一、海运提单
（一）海运提单的性质和作用
海运提单（ocean bill of lading，B/L）简称提单，是船方或其代理接管承运货物或货物装船后签发给托运人的货物收据，以及承运人据以保证交付货物的凭证。提单的性质和作用有以下三点：
（1）承运人或其代理人出具的货物收据。其用以证实其已按提单的记载收到托运人的货物。
（2）货物所有权凭证。提单的持有人拥有支配货物的权利。提单既可以用来向银行议付货款和向承运人提取货物，也可用来抵押或转让。
（3）承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。由于运输契约是在装货前商订的，而提单一般是在装货后签发的，故提单本身不是运输契约，而只是运输契约的证明。
在承运人接受托运人货物时要签发装货单，自装货单签发之日起，承运人与托运人之间的合同关系即成立。承托双方发生争议时依据的是海运提单，海运提单的内容比装货单详尽。海运提单是处理承运人与托运人之间争议的法律依据。
（二）海运提单的格式与内容
世界各船公司都有自己印就的提单格式，其基本内容大致相同，一般包括提单正面的记载事项和提单背面印就的运输条款。
1.提单的正面内容
提单正面的记载事项，分别由托运人和承运人或其代理人填写。提单的正面内容一般包括下列事项：
（1）提单号码（B/L NO.）；
（2）托运人（shipper）；
（3）收货人或指示（consignee or order）；
（4）被通知人（notify party）；
（5）前程运输（pre-carriage by）；
（6）装货港（port of loading）；
（7）船名及航次（vessel）；
（8）转运港（port of transshipment）；
（9）卸货港（port of discharge）；
（10）最后目的地（final destination）；
（11）货物的件数、包装种类和货物的描述（number and kind of packages description of goods）；
（12）毛重（gross weight）；
（13）尺码（measurement）；
（14）运费和费用（Freight and Charges）等。
2.提单的背面条款
在班轮提单背面，通常印有运输条款，它是确定承托双方以及承运人、收货人和提单持有人之间的权利与义务的主要依据。提单中的运输条款，起初是由船方自行规定的。后来由于船方在提单中加列越来越多的免责条款，使货方的利益失去保障，并降低了提单作为物权凭证的作用。为了缓解船、货双方的矛盾并照顾到船、货双方的利益，国际上为了统一提单背面条款的内容，曾先后签署了有关提单的国际公约，其中包括：1924年签署的《关于统一提单的若干法律规则的国际公约》，简称《海牙规则》（The Hague Rules）；1968年签署的《布鲁塞尔议定书》，简称《维斯比规则》（The Vishy Rules）；1978年签署的《联合国海上货物运输公约》，简称《汉堡规则》（The Humburg Rules）。
由于上述三项公约签署的历史背景不同，内容不一，各国对这些公约所持有的态度也不相同，因此，各国船公司签发的提单背面条款也就存在差异。
（三）海运提单的分类
1.根据货物是否已经装船来划分
根据货物是否已经装船来划分，海运提单可分为已装船提单（on board B/L）和备运提单（received for shipment B/L）。
已装船提单是指货物装船后，由承运人签发给托运人的提单，它必须载明船名和装船日期。由于这种提单对收货人按时收货有保障，故买方订立买卖合同时，一般都规定卖方必须提供已装船提单。备运提单是指承运人收到托运货物，但尚未装船时向托运人签发的提单。由于这种提单没有载明装货日期，也没有注明船名，将来货物能否装运和何时装运都难以预料，故买方一般不愿接受这种提单。(https://www.daowen.com)
2.根据提单上对货物外表状况有无不良批注来划分
根据提单上对货物外表状况有无不良批注来划分，海运提单可分为清洁提单（clean B/L）和不清洁提单（unclean B/L 或foul B/L）。
清洁提单是指托运货物的外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不良之类批语的提单，买方一般都要求卖方提供清洁提单。不清洁提单是指承运人加注了托运货物外表状况不良或存在缺陷等批语的提单。此种提单买方通常不接受，银行也拒绝收取。
【案例5-6】
中国广州远洋运输公司于2009年1月与A 出口公司签订了承运100 箱货物的海上运输合同。广远用“辽阳”和“虎林”轮运载该货，并出具清洁提单。货抵荷兰鹿特丹后，买方发现下列情况：①少了5 箱；②10 箱包装严重破损，内部货物已散失50%；③10 箱包装外表完好，箱内货物有短少。请问上述情况应属谁的责任？
3.根据运输方式来划分
根据运输方式划分，海运提单可分为直达提单（direct B/L）、转船提单（transshipment B/L）、联运提单（through B/L）。
直达提单是将货物从装运港直接运达目的港所签发的提单。转船提单是指载货船舶不直接驶往目的港，须在途中某港换装另一船舶时所签发的包括运输全程的提单。转船提单上一般注有“在某港转船”字样。联运提单是在由海运和其他运输方式所组成的联合运输时签发的提单，其中第一程为海运，签发人一般只承担它负责运输的一段航程内的货运责任。
4.根据抬头（收货人）不同来划分
根据抬头（收货人）的不同来划分，海运提单可以分为记名提单（straight B/L）、不记名提单（bearer B/L）和指示提单（order B/L）三种。
记名提单是指在提单收货人栏内列明收货人名称的提单。此种提单只能由指定的收货人提货，不能背书（endorsement）转让。不记名提单是指在提单收货人栏内不填写收货人名称而留空，故又称空名提单。不记名提单仅凭单交货，风险较大。所以，这两种提单在国际贸易中很少使用。指示提单是指在提单收货人栏内填写“凭指定”（to order）或“凭某人指定”（to order of）字样的提单。此种提单可以通过背书转让，有利于资金周转，故在业务中使用较多。指示提单的背书有“空白背书”和“记名背书”之分。空白背书是由背书人（提单转让人）在提单背面签章，但不注明被背书人的名称；记名背书除了背书人签章外，还要注明被背书人的名称，如再行转让可再加背书。目前，业务中使用得最多的是凭指定并经空白背书的提单，习惯上称其为“空白抬头、空白背书”提单。
5.根据内容的繁简来划分
根据内容的繁简来划分，海运提单可分为全式提单（long term B/L）和简式提单（short term B/L）。
全式提单既有正面条款又有背面条款，对承托双方的权利、义务都有明确的规定。简式提单仅有正面内容，略去了背面条款。一般提单副本及租船合同项下的提单多使用简式提单。至于租船合同项下提单有关当事人的责任、权利和义务，多在提单上注有“按照本公司全式提单上的条款办理”的字样。
6.根据运费支付方式的不同来划分
根据运费支付方式的不同来划分，海运提单可分为运费预付提单（freight prepaid B/L）和运费到付提单（fright to be collected B/L）。
运费预付提单是指货物装船后立即支付运费的提单。运费到付提单是指货物到达目的港后，收货人提取货物前支付运费的提单。此种提单在收货人付清运费前，船方可行使货物留置权。
7.根据船舶营运方式的不同来划分
根据船舶营运方式的不同来划分，海运提单可分为班轮提单（liner B/L）和租船提单（charter party B/L）。
班轮提单是指由班轮公司承运货物后所签发给托运人的提单。租船提单是指承运人根据租船合同而签发的提单。这种提单受租船合同条款的约束。银行或买方在接受这种提单时，通常要求买方提供租船合同的副本。
8.根据提单使用效力的不同来划分
根据提单使用效力的不同来划分，海运提单可分为正本提单（original B/L）和副本提单（copy B/L）。
正本提单是指提单上有正本（original）字样的提单，是提货的依据、议付的凭证。全套正本海运提单（full set ocean original B/L）可以是一式两份或三份，根据合同或信用证要求来定，其中一份提货后其余各份均告失效。
副本提单仅供内部流转、业务工作参考及企业确认之用。
9.其他种类提单
（1）集装箱提单（container B/L）。凡由集装箱装运货物而由承运人签发给托运人的提单，称为集装箱提单。集装箱提单与传统的海运提单有所不同，其中包括集装箱联运提单（combined transport B/L，CTB/L）和多式联运单据（multimodel transport document，MTD）等。
（2）舱面提单（on deck B/L），是指货物装在船舶甲板上运输的提单，故又称甲板提单。提单上应注明“在舱面”（on deck）字样。《海牙规则》不适用甲板货，除非在提单条款中明确注明。货物装在甲板上受损的风险很大，所以进口商一般不愿意将货物装在甲板上，不接受甲板提单。根据《跟单信用证统一惯例》的规定，除非信用证另有约定，银行不接受甲板提单。
（3）过期提单（stale B/L）。关于过期提单有两种说法：①提单晚于货物到达目的港，称为过期提单。在近洋运输中难免会出现这种情况，因此在买卖合同中一般都规定“过期提单可以接受”的条款。②向银行交单时间超过提单签发日期21天，这种滞期交到银行的提单，按照惯例，如信用证无特殊规定，银行将拒绝接受这种过期提单。
（4）倒签提单（anti-dated B/L）。它是指承运人应托运人要求，在货物装船完毕后，以早于该票货物实际装船完毕的日期作为签发日期的提单。这种提单是为方便托运人结汇而签发的，承运人为此承担相当大的风险。
（5）预借提单（advanced B/L）。它是指货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，信用证规定结汇期（即信用证有效期）即将届满，托运人为了能及时结汇，而要求承运人或其代理人提前签发的已装船清洁提单，即托运人为了能及时结汇而从承运人那里借用的已装船清洁提单。签发这种提单已构成实质违约，一般要出具银行保函，船方才肯签发，但这种做法很可能会招致买方起诉。
