2.0T发动机正时
1.所需专用工具、检测仪器及辅助材料
双孔螺母扳手T10020和定位芯棒T40098如图1-3-1所示。
2.拆卸正时带
（1）如图1-3-2所示，松开多楔带时，用呆扳手沿箭头方向转动多楔带的传动带张紧缓冲器。用定位芯棒T40098卡住张紧件，拆下多楔带。
（2）如图1-3-3所示，转动曲轴使凸轮轴正时齿轮位于上止点的标记上。凸轮轴正时齿轮的标记必须与正时带护罩的箭头齐平。
（3）如图1-3-4所示，拆下减振器/带盘。
（4）如图1-3-5箭头所示，拧出正时带护罩下部部件的螺栓。
（5）如图1-3-6所示，拧出正时带护罩的其他螺栓，并将正时带护罩从发动机上取下，标出正时带的转动方向，松开张紧轮并取下正时带，然后将曲轴略微向反方向旋转。
3.安装正时带
（1）如图1-3-3所示，将曲轴和凸轮轴置于气缸的上止点位置。
（2）如图1-3-7所示，将正时带按张紧轮、凸轮轴正时齿轮、冷却液泵，最后为导向轮的顺序进行安装。注意：如图1-3-8所示，气缸盖中张紧带轮的正确安装位置。
图1-3-1 双孔螺母扳手T10020和定位芯棒T40098
图1-3-2 拆下多楔带
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图1-3-3 转动曲轴使凸轮轴正时齿轮位于上止点的标记上
图1-3-4 拆下减振器/带盘
图1-3-5 拧出正时带护罩下部部件的螺栓
图1-3-6 将正时带护罩从发动机上取下
图1-3-7 安装正时带
（3）张紧正时带。如图1-3-9所示，将内六角扳手卡在偏心轮上向右转（箭头方向），直至切口位于凸缘之上。重新松开正时带。现在张紧正时带，直至切口对准凸缘。用25N·m的力矩拧紧固定螺母。将曲轴沿发动机旋转方向继续转动两圈，直至发动机再次停到上止点上。再次检查正时带是否张紧，并使凸缘和切口位于相对的位置。
（4）再次检查配气相位。若标记无法对齐，则重复调整配气相位。
（5）若这些标记对齐，则安装正时带护罩、曲轴带轮和多楔带。
图1-3-8 气缸盖中张紧带轮的正确安装位置
图1-3-9 张紧正时带