三、曲轴飞轮组
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成，如图3-2-35所示。
图3-2-35 曲轴飞轮组
（一）曲轴
曲轴是发动机最重要的机件之一，如图3-2-36所示。
图3-2-36 曲轴
1.作用
它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力转变为旋转的动力，传给底盘的传动机构，同时驱动配气机构和其他辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。
曲轴一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。为提高耐磨性和耐疲劳强度，轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工，以达到较高的表面硬度和表面粗糙度的要求。
2.组成
曲轴一般由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。(https://www.daowen.com)
（1）主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。曲轴的支承方式一般有两种：一种是全支承曲轴，另一种是非全支承曲轴，如图3-2-37所示。
（2）曲柄是主轴颈和连杆轴颈的连接部分，断面为椭圆形。为了平衡惯性力，曲柄处铸有（或紧固有）平衡重块，使曲轴旋转平稳。
图3-2-37 曲轴的支承形式
（3）曲轴前端装有正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及启动爪等。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏，在曲轴前端装有一个甩油盘，在齿轮室盖上装有油封。曲轴的后端用来安装飞轮，在后轴颈与飞轮凸缘之间制成挡油凸缘与回油螺纹，以阻止机油向后窜漏。
（二）飞轮
飞轮的主要作用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴能均匀地旋转。飞轮外缘压有的齿圈与启动机的驱动齿轮啮合，供启动发动机用。汽车离合器也装在飞轮上，利用飞轮后端面作为驱动件的摩擦面，用来对外传递动力。
飞轮是高速旋转件，如图3-2-38所示。因此，要进行精确地平衡校准，平衡性能要好，达到静平衡和动平衡。飞轮是一个很重的铸铁圆盘，用螺栓固定在曲轴后端的接盘上，具有很大的转动惯量。飞轮轮缘上镶有齿圈，齿圈与飞轮紧密配合，有一定的过盈量。
在飞轮轮缘上做有记号（刻线或销孔），供找压缩上止点用。当飞轮上的记号与外壳上的记号对正时，正好是压缩上止点。
飞轮与曲轴在制造时一起进行过动平衡实验，在拆装时为了不破坏它们之间的平衡关系，飞轮与曲轴之间应有严格不变的相对位置。通常用定位销和不对称布置的螺栓来定位。
图3-2-38 飞轮