四、维修
（一）维修工作说明
（1）在维修防抱死制动系统前，用自诊断功能确定故障原因。
（2）如果要安装液压控制单元，必须检查其代码，以便在新液压控制单元中输入代码。
（3）在进行装配工作前要关闭点火开关。对于带已设码收音机设备的车辆，要确定代码并拆除蓄电池接地带。
（二）拆卸和安装液压控制单元
液压控制单元位于发动机室内左侧。
1.需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具
需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具有力矩扳手V.A.G1331、制动踏板加载装置V.A.G1869/2，如图3-2-3和图3-2-4所示。
2.拆卸
1）断开蓄电池，拆下排水槽盖板，如图3-2-5所示。
图3-2-5 拆下排水槽盖板
1—排水槽盖板
2）拧下冷却液补偿罐六角头螺栓并断开补偿罐的插接器。
图3-2-4 制动踏板加载装置V.A.G1869/2
图3-2-6 将制动踏板加载装置V.A.G1869/2装在制动踏板和驾驶员座椅之间
3）将制动踏板加载装置V.A.G1869/2装在制动踏板和驾驶员座椅之间，如图3-2-6所示。推压制动踏板至少60mm，将排气瓶软管连接到左前和左后制动钳排气螺栓上，旋松排气螺栓，这样可卸除液压单元中的压力。
4）拧紧左前和左后排气螺栓，但不去除制动踏板加载装置V.A.G1869/2。
经验与技巧：对制动管路要进行编号，以避免混装。液压单元区域制动管路不允许弯折。
5）将从液压单元到制动主缸之间的制动管路完全旋下，如图3-2-7所示。拧下其余的液压单元制动管路，用维修套件的螺塞锁闭制动管路和螺纹孔，将红色保险杠向上推。
图3-2-7 将从液压单元到制动主缸之间的制动管路完全旋下
6）松脱控制单元上的插接器，沿箭头推动锁止把手并拔出插接器，如图3-2-8所示。
图3-2-8 松脱控制单元上的插接器并将其拔出
1—插接器
经验与技巧：注意不要让制动液进入控制单元的插接器，否则可能会腐蚀接点并由此引起系统故障。
7）拧出六角头螺栓1，如图3-2-9所示。
3.安装
经验与技巧：只有在安装相应的制动管路时，才能拆除新液压单元上的密封塞。如果先前已经从液压单元上拆除密封塞，那么制动液可能流出，从而使液压单元内制动液不足或使液压单元进入空气。
安装按与拆卸相反的顺序进行，安装过程要注意以下几点：
1）根据标记连接管路，如图3-2-10所示。
2）连接液压泵上的插接器，用夹子将ABS单元固定在支架上。
经验与技巧：不要完全拧紧螺栓，这样在液压单元上拧紧各制动管路更为容易。
3）在拧紧制动管路后拧紧液压单元，取下制动踏板加载装置V.A.G1869/2。
图3-2-9 拧出六角头螺栓1
1—六角头螺栓
图3-2-10 根据标记连接管路
1—至右前制动钳 2—至左后制动钳 3—至右后制动钳 4—至左前制动钳 5—至推杆活塞回路 6—至浮动活塞回路
4）对制动装置排气。
5）对带有EDS的ABS控制单元J104进行设码，V.A.S5051在“引导型故障查询”中进行控制单元设码。
6）如果更换控制单元，可在“引导型故障查询”里选择控制单元的“更换”功能。
7）在固定住液压单元的制动管路后，进行执行机构诊断。
经验与技巧：在进行执行机构诊断时可以检查管路接头是否混淆。
（三）拆卸和安装制动灯开关
经验与技巧：调整前必须拆下制动灯开关。为了确保固定位置足够牢固，开关只允许安装一次。
1.拆卸
断开插接器，将制动灯开关左旋45°，然后拆下。
2.安装
安装按与拆卸相反的顺序进行，安装过程中要注意以下几点：
（1）将制动灯开关的挺杆完全拉出（见图3-2-11），将开关及锁凸耳1和2装入装配开口预设的凹口中。
图3-2-11 将制动灯开关的挺杆完全拉出
1、2—制动灯开关锁凸耳
经验与技巧：安装时不允许踩下制动踏板，在装入制动灯开关时挺杆自动调整。
（2）将开关穿过装配开口，压向踏板并右旋45°固定，如图3-2-12所示。在调整制动灯开关后，检查制动踏板是否处在放松位置。
（四）拆卸ABS装置部件
1.拆卸和安装前轮上的ABS装置部件
前轮上的ABS装置部件组成如图3-2-13所示。
对各部件的说明如下：
（1）ABS转速传感器。装入ABS转速传感器前，清洁孔内表面并用固体润滑膏G000650涂抹。
图3-2-12 将开关穿过装配开口，压向踏板并右旋45°固定
图3-2-13 前轮上的ABS装置部件组成图
1—ABS转速传感器 2—内六角圆柱头螺栓（18N·m） 3—摆动半轴 4—带车轮轴承的轮毂 5—内六角圆柱头螺栓
（2）内六角圆柱头螺栓。每次拆卸后更换内六角圆柱头螺栓。
2.拆卸和安装后轮上的ABS装置部件
后轮上的ABS装置部件组成如图3-2-14所示。
图3-2-14 后轮上的ABS装置部件组成图
1—内六角圆柱头螺栓 2—车轮轴承/轮毂单元 3—ABS转速传感器 4—内六角圆柱头螺栓（18N·m） 5—传感器电缆/车辆一侧 6—摆动半轴
对各部件的说明如下：
（1）每次拆卸后更换内六角头螺栓。
（2）ABS感应齿圈安装在车轮轴承/轮毂单元内。
（3）装入ABS转速传感器前，清洁孔的内表面并用制动踏板加载装置V.A.G1869/2涂抹。
（4）传感器电缆/车辆一侧用于转速传感器导线。
（五）拆装横向加速度传感器G200和偏转率传感器G202
横向加速度传感器G200和偏转率传感器G202组装在一个壳体中，它位于空调器下方前面的通道上。
（1）需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具
力矩扳手V.A.G1410如图3-2-15所示。
图3-2-15 力矩扳手V.A.G1410
（2）拆卸
1）拆下中控台的加长件，拔出横向加速度/偏转率传感器插接器1，如图3-2-16所示。
图3-2-16 拔出横向加速度/偏转率传感器插接器
1—横向加速度/偏转率传感器插接器
2）拆下两个固定螺钉（箭头），取出横向加速度/偏转率传感器1，如图3-2-17所示。注意：剧烈振动可能损坏横向加速度/偏转率传感器。
（3）安装
安装按与拆卸相反的顺序进行，应注意以下几点：
1）安装横向加速度/偏转率传感器时必须保证正确无应力地安装在固定支架上。
图3-2-17 拆下两个固定螺钉并取出横向加速度/偏转率传感器
1—横向加速度/偏转率传感器
2）绝对不允许用固定螺钉强行安装横向加速度/偏转率传感器。
3）以10N·m的力矩拧紧固定螺钉。
4）如果更换控制单元，可在“引导型故障查询”里选择控制单元的“更换”功能。
（六）拆装转向角传感器G85
转向角传感器安装在转向盘和组合开关之间。
（1）拆下复位环和滑环。
（2）进入诊断仪V.A.S5051的“引导型故障查询”功能，然后必须进行零件匹配。
（3）连接诊断仪V.A.S5051，并用跳跃按钮选择“功能/部件选择”。
（4）接下来在“功能”下选择更新转向角传感器（00778—3132）G85。
（七）修理前轮制动器（FN3）
1.FN3型前轮制动器的结构图
（1）FN3型前轮制动器的结构如图3-2-18所示。
图3-2-18 FN3型前轮制动器的结构图
1—制动盘盖板 2—法兰螺栓（10N·m）M6×12 3—制动软管 4—支架 5—六角头螺栓（10N·m） 6—弹簧卡 7—制动管路 8—插接器 9—带肋螺栓（196N·m） 10—制动器支架 11—制动摩擦片 12—止动弹簧 13—制动盘 14—十字槽螺钉 15—制动钳体 16—导向销（30N·m） 17—盖罩
（2）对各部件说明如下：
制动摩擦片有左右前部的制动摩擦片磨损指示，出现相应的磨损时（极限：2～3mm），仪表板中一个指示灯亮起，检查制动摩擦片厚度。
经验与技巧：内侧制动摩擦片（带推力弹簧）带有一个箭头，该箭头必须指向向前行驶时制动盘的旋转方向，安装错误可能造成噪声。外侧制动摩擦片的摩擦片背板上带有一层贴膜，安装前需除去这个防护膜。在装入新的制动摩擦片前，必须彻底清除制动钳上的污物（无油脂），同时一定要清除外侧制动摩擦片接触面上可能存在的贴膜残余物。
安装摩擦片前清洁摩擦片导向面，用聚脲油脂G052 142 A2涂敷一层油脂膜，安装到制动钳体的两个孔内。
经验与技巧：安装到两个孔内后，必须将止动弹簧压到制动器支架下。如果未正确安装，则外侧摩擦片的磨损将无法自动补偿，这样踏板行程就会增大。
2.FNR G60型前轮制动器
FNR G60型前轮制动器结构如图3-2-19所示。
图3-2-19 FNR G60型前轮制动器结构图
1—制动摩擦片 2—制动钳支架 3—带肋螺栓（196N·m） 4—轴承 5—导向销（30N·m） 6—盖罩 7—制动盘 8—车轮螺栓 9—十字槽螺钉 10—弹簧卡 11—连接到制动软管的制动管路接头（12N·m） 12—制动管路 13—连接到制动钳的制动管路接头（17N·m） 14—支架 15—六角头螺栓 16—制动钳体 17—止动弹簧
（八）带自动调整装置的后轮制动器
1.带自动调整装置的后轮制动器
带自动调整装置的后轮制动器如图3-2-20所示。
2.对各部件的说明如下：
（1）制动钳上拧紧力矩12N·m，更换制动摩擦片时不要拧下制动管路，注意锁止凸耳在支架中的正确位置，安装软管时不得扭曲。
（2）制动钳体。更换制动摩擦片时不要拧下制动软管，可以将制动器支架同制动钳一起安装。
（3）带导向销和护罩的制动器支架。装配时在导向销配件上涂上足够的油脂，润滑时要使用随附的油脂衬垫；护罩或导向销损坏时安装修理套件，可以将制动器支架连同制动钳一起安装。
（九）制动踏板装配
1.制动踏板（左座驾驶自动挡）的结构图
制动踏板（左座驾驶自动挡）的结构如图3-2-21所示。
图3-2-20 带自动调整装置的后轮制动器
1—自锁式螺栓（星形30）（12N·m） 2—电动驻车和机械驻车制动器伺服电动机 3—密封环 4—自锁螺栓（35N·m） 5—定距支架 6—制动软管 7—制动钳体 8—带导向销和护罩的制动器支架 9—制动摩擦片 10—摩擦片固定架 11—车轮螺栓 12—十字槽螺钉 13—制动盘 14—六角头螺栓（10N·m） 15—制动器隔热板 16、17—带肋螺栓
图3-2-21 制动踏板（左座驾驶自动挡）的结构图
1—踏板机构的轴承座 2—放松垫片 3—销 4—制动踏板 5—轴瓦装入固定架 6—固定架 7—内六角圆柱头法兰螺栓（10N·m） 8—放松垫片 9—封盖
2.制动踏板（左座驾驶手动挡）的结构图
制动踏板（左座驾驶手动挡）的结构如图3-2-22所示。
在全部支承面和接触面上涂抹油脂。
图3-2-22 制动踏板（左座驾驶手动挡）的结构图
1—踏板机构的轴承座 2、18—销 3、14、15—放松垫片（弹簧钢） 4、11、16—内六角圆柱头法兰螺栓（10N·m） 5—制动踏板 6—将轴瓦冲压入固定架中 7—固定架 8—压力弹簧 9—轴承 10—离合器杠杆限位装置 12—离合器从动缸 13—离合器踏板 17—离合器传感器支架
压力弹簧在安装时应注意：白色弹簧座对制动踏板，黑色弹簧座对离合器踏板。
不同车型有不同的离合器杠杆限位装置：黑色——2.4L汽油发动机（140mm）；白色——其余的发动机配置（150mm）。
（十）拆卸和安装轴承座
需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具：力矩扳手V.A.G1410如图3-2-15所示，力矩扳手V.A.G1331如图3-2-23所示。
图3-2-23 力矩扳手V.A.G1331
1.拆卸
1）拆下驾驶员侧盖板，将可调式转向柱完全复位（与行驶方向相反），拔下节气门模块的插接器1，如图3-2-24所示。
图3-2-24 拔下节气门模块的插接器
1—节气门模块的插接器
2）拔下并取出制动灯开关插接器2，从制动助力器上拆下制动踏板，如图3-2-25所示。
图3-2-25 拔下并取出制动灯开关插接器
1—圆头内梅花螺栓 2—制动灯开关插接器
3）拔下离合器踏板开关F36的插接器1，如图3-2-26所示。
图3-2-26 拔下离合器踏板开关F36的插接器
1—离合器踏板开关F36的插接器
4）将插接器1从离合器踏板开关F194上拔下，如图3-2-27所示。
5）旋下圆头内梅花螺栓1，如图3-2-25所示。
6）旋下圆头内梅花螺栓1和3，取出圆顶支柱2，如图3-2-28所示。
7）如图3-2-29所示，旋下制动液储液罐的锁紧螺栓1，拔下插接器2。
8）如图3-2-30所示，将储液罐推向一侧，并旋下螺栓1。
图3-2-27 将插接器从离合器踏板开关F194上拔下
1—插接器
图3-2-28 旋下圆头内梅花螺栓并取出圆顶支柱
1、3—圆头内梅花螺栓 2—圆顶支柱
图3-2-29 旋下制动液储液罐的锁紧螺栓并拔下插接器
1—锁紧螺栓 2—插接器
9）将储液罐推向一侧，并旋下螺栓1，如图3-2-31所示。
10）旋下内六角头螺栓1，拧紧力矩25N·m，如图3-2-32所示。
11）取出支承座，拆下加速踏板。
2.安装
安装按与拆卸相反的顺序进行，安装过程中要注意以下几点：
1）将连接销钉插入支承座中，并旋紧制动助力器。
图3-2-30 将储液罐推向一侧并旋下螺栓
1—螺栓
图3-2-31 将储液罐推向一侧并旋下螺栓(https://www.daowen.com)
1—螺栓
图3-2-32 旋下内六角圆柱头螺栓
1—内六角圆柱头螺栓
2）旋紧圆头内梅花螺栓1，如图3-2-25所示。
3）将制动踏板和制动助力器夹紧，将推杆的球头放到定位件前，并沿制动助力器方向按压制动踏板，直至听到球头嵌入的声音。
4）调整制动灯开关/制动踏板开关。
（十一）高压和低压检测
高压和低压检测主要是检测制动系统（制动主缸、制动软管、制动管路和制动钳）的功能是否正常，密封性是否良好。
1.高压检测
旋出一个前制动钳上的排气螺栓，连接压力表V.A.G1310A/制动系统检测设备V.A.G1310/A并排气，如图3-2-33所示。
图3-2-33 高压和低压检测
在制动踏板和驾驶员座椅之间安装制动踏板压杆，预压制动踏板，直至压力表显示压力为5MPa。在45s的检测期间内压降不允许超过0.4MPa，当压降较大时，更换液压单元。
2.低压检测
把制动踏板压杆往回靠，直到压力表显示0.6MPa压力。在3min的检测期间内，压降不允许超过0.1MPa，当压降较大时更换液压单元。
（十二）维修制动钳
1.维修制动钳FN3
制动钳FN3的结构如图3-2-34所示。
图3-2-34 制动钳FN3的结构图
1—盖罩 2—导向销（30N·m） 3—排气阀（10N·m） 4、11—护罩 5—制动钳体 6—止动弹簧 7—轴套 8—制动器支架 9—密封环 10—活塞
2.维修制动钳FNRG60
制动钳FNRG60的结构如图3-2-35所示。
（十三）维修后制动钳
后制动钳的结构如图3-2-36所示。
图3-2-35 制动钳FNRG60的结构图
1—制动器支架 2—导向销（30N·m） 3—盖罩 4、9—护罩 5—排气阀（15N·m） 6—轴套 7—制动钳体 8—止动弹簧 10—活塞 11—密封环
图3-2-36 后制动钳的结构图
1—自锁螺栓（35N·m） 2—带作动器的制动器体 3—排气阀（10N·m） 4—防尘罩 5—密封环 6—压紧螺母 7—活塞 8—导向销 9、11—护罩 10—带导向销和护罩的制动器支架
（十四）装有电子稳定程序（ESP）车辆的排气步骤
注意：对液压单元排气需要至少0.2MPa的预压，所以一定要检查排气装置中的压力设置。
1.需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具
需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具有制动液加注及排气装置V.A.S5234或V.A.G1869、排气装置加装套件V.A.G1869/4。
2.排气过程
（1）连接制动液加注及排气装置。
（2）按规定的顺序松开排气螺塞，对制动钳进行排气。
顺序依次为：左前制动钳→右前制动钳→左后制动钳→右后制动钳。
（3）一直排气，直到排出的制动液没有气泡，然后关闭排气螺塞。
（十五）制动助力器/制动主缸的拆装
1.制动助力器/制动主缸的结构
制动助力器/制动主缸的结构如图3-2-37所示。
经验与技巧：制动助力器功能检测方法是在发动机不工作的情况下，多次用力踩制动踏板（这样可以卸除系统中的真空），然后用中等力踩住制动踏板并起动发动机。当制动助力器功能正常时可以感觉到脚下的制动踏板有一定下沉，这表明助力器功能正常。
2.调整杆的调整
制动助力器调整杆的调整如图3-2-38所示，其中a=178.2mm±0.5mm。
3.拆卸和安装制动主缸
（1）拆卸
1）旋下制动液储液罐的锁紧螺塞，拔下插接器。
2）拆下制动液储液罐时，向下按卡板，同时把制动液储液罐从密封塞中拔出。
3）将制动管路1和2从制动主缸和液压机组上完全拧下并取出，如图3-2-39所示。
4）拧下制动主缸的固定螺钉1，如图3-2-40所示。
图3-2-37 制动助力器/制动主缸的结构图
1—制动液储液罐 2—端盖及密封环 3—螺栓（10N·m） 4—连接从动缸的导线 5—串联式制动助力器 6—内六角圆柱头法兰螺栓（25N·m） 7—踏板机构的轴承座 8—轴套 9—外星形螺栓T45（23N·m） 10—自锁六角螺母（49N·m） 11、12—制动管路（16N·m） 13—密封环 14—串联式制动主缸 15、17—密封塞 16—真空软管及环形软管夹头
图3-2-38 调整杆的调整
1—调整杆
图3-2-39 将制动管路1和2从制动主缸和液压机组上完全拧下并取出
图3-2-40 拧下制动主缸的固定螺钉1
5）小心地从制动助力器中取出制动主缸。
（2）安装。组装制动主缸及制动助力器时，注意推杆在制动主缸中的正确位置。
（十六）制动真空泵V192
制动真空泵V192的结构如图3-2-41所示。
图3-2-41 制动真空泵V192的结构图
1、6、10—缓冲器 2—内六角圆柱头螺塞2X（拧紧力矩10N·m） 3—支架 4—螺栓固定座（拧紧力矩10N·m） 5—螺栓 7、9—卡夹 8—制动真空泵V192
（十七）拆卸和安装制动助力器装置压力传感器G294
制动助力器装置压力传感器G294位于制动助力器上的排水槽中。
1.拆卸
（1）拆下排水槽盖板。脱开插接器1并沿箭头方向拔出压力传感器，如图3-2-42所示。
图3-2-42 脱开插接器并沿箭头方向拔出压力传感器
1—插接器
（2）用钳子1松开夹子，如图3-2-43所示。将制动助力器装置压力传感器G294小心地向下撬。
图3-2-43 用钳子松开夹子
1—钳子
2.安装
安装按与拆卸相反的顺序进行。
（十八）拆卸和安装继电器J569
继电器座位于驾驶员侧的电控箱/排水槽中，拆下水箱盖板，取出图3-2-44中编号1的继电器。
按与拆卸相反的顺序进行安装。
图3-2-44 取出编号1的继电器
（十九）防抱死制动系统（ABS）Bosch 8.0
ABS制动装置为对角分开式，制动助力通过真空制动助力器气动实现，液压单元和控制单元组成液压控制单元，如图3-2-45所示。不允许松开连接液压控制单元各个部件的螺栓。
图3-2-45 ABS控制单元图
（二十）液压单元和制动管路
液压单元和制动管路的结构如图3-2-46所示。
制动管路2、3连接制动主缸/推杆活塞回路至液压单元，制动管路4连接液压单元至右前制动钳，制动管路5连接液压单元至左后制动钳，制动管路6连接液压单元至右后制动钳，制动管路7连接液压单元至左前制动钳。
ABS液压单元N55及带EDS的ABS控制单元J104带集成式制动压力传感器。
图3-2-46 液压单元和制动管路的结构图
1—制动主缸和制动助力器 2、3、4、5、6、7—制动管路 8—ABS液压单元N55及带EDS的ABS控制单元J104 9—缓冲器 10—车身纵梁 11—组合螺栓（拧紧力矩10N·m） 12—ESP支架 13—带橡胶支座的螺栓（拧紧力矩10N·m） 14—组合螺母（拧紧力矩8N·m） 15—垫片
图3-2-47 拆卸楔3409和活塞复位装置T10145
（二十一）拆卸和安装前制动钳活塞
1.需要用到的专业工具、检测仪器以及辅助工具
拆卸楔3409、活塞复位装置T10145如图3-2-47所示。
2.拆卸
（1）用压缩空气将活塞从制动钳体中压出，如图3-2-48所示。注意将木板放入槽中，以免活塞损坏。
（2）使用拆卸楔3409取出密封圈，如图3-2-49所示。拆卸时请注意，不要损坏制动缸的表面。
3.安装
（1）使用拆卸楔3409安装密封圈，如图3-2-49所示。
图3-2-48 用压缩空气将活塞从制动钳体中压出
图3-2-49 用拆卸楔3409取出密封圈
（2）安装护罩时将外密封唇套到活塞上。
（3）装入前在活塞和密封圈上涂一层薄薄的装配膏，如图3-2-50所示。
图3-2-50 在活塞和密封圈上涂一层薄薄的装配膏
（4）用拆卸楔3409将内密封唇装入缸的凹槽内，如图3-2-51所示。
图3-2-51 用拆卸楔3409将内密封唇装入缸的凹槽内
（5）用活塞复位装置T10145将活塞压入制动钳体中，如图3-2-52所示。
图3-2-52 用活塞复位装置T10145将活塞压入制动钳体中
（二十二）拆卸和安装后制动钳活塞
1.需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具
力矩扳手V.A.G1331和V.A.G1332、活塞复位装置T10145、拆卸楔3409、故障诊断仪V.A.S5051如图3-2-53所示。
2.拆卸
（1）将活塞尽量多地从制动钳中旋出，用压缩空气将活塞从制动钳中压出。拆卸时请注意，不要损坏制动缸的表面。将木板放入槽中，以免活塞损坏，如图3-2-54所示。
（2）用拆卸楔3409将旧密封圈从制动钳中拆下，如图3-2-55所示。
3.安装
（1）将新的密封圈装入制动钳，将新的护罩套到制动器活塞上。
（2）将压紧螺栓旋入到尺寸a=15mm，如图3-2-56所示。
（3）使用拆卸楔3409将护罩装入制动钳凹槽内，如图3-2-57所示。
图3-2-53 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具
图3-2-54 拆卸后制动钳活塞
图3-2-55 用拆卸楔3409将旧密封圈从制动钳中拆下
图3-2-56 将压紧螺母旋入到尺寸a=15mm
图3-2-57 使用拆卸楔3409将护罩装入制动钳凹槽内
1—护罩
（4）将制动器活塞小心地推入制动钳，同时移动制动器活塞，制动器活塞必须通过压紧螺母引导，这只有在四个位置上可行。
（5）引导制动器活塞到压紧螺母上后，压入制动器活塞直至制动钳中限位，如图3-2-58所示。
图3-2-58 压入制动器活塞直至制动钳中限位
（6）顺时针旋入压紧螺母，直到限位位置，如图3-2-59所示。
图3-2-59 顺时针旋入压紧螺母
（7）注意应令橡胶围绕在制动钳外壳周围，如图3-2-60中箭头所示。
图3-2-60 橡胶围绕在制动钳外壳周围
（8）用手将活塞压入制动钳中，如图3-2-61所示。
图3-2-61 用手将活塞压入制动钳中
（二十三）拆卸和安装制动摩擦片
1.需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具
力矩扳手V.A.G1331、V.A.G1410、以及制动踏板加载装置V.A.G1869/2、活塞复位装置T10145如图3-2-62所示。
图3-2-62 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具
2.拆卸
经验与技巧：拆卸前请在要继续使用的制动摩擦片上做好记号。在相同的部位上重新安装，否则制动效果不均匀！
（1）拆下盖罩，如图3-2-63所示。
图3-2-63 拆下盖罩
（2）对于有制动摩擦片磨损显示器的汽车，脱开插接器1，将插接器下部的固定凸耳略微抬起，并随后转动90°，将插接器下部从固定装置上拔下，如图3-2-64所示。
图3-2-64 脱开插接器
1—插接器 2—固定凸耳
图3-2-65 将制动摩擦片的止动弹簧从制动钳体中撬出并取下
图3-2-66 从制动钳中拧下并取出两个导向销
图3-2-67 复位活塞
（3）用螺钉旋具将制动摩擦片的止动弹簧从制动钳体中撬出并取下，如图3-2-65所示。
（4）从制动钳中拧下并取出两个导向销，如图3-2-66所示。拆卸制动钳体并正确放置，使制动钳的重量不会加到制动软管上或损坏制动软管，将制动摩擦片从制动钳体中取出或从制动器支架上取下。
3.安装
（1）复位活塞，如图3-2-67所示。
经验与技巧：在装入新的制动摩擦片前将活塞用复位夹具压入缸中，压回前用一个排气瓶将制动液从制动液储液罐中抽出，否则，如果在此期间添加了制动液，制动液会溢出。
（2）将带有止动弹簧的制动摩擦片装入制动钳体（活塞）中，如图3-2-68所示。
图3-2-68 将带有止动弹簧的制动摩擦片装入制动钳体（活塞）中
经验与技巧：内侧摩擦片（带有推力弹簧）带有一个箭头，该箭头必须指向向前行驶时制动盘的旋转方向。安装错误可能造成噪声。
（3）取下外侧制动摩擦片背板上的保护膜，将外侧制动摩擦片安装在制动器支架上。将制动钳体用两个导向销以25N·m拧紧力矩装到制动器支架上。安装上两个盖罩，将止动弹簧装入制动钳体中。
经验与技巧：
1）安装到两个孔内后，必须将止动弹簧压到制动器支架下。如果未正确安装，则外侧摩擦片的磨损将无法自动补偿，这样踏板行程就会增大。
2）装入制动摩擦片后在停车状态下把制动踏板反复用力踩到底，以使制动摩擦片占据与其工作状态相应的位置。
（4）检查制动液液位，必要时添加。