5.1.2  声学指标优化

采用仿真手段施加轮轨噪声、气动噪声等主要声源，以车内噪声为目标函数不断修正部件的隔声量，各部件最优匹配隔声量及声源的限值要求如图5-2和图5-3所示。

(https://www.daowen.com)

图5-2 车体大部件隔声指标分配（某动车组）

图5-3 声源指标分配（某动车组）