气缸盖变形的原因是什么？如何检修？

16.气缸盖变形的原因是什么？如何检修？

（1）气缸盖变形原因

1）在制造时进行时效处理不足，因此零件内应力很大，在发动机工作过程中受高温作用，内应力重新分布，达到新的平衡，结果造成零件变形。

2）装配时，气缸盖螺栓拧紧力矩过大，使气缸盖螺栓周围的金属凸起；拧紧气缸盖螺栓不按规定顺序，或拧紧力矩大小不均。

3）在高温下拆气缸盖，使缸盖发生扭曲，或气缸体及气缸盖采用热焊修理时，零件受热变形。

（2）检测方法　气缸盖平面应平整，不可翘曲，其平面度误差不应超过0.1mm。检测气缸盖下平面平面度的方法如下：

1）翻转气缸盖，使其下平面朝上。

2）在图3-31所示的位置上放置钢直尺。

图3-31　检测气缸盖下平面平面度

3）用塞尺测出钢直尺与气缸盖下平面间的间隙值，其值即为在该方位上的气缸盖平面度。

（3）修整方法　若平面度超过许用极限，可用细磨石或砂纸将缸盖打磨平。

如果翘曲过大，可进行磨削，但磨削量一般不得超过0.25mm，以免发动机压缩比变得过高。对于较大的翘曲变形的缸盖，还可以采用局部预热敲压校正法修正，如图3-32所示。这种方法的优点是不改变燃烧室容积，但缺点是生产效率低。

图3-32　气缸盖平面翘曲的校正

1—气缸盖　2—压板　3—压紧螺栓　4—工作台