一、散热器

散热器又称为水箱，由上贮水室、散热器芯和下贮水室等组成，如图3-2-96所示。

散热器上水贮室顶部有加水口，冷却水由此注入整个冷却系并用散热器盖盖住。在散热器下贮水室的出水管上还有放水开关，必要时可将散热器内的冷却水放掉。

图3-2-96　散热器结构形式

散热器芯由许多冷却水管和散热片组成，对于散热器芯应该有尽可能大的散热面积，采用散热片是为了增加散热器芯的散热面积。散热器芯的构造形式有多种，常用的有管片式和管带式两种，如图3-2-97、3-2-98所示。

图3-2-97　管片式散热器(https://www.daowen.com)

图3-2-98　管带式散热器

对散热器的要求是：必须有足够的散热面积，而且所有材料的导热性能要好。因此，散热器一般用铜或铝制成。

对于加注防锈、防冻液的汽车发动机，为了减少冷却液的损失，保证冷却系的正常工作，采用散热器+副水箱结构。副水箱的上方用一根软管通大气，另一根软管与散热器的溢流管相连。当散热器内蒸汽压力升高到某一值时，其盖上的压力阀打开，冷却液通过压力阀由溢流管进入副水箱；当温度下降时，冷却液又从副水箱通过真空阀流回到散热器内部，这样可以防止冷却水损失。副水箱内部印有两条液面高度标记线，副水箱内的液面高度应位于这两条刻线之间，如图3-2-99所示。

图3-2-99　散热器和副水箱