2.6  氧传感器的结构原理与检测

现代汽车发动机广泛使用三元催化转化器对排放进行净化，将CO、HC和NO_x等有害气体催化转换为CO₂、H₂O和N₂等无害气体排入大气中。而三元催化转化器在空燃比为14.7∶1（混合气浓度为1）的很小范围内时，对CO、HC和NO_x的转化效率才能达到比较理想的范围。(https://www.daowen.com)

当发动机在冷车或高负荷状态下运转时，为保持良好的性能，ECU进行开环控制，提供较浓的混合气；当发动机在正常工作状态下（中小负荷）时，ECU通过氧传感器反馈的信号，进行闭环控制，以得到最佳空燃比，使三元催化转化器达到最佳的净化效率。

因此在排气管中安装氧传感器，使用氧传感器对发动机的空燃比进行检测，使混合气浓度保持在理论空燃比附近，以提高三元催化转化器对有害气体的转化效率。