一、气门组

一、气门组

包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片、卡簧，如图3-2-40所示。

（一）气门

（1）作用：控制进、排气管的开闭。

（2）构造：气门由头部、杆身和尾部组成，如图3-2-41所示。

图3-2-40　气门组

图3-2-41　气门

①气门头部是一个具有圆锥斜面的圆盘，气门锥角一般为45°，也有30°，如图3-2-42所示。

图3-2-42　气门锥角

②气门头顶部形状有平顶、球面顶和喇叭形顶等，如图3-2-43所示。

图3-2-43　头部形状(https://www.daowen.com)

③杆身：杆身与头部制成一体，装在气门导管内起导向作用，杆身与头部采用圆滑过渡连接。

④尾部：制有凹槽（锥形槽或环形槽），用来安装锁紧件。

（二）气门导管

气门导管起导向作用，保证气门做直线往复运动；同时起导热作用，将气门头部传给杆身的热量，通过气缸盖传出去。

气门导管常用灰铸铁或球墨铸铁或铁基粉末冶金制造。导管内、外圆面加工后压入气缸盖的气门导管孔内，然后再精铰内孔，如图3-2-44所示。为了防止气门导管在使用过程中松脱，有的发动机对气门导管用卡环定位。

（三）气门座

气门座与气门头部密封锥面配合用来密封气缸，气门头部的热量亦经过气门座外传。气门座可以在缸盖或缸体上直接镗出，也可以采用镶嵌式结构。镶嵌式结构的气门座都采用较好的材料（合金铸铁、奥氏体钢等）单独制作。

（四）气门弹簧

气门弹簧的作用是保证气门回位。气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧，它的一端支承在气缸盖上，另一端压靠在气门杆尾端的弹簧座上，弹簧座用锁片固定在气门杆的尾端，如图3-2-45所示。

图3-2-44　气门导管

图3-2-45　气门弹簧