5.13.3  摩托车涂装用面漆的选择原则是什么？

摩托车面漆应具有良好的光泽度、流平性、丰满度、透明性和鲜艳度等，保证摩托车具有高质量的外观，提高产品的品位。面漆应具有良好的耐候性，以免涂层早期失光、褪色、粉化，直接影响摩托车的装饰性和涂层的使用寿命。应保证涂膜在南方沿海湿热地区长期曝晒后（摩托车行驶里程不少于10000km），只允许轻微失光和变色。涂膜应具有良好的力学性能，如硬度、抗冲击性，以保证行驶过程中砂石的摩擦和冲击；涂膜应具有一定的耐酸碱性和耐汽油性，以保证禁得起化学品的污染和腐蚀；涂膜应有一定的耐温变性，以防止在温度变化较大时涂膜开裂，尤其是发动机面漆必须防止涂膜变色或软化；面漆还应具有良好的施工性能，能适应不同的施工条件，如空气喷涂、静电喷涂、手工喷涂或自动喷涂、湿碰湿或一喷一烘工艺等；此外，面漆还应具有返工性好、打磨性好和涂层间附着力好等特性。

根据以上要求，国内摩托车金属件一般选用热固性氨基丙烯酸树脂涂料或双组分丙烯酸多异氰酸酯涂料为面漆，前者固化温度为120～160℃，固化时间为30min，后者常温干燥。从品种上看，有清漆、透明色漆、特黑涂料和亚光、闪光、珠光涂料等。

摩托车金属件罩光清漆常用的有氨基丙烯酸烘清漆和氨基聚酯烘清漆。摩托车塑料件主要为ABS、PVC和尼龙等，这些零部件的涂装主要选用单组分热塑性丙烯酸涂料与双组分羟基丙烯酸/聚氨酯涂料两大类。UV涂料如不饱和聚酯、丙烯酸聚酯、丙烯酸聚氨酯和丙烯酸环氧酯等，近几年在塑料件上的用量增长很快。(https://www.daowen.com)

粉末涂料在摩托车支架、部分发动机边盖和箱体等涂装中大量使用。但应当特别注意粉末涂装大多用于零部件毛坯喷涂，以避免成品喷涂时机加工面的保护问题。另外，粉末涂装返修件的处理比较麻烦，重涂后涂层过厚，脱漆较溶剂型涂料困难。

此外，近年来还有采用粉末涂料和溶剂性涂料相结合的涂装方法，即先进行粉末涂装，再进行溶剂性涂料涂装。这种涂装工艺的前提是粉末涂料和溶剂性涂料配合要好，性能要相似，涂层间的结合力良好。