，由货主自行将货物装满整箱后，以箱为单位托运的集装箱。集装箱可以是货主自备的，也可以向承运人或集装箱租赁公司租用。装货一般是在货主仓库，货主将货物装入箱内，加锁、铅封后交承运人。
（2）拼箱（less than container load，LCL）：是指承运人负责将货主托运的货物装入集装箱，由于单个托运人所托运的货物数量不足以装够一个整箱，由承运人按货物类别、目的地等集中若干个不同货主的货物拼装在一起。拼箱货的装箱（拆箱）一般是在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。
（三）集装箱运输的场站机构
（1）集装箱堆场（container yard，CY），是指专门用来保管和堆放集装箱（重箱或空箱）的场所，是整箱货办理交接的地方，一般设在港口的装卸区内。
（2）集装箱货运站（container freight station，CFS），是拼箱货办理交接的地方，一般设在港口、车站附近，或内陆城市交通方便的场所。
（四）集装箱的交接方式
由于集装箱装箱方式不同，因此集装箱的交接方式也有所不同，大致上可分为四种类型：
（1）整箱交、整箱收（FCL—FCL），这种方式下集装箱的装箱与拆箱均由货方负责；
（2）整箱交、拆箱收（FCL—LCL），这种方式下集装箱的装箱由货主负责，拆箱由承运人负责；
（3）拼箱交、整箱收（LCL—FCL），这种方式下集装箱的装箱由承运人负责，拆箱由货主负责；
（4）拼箱交、拆箱收（LCL—LCL），这种方式下集装箱的装箱、拆箱均由承运人负责。
以上四种方式，整箱交、整箱收的方式最有效率，能充分发挥集装箱运输的优势。
（五）集装箱运输的费用(https://www.daowen.com)
1.费用构成
集装箱运费由内陆运费（inland transport charge）、堆场服务费（terminal handling charge，THC）、拼箱服务费（service charge）、集装箱及其他设备使用费（charge of container and other equipments）、海运费（ocean freight）等项构成。其具体情况如下：①整箱/整箱：装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费；②整箱/拼箱：船公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费；③拼箱/拼箱：装箱费+运费+拆箱费；④拼箱/整箱：装箱费+运费+码头操作费+船公司提供的拖箱费。
2.运 费
集装箱海上运价体系比较成熟，基本上可以分成两大类：一类是沿用传统的件杂货运费计算方法，即以每运费吨作为计费单位；另一类是以每个集装箱作为计费单位，即包箱费率。前一类适合于拼箱运输，后一类适合于整箱货物运输。在国际集装箱运输中，包箱费率计算方式正逐步取代传统杂货运输的计算方式。
常见的包箱费率有以下三种表现形式：
（1）FAK 包箱费率（freight for all kinds），既不分货物种类，也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率，参见表5-1。
表5-1 中国—新加坡航线资费表（FAK） 单位：美元
（2）FCS 包箱费率（freight for class），即按不同货物等级制定的包箱费率。集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法相同，仍是1～20 级，但是集装箱货物的费率相差远远小于杂货费率级差，一般低价货费率高于传统运输费率，高价货费率则低于传统运输费率，同一等级的货物，实重货运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物名称查等级、计算标准，然后去套用相应的费率，再乘以运费吨，即得运费，参见表5-2。
表5-2 中国主要港口—地中海航线集装箱资费表（FCS） 单位：美元
（3）FCB 包箱费率（freight for class&basis），是指即按照不同货物等级或货类，又按计算标准制定的费率。同一级费率因计算标准不同，费率也不同，如8～10 级，CY/CY 交接方式，20 英尺集装箱货物如按重量计费为1500 美元，如按尺码计费则为1450 美元，参见表5-3。
表5-3 中国主要港口—澳大利亚航线集装箱资费表（FCB） 单位：美元
【案例5-3】
我国某公司从黄埔分别向新加坡、伦敦和墨尔本出口货物，该批货物用纸箱包装，每箱毛重为110 千克，净重100 千克，体积为0.09 立方米。经查运价表，该批货物等级为7 级，集装箱码头使用费为每20 英尺集装箱370 元人民币，拼箱也同样收取该使用费，拼箱服务费为每运费吨10 美元。假定1 美元=6.27 元人民币。
请计算：（1）向新加坡出口50 箱货物的运费。
（2）向伦敦出口1 个20 英尺集装箱的运费。
（3）向墨尔本出口1 个20 英尺集装箱的运费。
