如何进行下陷（预压）的设置

如何进行下陷（预压）的设置

下陷（预压）行程量必须与车手的体重以及使用的反应相适应。下陷的设置也是全避振山地自行车最基本的设置调节之一。

1+2.首先测量车鞍到后平叉间的距离，前提是在车身没有受车手重力的情况下。然后在车上坐上一个人，另外一个人对受重调节下的车进行测量。测量的时候最好能倚着墙。

3.然后将后避振器的避振柱拆下，并将上面的钢制弹簧拆掉。拆后避振器时，需要将避振柱从固定部位取下来，将预紧螺钉松开，还要将弹簧上的对角式支架取下来。

4.接着尽可能地测量后避振器的总避振行程。测量完成后，重新安装上钢制弹簧，然后再安装后避振器。这种方法有点复杂，当然也可以直接在后三角上对钢制弹簧避振器的行程直接进行测量。下陷（预压）值对于城市/越野跨界的山地自行车来说，一般设置为总行程量的15%～20%，对于自由骑或者速降用途的山地自行车需要加大这个数值，最大可到总行程量的40%。

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5.对于伸缩式前叉或者空气后避振器的避振行程的测量则相对简单得多。可以通过使用扎带的方法来辅助测量。为了确定避振器的总行程，需要将前叉上端的螺母松开，对空气前叉，只需要将里面空气放掉。然后避振行程量用扎带做一下标记。

6.钢制弹簧上端的预紧力螺钉按照步骤4的内容进行调节设置，同时下陷值设定的时候也需要将自己的体重和车使用的领域考虑进去。

1.后避振安装长度 2.后避振器前/后安装宽度 3.后避振器行程 4.紧固螺钉直径大小(6mm或者8mm)